能效委员会建议电动汽车充电供应商在 2023 年 3 月 31 日之前申请许可证

据能效委员会 （EC）报道，该部门建议所有参与开发本地电动汽车 （EV）充电设施得到运营商 （CPO）理应尽快申请公共能源分配许可证，以获得安装 EV 充电系统 （EVCS）的准证。该部门希望所有 EV 充电供应商在 2023 年 3 月 31 日之前完成申请。

新闻专线 Bernama 也在的报道中引用了  EC 所发表的观点，“这样的要求完全符合了 1990 年 《电力供应法令》（A1501 法）第 9(1)(b) 条的规定，相关部门应向从事商业电力供应活动的充电点运营商颁发长达 10 年的许可证，具体取决于安装位置。”

EC 表明了 CPO 必须在执行任何相关活动之前获得 EVCS 许可证，其中包括已经在运行中的 EV 充电系统。EC 强调，必须要申请许可证，这也能够确保电力系统在全国范围内被标准化和能够安全使用。必须注意的是，该许可证仅包含了技术以及安全的方面，并非经济监管政策。

EC 也进一步强调，任何 CPO 在没有获得有效许可证的情况之下安装充电系统将被是为违法行为。违法方将根据 《1990 年电力供应法令》（447 号法令）第 37(5) 条被起诉。有意了解更多的读者可以透过点击以下链接在线阅读该法案的完整内容：1990 年电力供应法。

对于还不清楚情况的读者，最近在 Bangi 高尔夫度假村推出的 Gentari EV 充电中心 是首批从 EC 获得 EVCS 许可证的充电站之一。就在前段时间开放申请时，EC 向该网站的联合开发商 EV Connection（EVC）和 Gentari 颁发了这份许可证，Gentari 是一家属于 Petronas 的子公司。

此外，截至于 12 月 12 日，马来西亚的绿色科技与气候变化公司（MGTC）和交通部（MOT）表示，目前全国拥有超过 900 个 EV 充电站 正处于活跃的状态。至 2025 年，这数目将飞跃至 10,000 个充电站，但是目前尚不清楚 EC 今天所发布的许可证申请要求是否会影响政府所设下的这个目标。