5个令人震惊的数字解释了Proton为何退出其在南非的经销协议

Proton在南非的第二次征程正面临一个重大转折点。在2022年重新回归市场后，该品牌的官方经销商CMH集团已在其2026年年度报告中确认，他们的合作关系即将正式“终止”。

尽管Proton在制造质量和可靠性方面获得了高分，但缺乏竞争力的进口定价所带来的数学问题实在无法忽视。从暴跌的销量到萎缩的展厅网络，这里有五个数字可以解释为什么Proton目前的经销模式即将结束。

1. 7辆——2026年4月的销量

这是一个让所有人都停下脚步的数字。2026年4月，Proton在整个南非仅注册了7辆汽车。对于一个曾经将南非视为“第二大出口市场”的品牌来说，两只手就能数过来的销量清楚地表明当前的经销模式已经停滞不前。

2. 87.5% —— 同比“自由落体”

2026年初是一个警钟。与2025年同期相比，Proton在2026年第一季度的销量暴跌了87.5%。注册量从160辆骤降至本季度的仅20辆。在一个势头至关重要的行业中，这种下滑使得CMH协议的“终止”几乎不可避免。

3. 50% —— 不断萎缩的经销商网络

当Proton在2022年重新推出时，目标是在六个月内拥有25家经销商。他们以20家强势开局，但到2025年5月，这一数字已降至17家。如今，官方网站仅列出10家仍在运营的经销商。在不到四年的时间里失去一半的零售网络，是一个品牌正在为重大转型做准备的确切信号。

4. 零 —— “价格差距”

CMH集团首席执行官Jebb McIntosh在报告中直言不讳：进口定价缺乏竞争力。虽然Saga和X系列SUV因其低保修索赔而受到喜爱，但来自马来西亚的整装进口车的高成本，加上汇率的影响，意味着Proton无法与Chery和GWM等积极进取的中国竞争对手正面交锋。

5. 2辆 —— Geely“接盘”

这是最具战略意义的数字。当Proton退后一步时，Geely正在向前迈进。Geely于2025年底重返南非市场，并已推出了两款主要电动车：E5和E2。随着Geely Auto South Africa目前正在进行“持续讨论”以可能接管Proton的经销权，看起来Proton可能很快就会换上Geely的标志。

这是告别还是重启？

CMH确认终止合作标志着Proton在南非的重大转变，但据经销商称，这并非完全退出。在2026年综合年度报告中，CMH首席执行官Jebb McIntosh表示，该集团将继续提供维修和零部件支持，“直到当地Geely业务准备就绪”。

虽然Geely Auto South Africa指出“讨论目前正在进行中”，尚未做出正式决定，但与Geely现有本地基础设施整合的前景可能会提供一条更整合的前进道路。对于马来西亚的粉丝来说，这是一个转型的时刻，证明了虽然Proton汽车拥有在非洲道路上生存的质量，但应对全球进口定价仍然是一个终极挑战。

你认为Proton应该在海外保持自己的独立身份，还是让Geely来处理重担更明智？在评论中分享你的想法！

来源：Cars.co.za