India Haramkan Skuter, Motosikal, Rickshaw Petrol, Tekad Beralih ke EV Menjelang 2028

Kerajaan  India mengumumkan rancangan untuk mengharamkan skuter, motosikal, dan rickshaw petrol secara berperingkat bagi menggantikannya dengan kenderaan elektrik.

Langkah ini merupakan usaha untuk mengurangkan tahap pencemaran yang membahayakan di bandar tersebut menjelang akhir dekad ini.

Dasar yang bakal menamatkan penjualan skuter, trak, dan bas baharu yang menggunakan petrol dan gas di ibu negara itu dalam tempoh dua tahun akan datang, telah disambut baik oleh beberapa aktivis alam sekitar dalam perjuangan mengurangkan pelepasan sisa toksik.

Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, sektor pengangkutan menjadi antara penyumbang terbesar kepada pencemaran udara di Delhi, yang secara konsisten berada pada tahap berbahaya kepada kesihatan manusia dan telah menjadi situasi kecemasan di ibu negara itu,

Skuter dan ricksaw terdiri daripada lebih daripada dua pertiga daripada puluhan juta kenderaan di jalan raya Delhi.

Di bawah dasar baharu ini, ibu negara India itu hanya akan mengeluarkan plat lesen baharu untuk trak kecil elektrik dan kenderaan roda tiga (dikenali sebagai e-riksaw) bermula tahun 2027, manakala untuk e-skuter dan motosikal elektrik bermula tahun 2028.

Kerajaan Delhi menyatakan harapan agar langkah ini dapat memacu proses elektrifikasi kepada sekurang-kurangnya 30% daripada keseluruhan armada kenderaan di ibu negara menjelang tahun 2030.

"Dasar ini memberi tumpuan kepada kenderaan elektrik tulen (EV), yang menawarkan faedah alam sekitar yang lebih baik sebagai kenderaan sifar pelepasan," kata kerajaan Delhi dalam satu kenyataan.

Kerajaan negeri Delhi, yang ditadbir oleh Parti Bharatiya Janata (yang juga memerintah di peringkat nasional), sebelum ini berdepan kritikan hebat dan pelbagai siri protes sepanjang musim sejuk selepas dituduh tidak melakukan apa-apa untuk menangani tahap pencemaran berbahaya yang berlarutan selama berbulan-bulan.

Menurut data kerajaan sendiri, pelepasan kenderaan menyumbang purata 23% daripada bahan pencemar di udara, menjadikannya punca tunggal terbesar bagi pelepasan sisa, terutamanya semasa bulan-bulan musim sejuk yang toksik apabila jerebu tebal sering menyelubungi bandar tersebut.

E-riksaw kini semakin kerap kelihatan di jalan raya Delhi sejak dua tahun lalu, namun kekurangan pusat pengecasan membuatkan para pemandu keberatan untuk beralih arah. Di bawah dasar baharu ini, kerajaan berikrar untuk menyediakan lebih daripada 30,000 pusat pengecasan awam di seluruh ibu negara.

Vikas Nimesh, seorang penolong profesor di Pusat Pengajian Dasar Awam di IIT Delhi, turut menggunakan istilah "anjakan paradigma".

Beliau menegaskan bahawa ketersediaan kenderaan elektrik buatan India yang mampu milik sedang berkembang pesat, dengan Delhi sedia menjadi pasaran EV terbesar di India.

Nimesh melahirkan rasa optimis bahawa dasar baharu ini akan memberi dorongan kepada pengeluar untuk melabur dalam teknologi hijau baharu dan "mengeluarkan lebih banyak model EV" bagi menyediakan lebih banyak pilihan dan persaingan kepada pengguna.

Berita mengenai dasar ini bagaimanapun masih belum sampai kepada sebahagian besar daripada jutaan pemandu autoriksaw di bandar itu. 

Dasar tersebut turut memperkenalkan pengecualian cukai jalan dan cukai kenderaan yang besar bagi individu yang membeli kereta elektrik baharu, sebagai usaha memberi insentif kepada pemandu untuk beralih secara sukarela. 

Bagaimanapun, beberapa pengkritik melahirkan kebimbangan bahawa tempoh dua tahun adalah terlalu singkat untuk menghapuskan skuter dan riksaw petrol baharu serta memastikan pilihan pengguna mencukupi.

Jika India bakal mengharamkan motosikal petrol, adakah Malaysia  juga akan mengambil langkah yang sama?