JANGAN TERKEJUT: Platform smart# SAMA Dengan Lotus Eletre

Nampaknya, smart #1 sudah bersiap sedia untuk memasuki pasaran tempatannya pada akhir tahun ini apabila kenderaan elektrik itu sudah pun membuat penampilannya pada awal bulan ini.

Menjelang penampilan sulungnya, kami memutuskan untuk mendedahkan   teknologi EV yang digunakan oleh smart#1.

Ia bertujuan untuk memberi anda pemahaman yanglebih jelas tentang EV ini.

Sebelum ini, kami ada menyatakan smart#1 dibangunkan dengan kerjasama  Kumpulan Daimler (Mercedes-Benz) dan Kumpulan Geely.

Model-model baharu dari smart akan dibangunkan oleh Geely, tetapi Mercedes-Benz masih bertanggungjawab sepenuhnya terhadap aspek rekaan.

Untuk pengetahuan anda, smart#1 dibina berdasarkan platform EV Sustainable Experience Architecture (SEA).

Mujur, platform SEA boleh digunakan dalam pelbagai bentuk dan jenis EV.

Antara yang menggunakan platform SEA ialah Lotus Eletre, Volvo EX30, Polestar 4, Zeekr 009 dan sebenarnya banyak lagi.

Untuk makluman anda, smart#1 sebenarnya menyokong pengecasan AC 22 kw dimana pengecasan dari 10-80 peratus, ia mengambil masa dalam 3.5 jam manakala dengan pengecasan DC 150 kW pula (10-80 peratus di bawah 30 minit).

Tenaga kereta itu juga boleh digunakan untuk aplikasi elektrik yang lain dengan bekalan kuasa terbalik 3.3kW V2L.  

Dari segi kuasa, smart #1 dijana menggunakan satu motor elektrik pada roda belakang (RWD)

Ia mampu menghasilkan 268 HP dan 343 Nm, dengan kelajuan maksimum 180 kmj. Untuk itu, EV seberat dua tan ini mampu memecut dari 0-100 km/j hanya dalam 6.7 saat.

Maka, tidak hairanlah mengapa ia menjadi salah satu model yang terpantas dalam kelasnya.

Difahamkan, jentera comel ini dikuasakan dengan pek bateri berkapasiti 66 kWh NCM (nikel, kobalt, mangan), sekali gus membolehkan ia melakukan jarak  gerak sehingga 440 km.

Apa yang cukup menarik dengan jarak brek sub-37m yang mengagumkan dari 100-0km/j, smart #1 membuatkan anda berasa selamat dalam setiap perjalanan. 

Dari segi mod pemanduan, smart #1 dilengkapi dengan mod Eco, Comfort, dan Sport, dimana si pemandunya boleh menyesuaikan pemanduan mengikut persekitarannya.

 Bukan itu sahaja, smart#1 tiga tahap bantuan stereng yang berbeza, setiap satunya boleh disesuaikan mengikut pemiliknya.

Seperti yang telah kami nyatakan sebelum ini, smart #1 akan memasuki pasaran EV tempatan pada suku keempat tahun ini, dan ia akan menjadi model EV pertama yang akan dilancarkan di bawah anak syarikat baharu pembuat kereta nasional kami, yang dikenali sebagai Proton New Technology. (PRO-NET). 

Selain daripada pasaran tempatan, PRO-NET juga merupakan pengimport dan pengedar rasmi EV pintar ke pasaran Thailand.

Jadi apa pula pandangan anda mengenai smart#1? Mampukah ia menggoda hati netizen kita?

Kongsikan pandangan anda!