Kes Dua EV Terbakar Serentak Bukan Berpunca Daripada Pengecas – Bomba

Isu keselamatan kenderaan elektrik (EV) kembali menjadi bualan hangat susulan insiden kebakaran membabitkan dua buah EV di sebuah kediaman, baru-baru ini.

Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) mengingatkan semua pemilik agar tidak memandang remeh aspek pemasangan pengecas di rumah. Setiap peralatan mestilah datang daripada pembekal yang diiktiraf dan mematuhi piawaian keselamatan yang ditetapkan bagi mengelakkan kejadian tidak diingini.

Apakah Standard Yang Wajib Dipatuhi Untuk Pemasangan Pengecas EV?

Menurut Ketua Pengarah JBPM, Datuk Seri Nor Hisham Mohammad, setiap unit pengecas mestilah mendapat kelulusan daripada Suruhanjaya Tenaga (ST). Beliau menegaskan pemasangan perlu mengikut piawaian antarabangsa yang diiktiraf secara tempatan: 

• Standard Teknikal: Wajib mematuhi MS IEC 61851 dan MS IEC 62196.
• Penyeliaan: Kepatuhan terhadap standard ini dipantau secara ketat oleh Suruhanjaya Tenaga bagi memastikan kualiti pendawaian dan alat peranti.

Juga Menarik: Pemilik Tesla Buat Sambungan Pelik, TNB Dapat Tahu Sebab Meter Hantar Isyarat?

Apakah Pula Nasihat TNB Mengenai Sistem Pengecasan Di Rumah?

Dalam isu membabitkan EV dan pengecas, Tenaga Nasional Berhad (TNB) sebelum ini pernah mengeluarkan nasihat susulan peningkatan laporan mengenai kes fius cut-out terbakar dan kerosakan pada perumah fius di kediaman jenis fasa tunggal (single-phase). Hasil siasatan TNB mendapati punca utama masalah ini adalah:

• Beban Melampau: Pengecas rumah sering dikendalikan pada output penuh tanpa mengambil kira kapasiti beban elektrik keseluruhan rumah tersebut.
• Had Fasa Tunggal: Sebuah rumah fasa tunggal yang sedia ada mempunyai beban 5 kW tidak mampu menampung pengecas 7 kW dengan selamat.

TNB sangat menyarankan pemilik EV untuk menaik taraf bekalan elektrik rumah kepada tiga fasa (three-phase). Ini bagi memastikan agihan elektrik yang lebih seimbang dan mengurangkan risiko litar pintas atau haba berlebihan.

Bagaimana Cara Cas EV Dengan Selamat Jika Masih Guna Bekalan 'Single-Phase'?

Bagi pemilik yang masih menggunakan bekalan elektrik fasa tunggal, anda dinasihatkan untuk mengambil langkah berjaga-jaga berikut:

• Turunkan Arus (Current): Laraskan tetapan pengecasan pada kenderaan anda kepada tahap yang lebih rendah.
• Kurangkan Amperage: Tukar output daripada 32A kepada sekitar 20A sahaja.
• Output Lebih Stabil: Langkah ini akan menghasilkan kuasa sekitar 4 kW. Walaupun lebih perlahan, ia sudah memadai untuk pengecasan semalaman serta yang paling penting, mengurangkan tekanan terhadap sistem pendawaian rumah anda.

Dalam Kes Terbaru Membabitkan Dua EV Ini, Adakah Kebakaran Berpunca Daripada Sistem Pengecasan?

Ramai netizen membuat spekulasi bahawa punca kebakaran dua buah EV yang didakwa membabitkan model XPeng G6 dan BYD Seal di sebuah parkir rumah ini adalah disebabkan aktiviti pengecasan. Namun, hasil siasatan awal bomba mendedahkan fakta berbeza: 

• Bukan Sedang Dicas: Kenderaan tersebut disahkan bukan dalam keadaan sedang dicas ketika api mula marak.
• Perbezaan Masa: Kebakaran berlaku beberapa jam selepas proses pengecasan selesai, sekali gus menolak dakwaan bahawa pengecas sedang ‘bekerja’ melampaui had ketika itu.

Juga Menarik: Dari Jan-Nov 2025, 5,360 Pengecas EV Sudah Dipasang Di Malaysia

Bagaimana Cara Memastikan Pemasangan Pengecas Di Rumah Benar-benar Selamat?

Presiden Kelab Pemilik Kenderaan Elektrik Malaysia (MyEVOC), Datuk Shahrol Azral Ibrahim Halmi, menyarankan pemilik agar sentiasa merujuk kepada pakar. Langkah-langkah keselamatan termasuk:

• Guna Juruteknik Kompeten: Pastikan pemasangan dilakukan oleh kontraktor atau individu yang disenaraikan sebagai "juruteknik kompeten" oleh Suruhanjaya Tenaga.
• Pasang Pengesan Asap: Letakkan alat pengesan asap berhampiran poin pengecasan untuk amaran awal.
• Pemeriksaan Berkala: Sambungan wayar boleh menjadi longgar mengikut peredaran masa, yang meningkatkan risiko haba berlebihan (overheating).

Adakah Undang-undang Pengecas EV Akan Diperketatkan Lagi?

Setakat ini, peraturan sedia ada lebih tertumpu kepada kawasan awam. Walau bagaimanapun, Datuk Seri Nor Hisham menyatakan sebarang cadangan untuk memperluaskan perlindungan undang-undang bagi pengecas EV (termasuk di kediaman peribadi) akan dikemukakan melalui rangka kerja Jawatankuasa Pemandu EV Kebangsaan (JKK Pemandu) di bawah Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI).