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首次亮相:G-Mart Group 推出 Volkswagen ID.Buzz – 售价 RM570K 起*

Chee Wei

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电动车爱好者们,你们有福了!专业二手车进口商—G-Mart Group 将全新的 Volkswagen ID.Buzz 加入了其电动车辆产品系列中。这款车的加入使该集团成为最早在本地市场提供 Volkswagen 首款全电动 MPV 的进口商之一。

我们有机会在 G-Mart Auto City Subang 分店(位于 Kampung Melayu Subang)查看了可能是首批抵达马来西亚海岸的 ID.Buzz 之一。


首先需要注意的是,这款 ID.Buzz 可能是我们马来西亚市场上售卖的少数几款或唯一一款 EV MPV—在这个 SUV/跨界车充斥的市场中是一个非常耳目一新的启示。这也意味着拥有这款 MPV 肯定会让您在人群中脱颖而出。

至于这款车本身,在 G-Mart 分店展示的唯一一辆是标准规格的 ID.Buzz Style,采用了五座配置而非七或八座,而且车辆搭载了单电机布局。该电机安装在后轴上,能够提供高达 201 HP(150 kW)和 310 NM 的动力输出,0-100 KM/H 冲刺仅需 10.2 秒,最高时速为 145 KM/H(速度得到电子调节控制)。


单电机布局由一块 77kWh 的锂离子电池组提供动力,为 ID.Buzz 提供最大 415 KM 的续航里程。在充电方面,175 kW 的 直流(DC)快速充电将在 30 分钟内将 ID.Buzz 从 5% 充电到 80%,而较慢的 11 kW 交流(AC)充电将在约 8 小时内达到相同的充电状态—这是家用壁式充电器进行过夜充电的理想时间。


在尺寸方面,ID.Buzz 是一个相当大的 MPV,长 4712 MM,宽 1985 MM,高 1927 MM,轴距 2989 MM。这使得 ID.Buzz 与 Toyota Alphard 和 Hyundai Staria 等大型 MPV 处于同一水平线。而造型方面,这款全黑色的 ID.Buzz 采用了典型的厢式面包车轮廓,并采用了许多来自 ID 系列的设计风格。


在前面,ID.Buzz 配备了"IQ.Light"矩阵 LED 大灯,具有连接两个主灯的细长灯条,而中间有一个相对较大的 VW 徽标做分割。从侧面看,由于没有引擎,这款厢式 MPV 具有相对较短的前悬挂。


此外,它配备了 20 英寸的合金轮圈,采用了类似涡轮的独特设计,配有黑色和银色双色色调。


ID.Buzz 的尾部也采用了与其 ID 系列兄弟相同的设计风格,其中拥有与 Volkswagen ID.4 EV SUV 相似的 LED 尾灯设计。与前大灯类似,它还具有贯穿式的 LED 灯条,且拥有同样大的 VW徽标。


在车舱内,这辆 ID.Buzz 的内部颜色十分丰富多彩,前仪表台、车门内饰以及座椅等部位均以米白色和橙色为主色调。正如我们之前提到的,这款由 G-Mart 带来的特定型号是一款五座版车型,没有第三排座椅,因此为车内提供了 1,121L 的巨大货物空间。

没有了第三排座椅也还意味着第二排座椅空间更为宽敞,更不用说该 MPV 拥有近 2 M 的高度,即使是身高 180 CM 的人也有充足的头部空间。


至于科技设备方面,前仪表台配备了一块 10 英寸的信息娱乐显示屏,配备 Android Auto 和 Apple CarPlay、内置导航系统、语音命令以及手势控制。就像其他现代 Volkswagen 汽车一样,ID.Buzz 车舱内采用了许多触控控制而非物理按键,这可能对一些人来说需要一些时间适应。


尽管有着现代化设备的支持,但这款车型还是缺少一些现代 MPV 的基本功能。值得注意的是,两个侧滑门是手动操作的,而不是电动的。另外,后排乘客没有专用的空调出风口。对于一些人来说这可能不是很重要,特别是考虑到该 MPV 的五座布局之后。


此外,ID.Buzz 还配备了许多储物格和杯架,包括为每个后排乘客准备的可折叠桌子。它还配备了许多技术设施,如每个乘客的 USB-C 充电端口、加热前排座椅,以及可提供多达 30 种颜色选择的氛围灯。


正如我们之前提到的,我们所查看的这辆特定车型可能是马来西亚销售的第一辆 ID.Buzz 车型之一。该公司计划在未来带来更多车型。至于售价,G-Mart Group 为 Volkswagen ID.Buzz 贴上了一个暂定的售价,为 RM570,000,因此预计其最终售价将在这个范围内。 

您是否可以想象自己驾驶这款宽敞的电动 MVP ID.Buzz 中?那么您最好赶紧前往位于 Kampung Melayu SubangG-Mart Autocity 分店进行预订或看车。


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作者

Chee Wei

Lover of all things fast, but always happy to take the slow lane when it comes to storytelling.

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