全新BMW 3.0 CSL – 来自M系列最强的直列六缸引擎，高达552匹马力！

最抢手的车型往往都是一些限量版或者特殊纪念车型。无论是里程碑周年纪念版车型还是庆祝胜利版车型，这些都是收藏家的首选收藏车型。汽车制造商在制造这些汽车时会毫无保留甚至到扔掉他们的规则手册和成本利润率报告。这就是因为前题所说，这些车型代表着品牌的核心 DNA。

其中最令人期待的是全新的 BMW 3.0 CSL。 BMW 3.0 CSL 由巴伐利亚（Bavarian）品牌专门打造，以纪念其M Division 性能部门成立 50 周年，其引人注目的设计起源来自于向 M 的赛车传统致敬，并且与它所支持的标准M4 完全不同。

这款新的 3.0 CSL（代表了竞争、运动和轻量级）延续了宝马徽章的传统，最早由 70 年代的“原始”BMW 3.0 CSL 开始。 1973 年的 BMW 3.0 CSL 被称为“蝙蝠车”，因为其激进的尾翼像极了在剧中蝙蝠侠的骑行，它是标准 BMW E9 3 系列的基础，并在各处进行了一些性能调整。

新的 3.0 CSL 准备效仿，M4 的标准直列六缸双涡轮增压发动机得到加强，基本上使其成为 M 最强大的直列六缸发动机。所述动力总成现在输出 55​​2 HP马力 和 550 NM扭力，与标准 M4 相比，峰值马力略有提高，尽管代价是扭力略微降低约 100 NM。

这可能是因为M的坚持要装上手动六速变速箱，从而限制了它的扭矩输出。但是至少 获得M 的爱好者，对他们的变速杆感到满意。

全新 3.0 CSL 身着 BMW M 标志性的红蓝赛车涂装，与标准 M4 Coupe 相比有一些根本性的和微小的变化。首先，原车备受争议的大型双肾型格栅消失了，取而代之的是更精致但相对较大的带有格子嵌件的前格栅。位于格栅两侧的是直接从M4 CSL下放的一对黄色激光 LED 大灯。

安装在引擎盖上的空气鳍片，以及标志性的“蝙蝠车”尾翼都是在向最初的 3.0 CSL 致敬。带有 M Power 标志的尖角尾翼横跨汽车的实际宽度，尽管与 1973 年的原版相比高度更短。与尾翼互补的是车顶扰流板——这也是对70 年代 BMW E9 的另一种致敬。

侧面轮廓显示了喇叭形挡泥板，其中装有 CSL 巨大的 20/21 英寸中央锁定前后车轮。 Y 形辐条铝圈采用了金色浮华色调，包裹在赛道就绪的米其林轮胎中。 3.0 CSL 还将在其侧面标配“50”赛车号码，以纪念 M 在半个世纪的里程碑。隐藏在所述车轮后面的是 M 专用碳陶瓷刹车碟。

Alpine White-hued 配色的3.0 CSL 采用了赛道专用 M 悬架系统，具有电控减震器和自适应减震器。它的所有动力都将通过 M 差速器系统传递到后轮。

CSL 的机舱内具有全碳纤维桶形座椅，以及碳纤维增强塑料制成的仪表板和门卡。白色调的手动变速旋钮使充满碳纤维的内饰变得更加明亮，上面印有“50”周年纪念标志。

全新的 BMW 3.0 CSL 将仅限于 50 台，每台都附上单独编号。目前，官方并未公布其定价。根据特殊型号，预计这款限量版的价格会相当高。