Kes Anak Gajah Mati Dirempuh Lori: KKR Arah Semak Semula Lokasi Lintasan Hidupan Liar

Kementerian Kerja Raya (KKR) akan mengarahkan semakan semula dilakukan terhadap semua kawasan berisiko tinggi lintasan hidupan liar di seluruh negara supaya tindakan lanjut boleh diambil.

Menterinya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, berkata ini termasuk mempertimbang penggunaan teknologi dalam pemasangan kemudahan tambahan seperti sensor pergerakan haiwan.

"Saya amat sedih dan terkilan dengan insiden tular baru-baru ini membabitkan seekor anak gajah yang mati dilanggar di jalan raya. Insiden seperti ini bukan sahaja menyayat hati, tetapi juga mengingatkan kita akan kepentingan menyeimbangkan pembangunan infrastruktur dengan pemeliharaan alam sekitar dan hidupan liar.

"Sebagai Menteri Kerja Raya, saya ingin menegaskan keselamatan pengguna jalan raya dan perlindungan hidupan liar sentiasa menjadi keutamaan dalam setiap projek pembangunan jalan yang dilaksanakan oleh Kementerian Kerja Raya (KKR) bersama agensi pelaksana seperti JKR dan syarikat konsesi lebuh raya," katanya di Facebook.

Antara usaha yang telah dan sedang dilaksanakan oleh KKR termasuk menyediakan 'eco-viaducts' (jambatan hijau) dan 'underpass tunnels' (terowong lintasan bawah tanah) di lokasi panas dikenal pasti sebagai laluan migrasi hidupan liar seperti gajah.

Berikut adalah  lima kawasan yang sudah dilengkapi kemudahan itu :

1. Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak (KLK) - Lebuh raya ini mempunyai beberapa lintasan bawah tanah antara Kilometer (KM) 33 hingga 37 dan di KM39 yang direka khusus untuk pergerakan hidupan liar. Lokasi ini berdekatan Hutan Simpan Ulu Gombak, menjadikannya penting untuk hidupan liar bergerak dengan selamat.

2. Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2 (LPT2) - Di lebuh raya ini terdapat jambatan hijau di Terengganu yang berfungsi sebagai laluan selamat untuk hidupan liar melintasi lebuh raya.

3. Jalan Kuala Berang-FELDA Aring (Hulu Terengganu) - Jabatan Kerja Raya (JKR) membina tiga laluan khas hidupan liar berbentuk terowong di bawah jalan di Seksyen 66, 70 dan 73 jalan ini.

4. Central Spine Road (CSR) - Projek lebuh raya ini merangkumi pembinaan beberapa jambatan hijau , termasuklah Sungai Yu Eco-Viaduct yang terpanjang dengan anggaran 900 meter. Laluan ini penting untuk menghubungkan kawasan hutan yang terpisah akibat pembangunan.

5. Lebuhraya Persisiran Pantai Barat (WCE) - Di jajaran Taiping Selatan-Bruas, WCE turut membina terowong hidupan liar (underpass) sebagai laluan selamat untuk haiwan melintasi lebuh raya.

Tambah Alexander, selain kemudahan jambatan hijau dan terowong lintasan bawah tanah, langkah pemasangan papan tanda amaran sering diambil khususnya seperti di Lebuhraya Timur-Barat (Gerik-Jeli).

"Walaupun belum ada lintasan khusus yang meluas, kawasan ini dikenali sebagai kawasan lintasan hidupan liar dan papan tanda amaran sering dipasang.

"Pemasangan papan tanda amaran lintasan hidupan liar di kawasan berisiko, bertujuan untuk meningkatkan kesedaran pengguna jalan raya agar lebih berhati-hati," katanya.