Mitsubishi Ralliart 车队回归拉力赛，并在 2022 年亚洲越野拉力赛中夺得冠军

Mitsubishi 新开发的越野赛车，不单单只是赞助贴纸，还提供诸多机械结构&技术支援帮助车队进行升级与改良，最后竟造就了这支 “冠军队”，新的 Triton Ralliart 在这次的 2022 年 11 月 21 日至 26 日 的 2022年亚洲越野拉力赛 (AXCR)  赛事中夺冠获得胜利，横跨 泰国与柬埔寨共 1,524KM 越野拉力赛。

Mitsubishi Triton AXCR 2022 T1组 比赛，由来自印尼的泰国赛车手 Chayapon Yotha 与 Rifat Sungkar 驾驶，驾驶编号为 105 Triton。Chayapon 与他的副驾 Peerapong Sombutwong 在短短的 8 小时 22 分 17 秒内完成了 AXCR。

另1队的 Rifat 与他的副驾 Chupong Chaiwan，驾驶编号为 118。 Rifat 对 落后了 Chayapon 队 17分14秒，得到了 第5名。

稍微有点可惜的是, 驾驶编号 119 的 第3队车手 Sakchai Hantrakul，由于确诊了 COVID-19 的缘故，在完成了 “Special Stage 1” 就被迫退出此次比赛了。

这项年度越野拉力赛总里程长 1,700KM，涵盖泰国与柬埔寨之间的所有地形，上山下海铁定少不了，像是山路，林道，沼泽，河流，沙漠，草地，以及油泼路。除了挑战性的路线，天气状况也是道难题。这为期6天的比赛，将从位于泰国东北部地区 Buriram Province 启航，开幕然后越过柬埔寨 Cambodia，终点线将在世界遗产吴哥窟 Angkor Wat 。

Mitsubishi Rally Art 团队总监 Hiroshi Masuoka 曾获得 Dakar Rally 两届的冠军，他也表示能够得到这成绩全功劳在，车手的出色驾驶技术，以及每天工作的工程师们，以及 Mitsubishi 多年累积下来的专业知识提供近完美的调整，才能赢得比赛。

在比赛前 Mitsubishi 已针对各方面进行改造，包括了改装碳钎维轻量引擎盖&车门，专业越野17寸 Yokohama Geolander 轮胎，Endless 4 活刹车卡钳，避震器，底盘防护板，拉力赛进气管，以防万一后方佩戴了所需备件，以及 Ralliart “赛车战衣”。而引擎部分，微调过的 4N15 2.4 升 MIVEC 柴油涡轮引擎，其最大输出为 180Ps 与 43.8kgm，调整主要是为了降低摩檫力。

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