Chery 扩大出口领先优势，Geely 追赶 BYD

Geely 在中国竞争激烈的汽车市场中逐渐逼近竞争对手 BYD，尽管 2025 年上半年利润下滑，但销量差距正在缩小。

截至 6 月的六个月内，Geely 收入跃升 27% 至 1503 亿元人民币（约 880 亿令吉），这·得益于汽车交付量激增 47%。这一表现使 Geely 超越 Volkswagen，成为中国销量第二大的汽车制造商，仅次于 BYD。

增长速度十分明显。7 月，Geely 与 BYD 在国内交付量上的差距仅为 6.1 万辆，这是近三年来最小的差距，尽管 BYD 整体销量仍增长了 33%。

然而，在销量势头强劲的同时，Geely 的净利润下滑。由于会计政策变更并追溯应用，净利润下跌 14% 至 93 亿元人民币（约 54.5 亿令吉）。

扣除非经常性损益后，归属于股东的利润为 67 亿元人民币（约 39.2 亿令吉），低于分析师预期的 76 亿元人民币（约 44.5 亿令吉）。

此外，Geely 正致力于精简其庞大的品牌和业务网络，其中包括计划私有化在美上市的高端电动车品牌 Zeekr。Zeekr 近期收购了 Lynk & Co，并向 Geely 支付了部分 64 亿元人民币（约 37.4 亿令吉）的对价。

出口表现成为薄弱环节。海外交付量下降 8% 至约 18.4 万辆，受俄罗斯提高进口税和消费需求疲软的影响。Geely 表示正努力开拓新市场，同时扩展销售渠道和分销网络。

相比之下，Chery 的出口优势更加明显。2025 年上半年，Chery 向全球市场出口 544,937 辆汽车，几乎是 Geely 18.4 万辆的三倍，稳固了其作为中国最大汽车出口商的地位。

不过，分析师看好下半年的表现，认为包括 Galaxy A7 混合动力轿车和 Zeekr 豪华混动 9X SUV 在内的新车型将推动销量增长。如果 Geely 能在保持势头的同时提升盈利能力，与 BYD 的竞争在未来几个月可能会更加激烈。

来源：The Edge