Penggunaan EV Meningkat: Industri Insurans Hadapi Cabaran Baharu

Penggunaan  kenderaan elektrik (EV) yang semakin meningkat di Malaysia kini mengundang cabaran baharu kepada industri insurans.

Ini kerana  ia melibatkan pengurusan kos pembaikan yang lebih tinggi sehingga kepada pembangunan piawaian keselamatan dan teknikal yang baharu.

Perkara itu didedahkan Ketua Pegawai Eksekutif Persatuan Insurans Am Malaysia (PIAM), Chua Kim Soon.

Menurutnya, peningkatan populariti EV, walaupun positif dari segi kelestarian, turut menyerlahkan keperluan mendesak untuk sektor insurans menyesuaikan diri dengan risiko dan realiti operasi baharu.

“Jualan kenderaan EV dan hibrid telah berkembang dengan pesat kerana pengecualian duti, yang akan tamat pada tahun ini. 

“Jualan EV sahaja meningkat lebih 90 peratus dalam separuh pertama tahun ini dan kini mewakili lebih tiga peratus daripada jumlah jualan kereta baharu,” katanya dalam taklimat media separuh pertama 2025. 

Jualan kenderaan elektrik dan hibrid menunjukkan pertumbuhan yang kukuh, didorong oleh pengecualian duti import dan eksais yang dijangka tamat pada penghujung 2025.

Dalam separuh pertama tahun ini, jualan EV melonjak sebanyak 91.4 peratus, menyumbang kepada 3.4 peratus daripada jumlah keseluruhan jualan kereta baharu, satu trend yang mencerminkan peralihan Malaysia ke arah mobiliti yang lebih hijau.

“EV adalah model yang sangat berbeza. Ia berfungsi dengan cara yang berbeza dan cara pembaikannya juga berbeza.

“Apa yang kami dapati dan ini agak baharu bagi kami ialah pengalaman kerugian bagi EV sangat berbeza berbanding kereta biasa,” katanya.

Kim Soon berkata, PIAM telah mengkaji data dari pasaran EV yang lebih matang seperti China untuk memahami prestasi kenderaan ini dalam jangka masa panjang. 

“Dapatan menunjukkan apabila EV semakin berusia, tabiat pemanduan cenderung berubah, susut nilai berlaku dengan lebih cepat, dan pembaikan menjadi lebih kompleks dan teruk.

“Apabila berlaku kemalangan di bahagian tertentu kenderaan, kadangkala kereta itu langsung tidak boleh dibaiki.

“Kita perlu membina seluruh ekosistem rangkaian pembaikan bateri di Malaysia dan buat masa ini, ia masih belum matang,” katanya. 

Beliau berkata, PIAM sedang bekerjasama rapat dengan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk menetapkan piawaian dan keperluan pematuhan yang sewajarnya bagi bengkel EV. 

“Tidak seperti kenderaan konvensional, pembaikan EV memerlukan kemahiran khusus dan protokol keselamatan yang ketat.

“Anda sebenarnya memerlukan jurutera elektrik untuk membaiki kereta-kereta ini. Mekanik biasa tidak boleh melakukannya dan ia berbahaya jika dilakukan dengan cara yang salah.  Oleh itu,  keseluruhan ekosistem ini perlu dibangunkan dengan betul,” katanya.