这辆 Ford Ranger 有电动驱动，但不是每个人都能获得它

这是通过 Ford Global Fleet Sales 销售的 Ford Ranger FG-P

您在这里看到的图片并不是典型的改装 Ford Ranger。实际上，这辆 Ford Ranger FG-P 是一辆轻型战术车辆，实际上它车身上的所有配备，甚至包括电动驱动系统，都是是在工厂里制造的。

这款由蓝色椭圆形品牌通过其 Ford Global Fleet Sales 正式提供的 Ranger FG-P 是“专为国防和安全行动而设计”。它由泰国工程公司 RMA Automotive 开发和制造，该公司还负责将 Ford F-150 从左驾驶（LHD）转换为右驾驶（RHD）供 Australia 使用。

这不是 Ford 首次制造和提供基于广受欢迎的 Ranger 皮卡和其全尺寸的 Everest 双胞胎的战术专业车辆。对于前一代（T6）车型，Ford 还提供了专为执法和安全目的而设计的各种专业车型。

作为 FG-P 型号，这款全新的下一代 Ranger 甚至拥有电动驱动功能

回到基于全新的下一代 Ranger 的 FG-P，可以明显看出 Ford 和 RMA Automotive 通过添加越野保护硬件来强化外观。然而，在底盘下面，这款 Ranger 甚至配备了一系列不向公众提供的硬件和功能。

尽管它仍然采用标准 Ranger 熟悉的 4 缸和 V6 涡轮增压柴油引擎，但这些动力总成还配备了一个电动马达和电池组。后者的添加旨在在某些条件下安静地驱动后轴。

电动驱动可以在变速箱设定为空档并启用“静音模式”时激活。这使得行驶速度高达 20 公里/小时，但据报道可以根据要求提供更高的速度。Ford 没有透露此电池的规格，但称其可提供 2 公里至 20 公里的续航里程。

特殊的“Black Out”模式会使所有外部和内部灯光完全关闭，从而使得这款 Ranger 在夜间非常难被发现，即使在行驶中也是如此

此外，还有一个特殊的“Black Out”模式，可以关闭所有内部和外部灯光，从而使卡车在行驶时更加难被发现。这对于经常进行安全观察或侦察行动并且对隐秘性至关重要的机构非常理想。

除了这些战术才能之外，Ford Ranger FG-P 还提供了一个特殊的“航空燃料兼容性”选装包。它对提到的涡轮增压柴油动力总成进行了特殊调校，以便在低硫柴油供应短缺时能够使用 63、JP8 或类似的低粘度燃料运行。

为此，工厂在改造中配备了重新校准的 ECU，封闭式废气再循环（EGR）阀门以及采用了没有催化转化器的新排气系统。

Ranger FG-P 的外观和悬架可都以进一步增强，以提高越野驾驶或运输货物的能力

其他可用的升级包括用于广泛的越野驾驶或运输货物的车身强化。其中很大一部分原因是在前后部分采用了新的重型弹簧和减震器，可以将车辆总质量从 3350 公斤增加到 3500 公斤。

Ford 官方并未公开发布这款 Ranger FG-P 特别车辆的单价，但我们确信它的成本要比其标准的 Ford Ranger 远高得多。供您参考，马来西亚下一代 Ranger 的双排座车型的价格在 RM109,888（XL）至 RM169,688（Wildtrak）之间。

毫无疑问，也许那些对我们本周早些时候介绍的防弹 BMW i7和 7 Series 有兴趣的人，也可能会对这款 Ranger FG-P 感兴趣。各位，对于这款 Ford 畅销车型的战术专业版本有何看法？请在下方留言区留下您的评论。。。