预览：Perodua eMO-II 概念车—— 410 公里续航，搭载 50-kWh 电池组

Perodua 预览了其首款全电动概念车的第二版本，现在被称为 Perodua eMO-II。

在正在进行的 2024 年吉隆坡国际汽车展览会（KLIMS 2024）上，备受期待的 Perodua eMO-II 概念车首次亮相。这款车型本质上是早些时候在 2023 年马来西亚车展（MAS 2024）上展示的 EMO-1 概念车的准量产版本。

在设计方面，eMO-II 看起来与 2023 年马来西亚车展（MAS 2023）上展示的 eMO 模型 非常相似，但采用了更激进和运动的设计。尺寸上，eMO-II 的大小与现款 Perodua Myvi 相近，不过 Perodua 表示，量产车型将比当前概念车小约 2%-3%，因此其定位为 A 至 B 级掀背车之间。

一些关键设计亮点包括 X 形前保险杠、带有 LED 的格栅和贯穿式日行灯、发光的 Perodua 徽标、半​​封闭式轮毂、无框车门和隐藏式门把手，以及数字后视摄像头。车尾的设计也颇为激进，搭配后倾式后风挡、顶部安装的后扰流板、后保险杠，以及贯穿式 LED 尾灯。

和其他概念车型一样，eMO-II 的内饰设计简洁，但充满未来感，展现了第二国产车制造商首款电动车的预期特点。关键设计元素包括双辐方向盘、宽大的数字仪表盘、为前后排乘客设计的桶式座椅、一系列用于气候和信息娱乐控制的数字面板、发光的 eMO-II 门板等。

也许最引人注目的细节是 Perodua 今天公布的 eMO-II 动力系统配置。尽管技术细节并不如预期般详尽，Perodua 总裁兼首席执行官 Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad 透露，eMO-II 的初步规格包括 0-100 公里/小时加速时间为 6 至 7 秒，以及最高 410 公里的续航里程，这得益于其由 CATL 提供的 50-kWh LFP 电池组。

虽然大多数电驱动组件和电池组将由海外进口，但 Perodua 计划在 eMO-II 投产后部分组件将在本地组装。不过，Perodua 确认量产版 eMO-II 概念车将采用完全不同的命名。

此外，量产版 eMO-II 将在专属的生产设施中制造，尽管有关此事的详细信息尚未公布。在价格方面，Perodua 仍坚持其首款电动车将是可负担得起的承诺，量产版 eMO-II 的定价预计在 RM50,000 至 RM90,000 之间。如果属实，这可能促使 Proton 考虑调整其即将推出的电动车型 Proton eMas 7 的定价策略，后者估计售价为 RM120,000。