Proton S70“Teksi Madani”新计划终于让司机拥有了自己的出租车（并提高了他们的收入）

多年来，"德士司机"在大马常常等同于"租车模式"——司机每天付租金给准证持有者，只为了赚口饭吃。但今天，我们的公共交通行业正式改头换面了。

首相拿督斯里安华在独立广场正式推介 Teksi Madani 计划，标志着"准证大王"时代的终结和德士行业的新开始。

租车时代的终结

这次改革的核心是一个大胆的转变：直接拥有车辆。

在获得财政部特别批准的新融资模式下，司机从第一天起就是车辆的合法车主。他们不再是租车，而是在积累资产。交通部长陆兆福强调，这不是旧瓶装新酒。无论通过银行还是机构融资，车都属于司机，而不是第三方准证持有者。

认识新的"办公室"：Proton S70

不只是商业模式在改变，车子也在升级。Proton S70（Premium 版） 被正式选为 Teksi Madani 车队的新面孔。

外观上，你可能要多看两眼才能认出它们。这些不是过去的德士。没有传统的车顶"德士灯"。相反，S70 在挡风玻璃和后窗上配备了 LED 显示屏，可在"Teksi"和"E-hailing"之间动态切换。

它们还可以通过独特的 'GET' 车牌 识别，代表 Gabungan E-hailing dan Teksi（电召车与德士联盟）。

司机如何真正赚更多

政府为这次转型提供了一系列支持配套：

• 配对补助：总额 RM1000万 的基金，提供高达 RM4,000 的换车补贴（Proton RM2,000 + 政府 RM2,000）。
• 税务豁免：新车免缴消费税和销售税。
• 新收入来源：车内配备数字屏幕，既是计程表也是广告位，为司机提供被动收入。
• 运营灵活性：这些车不只用于工作，也允许私人使用，让司机的资产更有价值。

正如陆兆福所说，这是一项现代化行业的战略举措。通过整合数字预订系统和现代化节能车辆，Teksi Madani 计划旨在让德士司机再次成为一条有竞争力且可持续的职业道路。