两辆二手大马国民跑车—Perodua Myvi 在日本发售！

这些二手第三代 Perodua Myvi 掀背车目前在日本发售

本周，两辆二手国民跑车—Perodua Myvi 掀背车在日本的二手车买卖平台发售的照片在社交媒体上疯传。虽然这对于许多大马人来说可能是常见的景象，但可能非常不寻常的是，这辆车在大马以外的地区发售的。

是的，这辆被许多当地人称为马来西亚道路“之王”的车辆，以红色和银色车漆外观被引进并在日本发售的二手车。除此之外，这两款车都是 Perodua 掀背车的最新第三代版本，并非基于任何现有的 Daihatsu/Toyota 标志双胞胎车型。

第三代 Perodua Myvi 掀背车于 2018 年底推出，是 100% 马来西亚本土产品，与过去的两款前身不同，后者是 Daihatsu Boon/Sirion 和 Toyota Passo 的贴牌版本（Rebadge version）

回顾一下，第三代 Perodua Myvi 掀背车早在 2017 年就在马来西亚首次亮相。与基于 Daihatsu Boon/Sirion 和 Toyota Passo 的前辈不同，第三代车型是完全独特的，因为它是 100% 马来西亚本土设计和建造的。

该第三代车型也发生了角色逆转，Daihatsu 选择在邻国 Indonesia 将其重新命名为  Sirion。该车型还首次配备了熟悉的 1.3 升和 1.5 升 DOHC D-VVTi 4 缸汽油引擎和 4 速 AT 变速箱，后者在 2020 年升级为 CVT。

Carsensor.net 上发售的这辆 Myvi 目前只行驶 6,222 公里！（图片来源：Carsensor.net）

回到在日本发售的二手 Myvi，这两款车目前都在二手车买卖平台 carsensor.net 上发售。您可以点击此处和此处查看列表。这些也恰好是前面提到的前改款车型，配备 4AT 变速箱，而且两者也都恰好采用顶配 1.5 AV 的外观。

两款车的里程读数也相当低，分别为 14,200 公里（银）和 6,222 公里（红）。我们可以看出的唯一变化是它们采用了售后信息娱乐主机，以及与日本电子收费系统（ETC）兼容的读卡器。

与上面的红色 Myvi 一起发售的这款银色 Myvi 拥有更高的 14,200 公里里程读数。请注意，它采用了售后主机装置，可能是为了使两款车兼容并在日本使用。（图片来源：Carsensor.net）

除此之外，AV 版本的许多便利设施仍然保留，例如真皮座椅内饰，以及 Perodua 高级安全辅助（ASA）功能，例如带有自动紧急刹车（AEB）的前向碰撞警告（FCW）、前方车辆移动提醒（FDA） 和防止误踩油门系统。

话说，这里发售的 Myvi 的价格也很奇怪，银色 Myvi 的标价为 1,600,000 日元，而红色 Myvi 的价格为 1,700,000 日元，后者可能是因为其行驶里程较低。根据当前汇率换算，它们分别相当于 RM 53,046 和 RM 56,361，这意味着两者的价值实际上比 2018 年的原始售价 RM 55,300 相差无几！

这两辆车如何最终进入日本仍然是个谜，但我们有一个想法。。。（图片来源：Carsensor.net）

至于这两款车如何以及为何进入日本二手车市场仍然是个谜。也许线索就在于他们的上市地点—Osaka 省，也就是 Daihatsu 的总部所在地。

由此看来，这两款车可能都是由 Perodua 母公司进口到日本进行内部评估和测试。从上述情况来看，这两辆车可能已经达到了它们的目的，并且正在退役，而母公司 Daihatsu 只是在出售它们以收回成本。

目前，我们的经销商列出了 300 多辆二手第三代 Perodua Myvi 掀背车，涵盖多种版本—包括 H、X 和 G。单击此处立即查看它们！

虽然这可能是目前在日本销售的第三代 Perodua Myvi 中仅有的两台，但我们的经销商目前列出了 300 多辆涵盖所有版本（包括 H、X 和 G）的车型，该 车辆的售价低至 RM43,700。

您现在可以通过单击这些蓝色单词来查看它们。。。