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Proton X50 小改款可能会借鉴全新 Geely Twin 的设计灵感

Chee Wei

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今年在中国推出了经过大幅改造的吉利缤越 (Geely Binyue),这款车型的前身正是 Proton X50 的基础车型。

今年早些时候,中国领先的汽车制造商 Geely 已在中国推出了经过大幅更新、具有运动外观的 Geely Binyue Cool。这个名字听起来很熟悉,因为它的前身正是马来西亚人所熟知的 Proton X50 紧凑型跨界车的基础。

看向中国市场的 Binyue Cool,它具有锐利的新外观与全新 1.5 升 4 缸涡轮增压引擎,与它所取代的 1.5 升 3 缸涡轮增压引擎相比,这具新引擎具有更优秀的动力表现,可提供车辆高达 181 PS 和 291 NM。后者正是 X50 所搭载的引擎,在巅峰状态下可提供 177 PS 和 255 NM


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与前身相比,2023 Geely Binyue Cool 拥有更锐利、更运动的造型,尤其是其车头和车尾的设计。

上述全新 4 缸引擎所带来的高性能也促使 Geely 重新设计 Binyue Cool,为其外观添加更多运动元素。与今年在本地展示的 X50 R3 相比,毫无疑问这款 Geely 车型更加运动化。

当然,这款焕然一新的中国车型也让我们对即将推出的 X50 改款车型 (可能是明年) 的外观有了一个概念,也感谢本地著名的汽车数字渲染艺术家 @Theottle (Chin Swee Hoe) 提供了 X50 小改款的模拟图。


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Binyue  Cool 的设计元素是否会反映在即将推出的 Proton X50 小改款中?

Chin 的模拟图基本上是将 Proton 和 X50 徽章移植到 Geely Binyue Cool 的车头和车尾。除此之外,其他部分几乎没有改变。

最新的 Geely Binyue Cool 车型的主要造型变化包括更锐利的 LED 大灯和尾灯,后者现在采用用于连接两侧的灯组的贯穿式设计。


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除了Proton 徽章和上部水箱护罩外,Chin 选择保留了 Binyue Cool 的大部分设计。
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作为参考,以下是目前的 X50 (右) 和经过 R3 处理的 X50 (左)。

还有全新的前后保险杠,与更运动化的分流器和人造扩散器套件匹配。Geely Binyue Cool 的车头还采用了与当前 Lexus 车型相同的新型水箱护罩设计,并配有新的侧进气口。

考虑到最近在本地道路上进行测试的 X50 伪装车,我们相信这些模拟图极有可能会发生,这些伪装车当中甚至有一部分车辆是左舵 (LHD) 单位。


web_Theottle_Proton-X50_Geely-Binyue-Cool_2.jpg

同样,车尾部分保留了 Geely Binyue Cool 大部分设计,最引人注目的就是那全新贯穿式尾灯。

上述 X50 伪装车的主要伪装部位在于车头和车尾,因此我们认为 X50 小改款会采用全新 Geely Binyue Cool 的外观设计的可能性非常大。

虽然 X50 的新设计是否会发生还有待观察,但我们可以肯定的是,该车型的 3 缸涡轮增压引擎和  7 速 DCT 变速箱的动力总成设置将保持不变。因为 Proton 刚刚在英国设立了工厂专门为 X50X90 以及最新的 S70 轿车生产 上述动力总成。


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除了更运动化的造型和全新 4 缸引擎外,中国的 Binyue Cool 的驾驶室内还配备了新型数字双显示屏。

同样不确定的是,X50 小改款是否会配备与 Binrue Cool 相同的新型双数字显示屏。后者采用了新型 10.25 寸单元取代了之前的 7 寸数字仪表盘,搭配 12.3 寸娱乐主机。

就算 X50 小改款不会采用上述双显示屏设置,Proton 终似乎也有可能通过固件或软件更新为其配备 Apple CarPlay 移动链接功能,尽管可能性很低。


2023-Geely-Binyue-Cool_4.jpgweb_Theottle_Proton-X50_Geely-Binyue-Cool_2.jpg

除了 Chin 所添加的 Proton 和 X50 徽章之外,车尾部分几乎没有什么变化。
web_CariCarz_Review_Proton-X50-1.5-TGDi-Flagship_-21.jpgProton-X50-R3-10.jpg
作为参考,以下是目前的 X50 (右) 和经过 R3 处理的 X50 (左) 的尾部设计。

尽管如此,我们确信你们中的许多人都同意这是明年令人兴奋的事情。如果即将推出的 X50 小改款是如上述模拟图那样,你是否会入手一辆呢?

欢迎将你的想法留在下方评论区吧!

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作者

Chee Wei

Lover of all things fast, but always happy to take the slow lane when it comes to storytelling.

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