Imej Render Proton Perdana: Jika Muncul Semula, Mampukah Proton Perdana Bertahan Di Pasaran?

Geely A7 EM-i baharu telah mencuri tumpuan ramai sejak kebelakangan ini dan ada juga berpendapat ia dilihat  pesaing terdekat untuk Toyota Camry generasi kesembilan.

Begitupun di beberapa pasaran terutama China di mana sedan segmen-D dan nama besar Toyota ini dilihat tidak mudah tergugat kerana sentimen ini sememangnya membawa makna tersendiri.

Namun di sebalik  hubungan erat Geely sebagai 'rakan' kepada pengeluar nasional Proton, sudah tentu ramai  termasuk kami sendiri sudah bermula  tertanya-tanya sama ada sedan premium segmen-D elektrik baharu ini akan diberi nafas untuk kali kedua?

Untuk itu, pakar manipulasi automotif tersohor, Theophilus Chin atau lebih dikenali sebagai Theottle tampil dengan lakaran terbaharu Proton  berdasarkan model pesaing baharu Geely kepada Camry ini.

Memandangkan Proton sering memasang secara tempatan produk Geely seperti X70, X50, X90, e.MAS 7 dan terutamanya S70, Chin memilih untuk mengekalkan sebahagian besar identiti asal sedan Geely A7 dalam render ini.

Satu-satunya ‘perbezaan’ nyata yang Chin berikan ialah penukaran lencana Geely kepada Proton di bahagian tengah bar lampu belakang, serta penukaran semua lencana Geely kepada Proton di sekeliling kereta termasuk penutup tengah rim.

Selain itu, ia tampil dengan gril baharu yang menyerlah memandangkan rekaan 'Infinite Weave'  menjadi identiti Proton. Selain itu, tiada banyak perubahan lain.

Seperti disebutkan, walaupun sedan segmen-D masih kukuh di China, genre ini semakin perlahan di pasaran tempatan sejak beberapa tahun ini. Kenaikan SUV adalah antara punca ketiadaan model seperti Honda Accord generasi terkini di pasaran kita.

Namun begitu, sedan segmen-C Proton S70 berasaskan Geely Emgrand membuktikan bahawa dengan tanda harga yang tepat serta kelengkapan dan ciri yang sepadan, penawaran Perdana generasi ketiga mungkin boleh berjaya.

Sudah pasti prospek mendapatkan rangkaian kuasa plug-in hibrid (PHEV) baharu Geely A7 EM-i yang hangat diperkatakan, dengan jarak pemanduan didakwa 2,100 KM dan penggunaan bahan api 2.1 liter/100 KM, pada harga bawah RM200,000 sangat mengujakan.

mengimbas kembali, Proton kali terakhir menghasilkan Proton Perdana generasi kedua berasaskan Honda Accord generasi kelapan adalah pada tahun 2020.

Walaupun reka bentuknya diubah suai besar-besaran, ia masih menggunakan enjin petrol 2.0 liter dan 2.4 liter 4-silinder Honda, bersama kotak gear automatik 5-kelajuan dan pacuan roda hadapan (FWD).

Pada kemuncaknya, Perdana berasaskan Accord ini menjadi kereta rasmi kerajaan dan menjadi pilihan utama Menteri serta Ahli Parlimen. Tidak hairanlah, ia kemudiannya digantikan oleh Toyota Camry generasi kelapan (XV70) untuk peranan yang sama.

Kini, pasaran sedan segmen-D hanya tinggal dua penawaran baharu, iaitu Toyota Camry generasi kesembilan (XV80) (ICE dan HEV) dengan harga bermula RM221,800 dan Volkswagen Arteon dengan harga bermula RM286,612 (tanpa VAP).

Apa pula pendapat anda mengenai lakaran terbaharu Chin ini? Jika Proton Perdana muncul semula, mampukah ia bertahan di pasaran?