Proton 计划为 Persona, Iriz, Exora 和 Saga 车款升级动力总成

Roslan 在早前的新闻发布会上暗示了这项计划。他表示，“马来西亚的大部分销量都集中于几个细分市场，因此 Proton 将会继续以大众负担得起的合理价格在细分市场内生产这些本地车款，并且这些车款也将会获得动力总成升级。”

Roslan 对于这计划的描述非常含糊，并没有透露更多明确的细节。对于动力总成的升级是否是采用全新引擎或是搭载全新的变速箱，我们仍然未获得非常肯定的答案。

Proton 在位于 Tanjung Malim  (下图) 的引擎制造工厂内大量生产从 Geely 获得的 1.5 升 TGDi 三缸引擎（上图）。

上述所提到的动力总成升级很有可能就是来自 Geely 的 1.5 升 3 缸 TGDi 引擎，因为 Proton 已经在位于 Tanjung Malim 全新设立的引擎生产工厂 进行着大规模的生产。虽然这具新引擎不会马上被部署到这 4 个车款上，但是这对于消费者来说仍然是一个好消息。

Proton Saga。

左-右: Proton Persona 和 Iriz。

首先，虽然 Saga 和 Persona 轿车总共贡献了大约 50% 的 Proton 总销量，但是它们现阶段已经属于高龄车款了。自从 2014 年以来，这两个车款以及 Iriz 掀背车一直都在采用 Proton 的 1.3 升（Saga 和 Iriz）和 1.6 升（Iriz 和 Persona）VVT 引擎 （即 2004 年 CamPro 引擎的进阶版）。

近期 “改款” 的 2022 Proton Exora。

至于 MPV Exora，它从 2009 年就已经出现在市场上了！尽管它经历了多次改款，但事实上其平台，1.6 升 CFE 4 缸涡轮增压引擎，以及 Punch CVT 的动力总成配置在这些年来改变并不大。Exora 获得最大改变的 “升级” 就是那经过重新设计的机油冷却器，也是 Exora 车主一直以来的最大困扰。

显然，采用全新 1.5 升  3 缸 TGDi 引擎于这 4 个车款上必定是非常受消费者欢迎的举措。这不仅会让 Proton 继续为本地消费者生产和提供这些车款，同时也能够推动 Proton 海外出口的表现，以及成为该地区的顶级制造商。

至于 Proton 什么时候会实现这计划，我们认为可能还需要一段时间，因为除了会在 “不久”发生的消息外，我们仍未获得具体的执行时间。种种迹象表明这些计划与 Proton 的电动化计划是一致的，该计划的具体行动为 2027 年之前引入轻度混合动力 (MHEV) 和插电式混合动力 (PHEV) 车款，之后再推出由内部开发的纯电动汽车 (BEV)。大家期待 PIES 车款动力总成升级吗？