第二代 BMW iX3 作为品牌首款 Neue Klasse 车型亮相

第二代 BMW iX3 已在慕尼黑全球首发，成为首款量产的 Neue Klasse 电动车

经过长时间的预热宣传和多次谍照曝光，BMW 终于正式发布了其首款基于 Neue Klasse 平台打造的电动车——第二代 BMW iX3。全新 iX3 不仅仅是一款纯电 SUV，它还以大胆的设计语言和名为“超级大脑（superbrain）”的四芯片计算系统为 BMW 未来车型奠定了基础。

未来的 BMW 车型将采用与全新 iX3 相同的设计语言

从设计角度看，全新 iX3 基本延续了去年亮相的 Neue Klasse X 概念车。BMW Group 设计总监 Adrian van Hoodynk 表示，这种设计语言是对 BMW 传统的现代化诠释，并将出现在未来的 BMW 车型中，无论是电动车还是燃油车。

车头部分，全新 iX3 似乎回归了较小的双肾格栅设计，搭配双 LED 前大灯，看起来像是对 1990 年代经典 BMW 的现代演绎。此外，前脸还配备了雕刻感十足的进气口和亮黑色保险杠饰件。

车身侧面与 Neue Klasse X 概念车保持高度相似，矩形的侧面轮廓、笔直的腰线和略带方形的轮拱十分醒目。弹出式车门把手取代了我们在内燃引擎版 X3 上看到的隐藏式车门把手，而经典的 Hofmeister 拐角依然保留，提醒人们这仍是一辆 BMW。

全新 iX3 的外观设计更加圆润，包括尾部采用纤细的横向 LED 尾灯，内部光源设计精致，同时配备车顶扰流板和亮黑色保险杠饰件。运动爱好者还可以选择 M Sport 套件版本，包含重新设计的车身套件、20 至 22 英寸的轮圈等。

车身尺寸方面，全新 iX3 与燃油版相差不大，车长 4,783 毫米，车宽 1,895 毫米，车高 1,636 毫米，轴距 2,898 毫米。尽管整体造型偏厚重方正，但 BMW 声称其风阻系数仅为 0.24 Cd。

除了 Neue Klasse 平台，全新 iX3 还首次搭载了 BMW 全新的全景 iDrive 系统

在内饰方面，全新 iX3 采用了 BMW 最新的全景 iDrive 系统，配备一块从 A 柱延伸至另一侧的贯穿式显示屏，与 17.9 英寸中控大屏及可选的 3D 抬头显示器相互配合，系统由最新的 BMW 操作系统 X（OSX）驱动。

尽管配备了大量屏幕，BMW 仍保留了一些物理按键，用于雨刮器、转向灯、后视镜、音量、挡位选择和手刹等基本功能，但空调控制已完全整合进中控屏。方向盘换成了独特的四辐式设计，带有触控式按键，可能会让部分用户感到不适。

配置方面，还有可选的 13 扬声器 Harman Kardon 音响系统、全景天窗、三温区自动冷气（带后排独立出风口）以及全新的 BMW HypersonX 驾驶音效。

得益于专属的电动车平台，全新 iX3 提供了相当宽敞的五座布局，行李厢容量为 861 升，放倒后排座椅后可扩展至 1,841 升。

2026 BMW iX3 50 xDrive

正如之前确认的，全新 iX3 的首款车型为 iX3 50 xDrive，采用双电机四驱系统，综合输出 463 HP（345 kW）和 645 NM，0-100 公里/小时加速 4.9 秒，最高时速限制在 209 公里/小时。

虽然 BMW 尚未公布电池容量，但声称其 WLTP 续航可达 805 公里。基于 800 伏 Neue Klasse 平台，iX3 支持高达 400 kW 的直流快充，10 分钟即可补充 370 公里续航。

除了双电机的 50 xDrive 版本，BMW 还在开发单电机入门版，我们也预计未来会推出高性能 M 版。

全新 iX3 的另一大亮点是其四芯片“超级大脑（superbrain）”系统，每个芯片分别负责车辆的不同领域，如驾驶动态、自动驾驶系统等。

其中一颗被称为“Heart of Joy”，负责动力系统、制动、能量回收和转向，以确保 iX3 延续 BMW 标志性的驾驶乐趣。

另一颗“超级大脑”则负责 ADAS 和自动泊车功能，使车辆能够选装高速公路辅助系统，实现长时间免手驾驶。

作为一款软件定义汽车（SDV），BMW 表示全新 iX3 将通过 OTA 升级在整个生命周期中不断改进。

第二代全新 BMW iX3 将于 2026 年春季率先在欧洲交付，随后在同年晚些时候进入全球市场。欧洲版和美规版将由 BMW 位于匈牙利德布勒森的新工厂生产，而中国市场的 iX3 将在沈阳工厂本地生产。