Perodua Ativa Masuk Perlumbaan Rali?

Perodua Ativa atau lebih tepat lagi, kembar Daihatsu Rocky kini dilaporkan menyertai perlumbaan rali di Jepun.

Kereta rali ini adalah hasil ciptaan sukan permotoran dan penalaan Daihatsu yang dipanggil D-Sport Racing Team.

Walaupun terkenal dengan perlumbaan mereka menggunakan coupe kei Daihatsu Copen yang sporty, kereta rali Rocky ini nampaknya merupakan model tambahan baharu.

Apa yang cukup menarik ialah pelumbaan rali Daihatsu Rocky D-Sport Racing Team ini bersaing dalam kategori Open-E siri Cabaran Rali Toyota Gazoo Racing (TGR) 2023.

Membelek gamabr-gambarnya di laman sosial, kami mendapati transmisi automatik D-CVT dikekalkan dalam perlumbaan ini.

Apa yang boleh kami mengesahkan ialah jentera ini ditambahkan dengan pacuan semua roda (AWD) memandangkan ia  dibina menggunakan varian gred X Rocky.

Terdapat beberapa pengubahsuaian dimana beberapa mod yang ditawarkan itu mematuhi piawaian  peraturan keselamatan, dipasang dengan roll cage yang bertindak menghalang daya luar daripada sampai kepada pemandu manakala kerusi bucket dengan abah-abah enam mata.

Selain itum pengubahsuaian yang cukup menarik boleh dilihat menerusi sistem suspensinya. 

Nampaknya, D-Sport Racing Team telah memilih untuk menyempurnakan kereta rali Rocky ini dengan  D-Sport X-Spec dimana ia menghasilkan peningkatan ketinggian tunggangan Rocky 15 hingga 20 mm.

Rocky ini turut dilengkapi dengan satu set roda rali OZ Racing 15 inci yang disarungkan dalam tayar rali Advan A036.

Bahagian lain yang ketara termasuk plat calar aluminium di bawah bampar hadapan, serta kedua-dua pelindung tangki dan penutup pelindung diff ditambah pada bahagian bawah kereta inI.

Apapun, Daihatsu Rocky  mungkin kelihatan seperti pilihan yang tidak dijangka untuk menyertai rali, D-Sport Racing Team mungkin telah menunjukkan sisi yang agak sporty dari Rocky/Ativa dimana ramai yang tidak tahu sebaliknya. .

Apa yang penting, usaha itu mencerminkan  jenama Daihatsu masih terkenal untuk perlumbaan rali. 

Ia menduduki di tempat kelima secara keseluruhan dalam Rali Safari 1993 iaitu cuma satu anak tangga di belakang ST185 Toyota Celica Turbo.

Nampaknya, Perodua sememangnya bersemangat dalam perlumbaan rali pada zaman dahulu. 

Malah, pembuat kereta nasional itu ada mengendalikan pasukan kerja penuh yang diketuai oleh mendiang legenda hebat Garry Chua yang mendominasi Kejohanan Rali Malaysia. 

Usaha itu akhirnya melahirkan versi perlumbaan rali Kancil, Kelisa, Viva, serta Myvi.

Secara jelas, sekiranya Perodua memutuskan untuk memulakan semula usaha perlumbaan ralinya, dengan D-Sport Racing Team, ini membuktikan bahawa crossover Ativa adalah pilihan bijak.