史上最强 Range Rover Sport SV 首次亮相

随着 Land Rover 推出全新的 Range Rover Sport SV，我们终于能够看到该品牌将 “运动” 这个元素融入了这款车型。虽然这不是成熟的 Sport SVR 版本，但这款第三代 SV 车型已经是迄今为止最强劲的 Range Rover 车型了。

尽管这款超级 SUV 是基于第三代 L461 Range Rover Sport  所打造，但它更具有更强劲的性能。它搭载了源自 BMW 的 4.4 升双涡轮增压 V8 引擎，并与轻度混合动力 (MHEV) 系统配合运作，可提供高达 626 HP 和 750 NM 的扭矩，后者可通过Dynamic Launch Control Mode 短暂地将扭矩提升至 800 NM。

相比起上一代 Sport SVR 的所搭载的 5.0 升涡轮增压  V8 引擎仅提供 567 HP 和 700 NM 的总输出，此次动力总成的改动无疑是正确的选择。此外，通过搭载全新动力总成也使这款 Sport SV 能够在 3.6 秒内完成 0-96 公里/小时的加速，比上一代车型 4.3 秒的成绩快上了近一秒。由于气缸尺寸更小，新一代 Sport SVR 的二氧化碳排放量也减少了 15%。

除了引擎有所改动外，Land Rover 还对  Sport SV 的其他机械部件进行了调整，以使其即使在高速行驶时也能保持稳定。这包括具有互连液压减震器和自适应空气弹簧的 6D 动态悬吊系统，以及首次在 Land Rover 车型中出现的 Brembo 碳陶瓷刹车盘等等。

Range Rover Sport 同样首次采用混搭轮胎尺寸，包括前轴 285 和后轴较大的 305。Land Rover 声称这种新设置有助于提升全季轮胎的横向抓地力至 1.1 G，但我们认为若  Sport SV 采用夏季高性能轮胎，这个数字将进一步上升。

在外观方面，Sport SV 与标准的 Range Rover Sport 相差无几。位于车头的碳纤维引擎盖经过重新设计，可提供更好的气流和冷却效果，而在引擎盖上的 Range Rover 字样现在同样由碳纤维材质所制成。有趣的是，引擎盖的通风口实际上是假的，因为重新设计的前引擎盖已经为大型 V8 引擎提供了足够的气流。

Sport SV 车型同样提供了多个轮毂选项，但我们认为 23 寸碳纤维轮毂是最好的选择。相比起合金轮毂，采用四个碳纤维轮毂能够让整体重量降低  36.5 公斤，而上述碳陶瓷刹车盘和碳纤维引擎盖则有助于进一步减轻 76 公斤，使 Sport SV 的车身重量低于 2,500 公斤。

在尾部方面，Sport SV 配备四排气管，同样采用碳纤维制成，然而后挡板上的  SV 徽章采用的则是陶瓷而并非碳纤维材质。

来到 Sport SV 的车舱上，内饰采用了大量 SV 专用部件，其中包括陶瓷变速杆，隐藏在 SV 真皮方向盘后方的挡拨片，以及 SV Performance 座椅。

虽然会发光的 SV 标志非常吸引眼球，但与座椅的 BASS 系统相比还是相差甚远。

“ Body and Soul Seat”，简称 BASS 系统，这种座椅能够使前排乘客清楚地感受车舱内所播放的音乐。在前排座椅的靠背处安装了四个小型换能器，并将随着音乐的规律产生振动。此外，Sport SV 还采用了 29 个扬声器，1,430 瓦的 Meridian 高级音响系统，这样的配置足以让乘客陶醉其中。

尽管 Sport SV 才刚亮相，但是该车型目前的首年产量已全数售罄。此外，标准型号的 SV 售价尚未公布，但我们得知了另一款具有一系列外观升级的  SV Edition One 型号的售价高达 171,460 英镑 （约 981,089 令吉）。

你们对新款 L461-gen Range Rover Sport SV 有何看法呢？你们认为这款车型能够取代 Aston Martin DBX707、Porsche Cayenne 或 Lamborghini Urus 在市场上的位置吗？欢迎将你的想法留在下方评论区吧！