Negara Minyak Tapi Import Minyak? Ini Realiti Pahit Krisis Tenaga Kita

Ramai antara kita sering beranggapan bahawa Malaysia selamat daripada krisis minyak kerana kita mempunyai pelantar minyak sendiri.

Namun, hakikatnya tidak semudah itu. Berdasarkan data terbaru daripada Jabatan Penerangan Malaysia, negara kita sedang mengemudi kapal di tengah-tengah "ribut" tenaga global yang mencabar.

 Matematik Mudah: Kita Guna Lebih Daripada Yang Kita Ada

Satu fakta yang mungkin mengejutkan ramai ialah jurang antara pengeluaran dan penggunaan.

• Penggunaan Domestik: Rakyat Malaysia menggunakan sekitar 700,000 tong sehari.

• Pengeluaran Tempatan: Kita hanya mampu mengeluarkan sekitar 350,000 tong sehari.

Nampak tak jurangnya? Kita mengalami "defisit" sebanyak 350,000 tong setiap hari yang perlu ditampung melalui import. Jadi, walaupun kita mengeksport gas, kita sebenarnya adalah pengimport bersih minyak mentah untuk kegunaan petrol, diesel, dan gas memasak (LPG) kita sendiri.

Apa Yang Sedang Berlaku Di Luar Sana?

Dunia sekarang sedang berdepan dengan konflik di Asia Barat yang secara langsung mengganggu urat nadi bekalan minyak dunia. 

Kenapa Malaysia Pun Terjejas?

1. Laluan Selat Hormuz Terjejas: Ini adalah "lebuh raya" utama kapal tangki minyak dunia. Malangnya, hampir 40% import minyak Malaysia melalui laluan ini.

2. Harga Melambung: Bukan sahaja harga minyak mentah naik hampir 40%, malah kos logistik dan insurans kapal turut meningkat berkali ganda.

3. Kelewatan Bekalan: Gangguan ini menyebabkan rantaian penghantaran menjadi tidak menentu.

Siapa Yang Menapis Minyak Kita?

Mungkin ada yang bertanya, adakah PETRONAS memonopoli segmen ini? Data menunjukkan pembahagian yang cukup seimbang dalam pembekalan produk petroleum ditapis di Malaysia:

• PETRONAS: Menguruskan 48% bekalan.

• Syarikat Minyak Lain: Menyumbang selebihnya iaitu 52%.

Dari segi sumber minyak mentah pula, hanya 48% datang dari perut bumi Malaysia sendiri. Selebihnya datang dari luar: 38% melalui Selat Hormuz, manakala bakinya dari Asia Tenggara, Afrika Barat, dan kawasan lain.

Malaysia perlu bergantung kepdaa import bagi memenuhi permintaan domestik untuk:

• ⛽ Petrol & Diesel untuk kenderaan anda.

• 🍳 Gas LPG untuk memasak di dapur.

• ✈️ Bahan Api Pesawat yang memberi kesan kepada harga tiket penerbangan.

• 🚛 Kos Logistik barangan keperluan yang dibawa oleh lori.

Kesimpulan

Kita bukan lagi dalam era yang boleh selesa dengan status sebagai "negara pengeluar". Krisis tenaga global ini menuntut kita untuk lebih peka terhadap pengurusan tenaga negara. Memahami realiti bahawa kita sangat bergantung kepada import adalah langkah pertama untuk kita lebih menghargai sumber tenaga yang ada.