Toyota 加快电动车开发计划，其中包括可提供 1,500 公里续航里程的电池组

仅存于bZ4X 电动跨界 SUV 上的 Toyota EV 徽章。

日本领先的汽车制造商 Toyota 似乎屈服于批评家和投资者的压力，该品牌决定加速其电动车  (EV) 技术的发展。据报道，这家日本汽车制造商在本周举行的年度技术发展会议上概述 了其最新的加速电动车技术发展路线图。

首先，Toyota 承诺从 2025 年起开始推出新一代行业领先的电动车型，随后计划从 2028 年开始推出固态电池。据 Toyota 所称，后者在满电的状态下甚至可以提供长达 1,500 公里的续航里程。

此外，Toyota 还称其下一代锂离子电池将于 2026 年推出，这将成为 Lexus 旗下电动车的专属电池组，并可提供不少于 1,000 公里的续航里程。该计划的下一步是 2026-2027 年，它涉及双极磷酸铁锂电池的开发，与之前的电池组相比，它可以将降低至少 40% 的成本。

随后，可增加 10% 续航里程的双极锂铁电池计划于 2027-2028 年投入生产。Toyota 的固态电池技术也将在 2028 年后推出，并承诺可将续航里程提升至少 50%。上述的电池组仅仅只是 Toyota 正在开发的五种不同电池类型中的两种，作为其最新电动车加速发展战略的一部分，该战略承诺在续航里程和成本方面作出各种改进。

Toyota 首席技术官 Hiroki Nakajima。

“我们决心成为电池领域的世界级领导者，” Toyota 首席技术官 Hiroki Nakajima 表示。这位高管继续说道：“我们需要不同的电池组选项，正如我们拥有数种不同的引擎那样。我们认为让这些电池组与任何型号兼容同样是非常重要的一点。”

这说法与首席科学家上个月的说法完全相反，他声称混合动力总成更适合依赖煤炭发电的国家，而全电动车仅适合拥有可持续电网的国家。

伴随着加速电动车发展的计划推出，Toyota 也计划在 2030 年之前完成多达 170 万辆电动车的产量。

有了这项技术，Toyota 预计在 2030 年之前将使用这种新开发的专用架构制造约 170 万辆电动车，以及将在 2027 年开始使用固态电池。

说到生产，Toyota 仍在考虑部署一体铸造技术 (Giga)，以进一步简化和促进汽车制造过程。这很大可能是受到了竞争对手 Tesla 大型铸造机 (Giga Press) 的启发，Toyota 还计划在未来两至三年内开发阻力系数低于 0.20 的超空气动力学设计。

Toyota bZ4X 最近在马来西亚进行了预览。

我们相信 Toyota 的加速电动车技术发展计划必定能生产更多的全电动车型，但目前，Toyota 仅有一款全电动车型，即 bZ4X 跨界车，该车型已在马来西亚进行了预览，预计将会在今年第三季度正式推出。

您可以通过点击这些蓝色文字 以阅读更多有关 Toyota bZ4X 的细节！