Audi 展示了为了的生产计划，并将在 2026 年实现只售卖电动汽车，以及 2023 年将不再售卖内燃机

在全球电动汽车的迅速发展下，许多汽油汽车制造商也被迫今早转型至电动汽车领域以避免被未来的市场淘汰。虽然 Honda 和 Toyota 等东方汽车制造商已经明确的表示他们的电动汽车在未来只会是产品的一部分，同时也会探索更多能够更好的实现碳中和目标的取代品。在欧洲汽车制造商方面，Volkswagen 等的制造商则是坚决要在未来只是生产全电动汽车的目标。

最近表态的是 四环，该制造商通过透露未来的生产计划以让大众知道他们将全力投入于电动汽车的生产。在这长大 10 年的计划中，Audi 将在 2026 年起开始仅为全球市场提供电动汽车车款，并将在 2029 年之前实现全球所有的工厂仅生产电动汽车。

这两个阶段都代表着 Audi 的最总目标，就是在 2033 年完全淘汰其所有使用内燃机的车款。

在执行这个计划方面，Audi 将投资更多在现有的生产工厂上，以为生产电动汽车做好充足的准备，而不是建设全新的独立电动汽车制造工厂。Audi 将投资多达 5 亿欧元（23.5 亿令吉），以让该制造商在全球的员工进行电动汽车生产的培训。这样的行动也能够确保 Audi 完全电动化的目标能够如期实现。

目前, Audi 位于 Bollinger Hoffe 和 Brussels 的制造工厂已经开始生产电动汽车，而其位于Ingolstadt 总部的制造工厂将在 2023 年开始生产 Audi Q6 e-tron，其它地区的制造工厂也将跟随这计划逐渐转型，如 Gyor, Hungary 和 San Jose Chiapa。此外，Audi 目前正在与一家中国汽车制造商 （FAW）合作没在中国长春市建设一座全新的制造工厂，以生产更多基于 PPE 平台所打造的电动汽车。

这样的计划也不也而然的与 Volkswagen Group 将开发全新 MEB+ 平台，并将在 2026 年投入生产使用的计划相同。作为 Volkswagen Group 的一部分，Audi 在未来所推出的电动汽车很大可能会采用这新开发的平台，该平台能够提供更大的轴距，改良的稳定性，这也能让更多的车款能够使用这平台。

至今为止，Audi Q4 和  Q5 e-tron 都在使用同样由 Volkswagen Group 所开发的MEB 平台。

除此之外，Audi 还制定了一个在 2023 年将制造工厂的年度成本降低至少一半的计划。为了实现这计划，Volkswagen Group 旗下品牌将生产更多电动汽车，同时也减少内燃机车款，以实现降低制造过程的复杂性，从而使生产过程变得更精简。例子如，Audi Q6 e-tron 将与 A4 和 A5 轿车在同一条生产线上完成组装。

放眼未来，Audi 将逐步淘汰以内燃机为主得到车款，并在 2033 年后将不再生产任何 ICE 车款。换句话说，2033 年将会是爱好者们获得 ICE 动力 AUDI RS 车款 的最后机会，如果错过此机会的话，以后就仅剩电动汽车能够选择了。

在马来西亚方面，官方进口商和经销商 PHS Auto Malaysia (PHSAM) 至今尚未公开完整的电动汽车产品消息，与竞争对手 Mercedes-Benz 和 BMW 的做法截然不同，该制造商在本地的动向还有待观察。但是，我们还是有一些好消息能够分享。

Caricarz.com 从可靠渠道获得消息，PHSAM 准备在 2023 年在马来西亚推出至少一款 Audi e-tron EV 车款，但是具体车款尚未获得肯定，但它肯定会是 Audi e-tron GT，或最近获得改款的 Audi Q8 e-tron。

考虑到本地电动汽车市场对 BMW iX 和 Volvo C40 Recharge 等 SUV 电动汽车有着更强烈的喜爱，如果 PHSAM 选择首先推出 Q8 e-tron，它可能会分得一杯羹，但具体消息还是有待官方的发布会。