报告：BMW M 计划于 2030 年前推出 30 款新车型

BMW M 部门正进入全面进攻模式，计划在本十年结束前推出多达 30 款全新车型。

BMW M 将以全面进攻姿态结束本十年，这个性能子品牌计划在 2030 年前推出多达 30 款新车型。

BMW M 首席执行官 Frank van Meel 在接受 CarSales 访问时表示，这 30 款新车将在“未来两年半内”陆续推出，其中包括纯正 M 车型以及 M Performance 版本。

这项 30 款车型攻势计划的先锋，是已确认基于 Neue Klasse 平台打造的 BMW i3 M，该车早前已进行预告。作为品牌首款纯电正统 M 车型，新 i3 M 预计将采用四电机布局，输出功率超过 1,000 hp，并配备类似 Ioniq 5 N 的模拟换挡系统。

据称，首款 M3 纯电车型将与其燃油版本——下一代 BMW M3——以及第二代 iX3 的性能版本 BMW iX3 M 同步发布。与此同时，3 Series 家族也将迎来一系列小改款与更新车型，包括 G90 世代 M5 与 M5 Touring，以及重新设计的现款 X5、X6 和 X7——后三者均将提供 M 与 M Performance 版本。

此外，BMW 也计划为 G70 世代 7 Series 小改款车型推出全新 M Performance 版本，不过目前尚不确定是否也会同步推出电动版本 BMW i7 的 M Performance 车型。

谈到 M Performance 版本，BMW M 部门负责人指出，在拥有有利电动车政策与法规的市场中，电气化性能车型（如 BMW i4 M60）已取得不错反响。他举例称，在法国等电动车导向市场，消费者购买燃油 M 车型（如 M2）需额外缴付高达 18,000 欧元（约 RM83,082）的 CO₂ 税。

尽管如此，这类政策或许将为即将登场的 i3 M 带来利好。不过，van Meel 也坦言，他尚不确定市场对这款车型的反应，但仍坚信该车具备“大家一直在等待的高性能电动车技术”。

尽管近期重心转向高性能电动车，BMW M 仍计划继续保留其备受喜爱的燃油车型，并尽可能延续标志性的直列六缸与 V8 引擎。

不过，手排 M 车型的前景则相对不乐观。van Meel 表示，手排车型“在扭矩与燃油效率方面存在限制，因此从技术层面来看并不合理”。

然而，他也承认，从情感价值与客户层面来看，手排技术仍具意义，这也是 BMW M 选择尽可能延续手排车型的原因之一。

尽管如此，手排 M 车型的未来并不明朗。van Meel 指出，未来要开发全新手排变速箱将“相当困难，因为市场规模太小，供应商也不太愿意投入相关开发”。

换句话说，M 车型的手排版本在“未来几年内”或仍能继续存在，但在下一个十年，尤其是更长远来看，手排车型要持续生存将变得愈发困难。