G90 BMW M5 亮相，配备 717 HP 的 V8 插电式混合动力引擎

全新  G90 BMW M5 亮相，成为迄今为止最强大的 M5，配备 717 HP 的 V8 插电式混合动力系统

在经过长时间的预告宣传和其全电动双胞胎车型的发布后，BMW 终于揭开了全新 BMW M5 的面纱。基于当前代 G60 5 Series 车型，这款全新的高性能轿车被称为最强大的 M5，得益于其源自 BMW 全新旗舰性能 SUV BMW XM 的 V8 插电式混合动力系统。

全新 M5 采用与 XM 相同的 V8 插电式混合动力系统，尽管功率输出较低

代号为 G90 的新 M5 的 PHEV 系统包括从其前代 F90 M5 借来的 4.4 升涡轮增压 V8 引擎。与前代 M5 不同的是，G90 M5 的 V8 引擎功率仅为 577 HP 和 750 NM，低于 F90 M5 的 591 HP 输出。

尽管功率有所下降，S68 V8 引擎现在与一个额定 194 HP 和 281 NM 的单电机配对，总系统输出达到 717 HP 和 1,000 NM，使其成为巴伐利亚品牌有史以来最强大的 M5。

这种动力提升也带来了相当大的重量代价，全新 M5 现在的重量为 2,445 公斤，比前代 M5 重了近 500 公斤，而前代 M5 的重量仅为 1,971 公斤。这个 2.5 吨的轿车与其动力系统双胞胎 XM 的重量相差不远，XM 的重量为 2,749 公斤。

重量惩罚也导致全新 M5 比其前代车型稍慢，尽管其动力系统更加强劲。在直线加速比赛中，旧款 M5 以约 0.2 秒的优势领先全新 M5，新 M5 在 3.4 秒内完成 0-96 公里/小时（60 英里/小时）的冲刺，而其前代仅需 3.2 秒完成冲刺。

最高速度保持不变，新 M5 的限速为 250 公里/小时，或在配备 M Driver Package 时为 306 公里/小时。得益于其部分电动化的动力系统，全新 M5 还具有 40 公里的纯电动续航里程。

M5 的 S68 4.4 升涡轮增压 V8 引擎（左）与 8 速 M Steptronic 变速箱（右）相匹配

当然，全新 M5 不仅仅是直线性能稍逊一筹。BMW 声称 M5 的高转速 V8 引擎和 8 速 M Steptronic 变速箱的组合将为这款中型高性能轿车提供快速换挡性能。这里还有 BMW 的魔术 xDrive 全轮驱动系统，具有可调节的动力偏置，这意味着如果您愿意，您可以将 M5 的全部 1,000 NM 释放到后轮。

Active M Differential 也有助于动力分配，它允许左右轮之间的扭矩分配。在操控方面，全新 M5 的 M 专用悬挂系统前部采用轻质双横臂装置，具有轮距控制和倾斜控制臂，而后部则配有导向臂，以实现更好的操控性能。

毫不奇怪，全新 M5 的外观与其电动双胞胎车型 i5 M60 非常相似

在外观上看，全新 M5 与其全电动双胞胎 BMW i5 M60 看起来并没有太大区别，因为两辆车与其非 M 版本相比，这两款车都具有类似的 M 专用部件。尽管采用基于内燃引擎的动力系统，全新 M5 的双肾进气格栅是部分封闭的，而其周围如其他新 BMW 车型一样是带有灯光的。

正如预期的那样，M5 的车身比其非 M 版本要宽得多，得益于其更宽的前后翼子板。轮胎也在宽度和直径上有所不同，前轮配备 20 英寸的轮胎，尺寸为 285/40，而后轮则配备更大更宽的 21 英寸轮胎，尺寸为 295/35/R21。

隐藏在轮胎下的是加强的 M Performance 刹车器，前轮配备带六活塞卡钳的 16 英寸转子，后轮配备带单活塞卡钳的 15.7 英寸转子。

其他 M 专用部件包括 M 后尾翼、M 双黑色镀铬排气管、可选的碳纤维车顶，以及散布在车身外部的多个 M5 徽章。

车内方面，全新 M5 完美融合了运动和豪华元素，其车厢内有大量运动元素和豪华设施。主要亮点包括带加热功能的新 M 运动方向盘、包裹着 BMW Individual 全 Merino 金属皮革的新 M 多功能前座椅，以及配有最新 BMW OS 8.5 套件的 BMW 曲面显示屏，具有 M 专用菜单和功能。

其他车厢设施包括标配的 Bowers & Wilkins 环绕音响系统、抬头显示器（HUD）和 Sky Lounge 全景天窗。

全新 G90 BMW M5 将于今年 7 月即将举行的 Goodwood Festival of Speed 上首次公开亮相。全新 M5 的生产也将于 7 月底开始，预计这款高性能轿车的起售价为 $119,500（约合 RM562,934）起。