<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/9893/10071546/web_CariCarz_ChargeSini_Angsana-Teluk-Bahang_-(1-of-5)-full-full.jpg" width="1100px" height="825px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div>

自然资源、环境与气候变化部部长 Nik Mazmi Nik Ahmad 表示，政府没有授予任何公司<a href="https://www.caricarz.com/cn/news/kpkt-finalises-circular-on-ev-charging-stations-in-housing-area/7433" target="_blank">在马来西亚建造电动车充电站</a> 的专有权。

该部长以书面形式回应称，包括设计电动车生态系统的企业在内的私营部门是实施电动车充电站项目的推动力。

<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/9893/10071547/Chargesini-Pekin-80DC-Caricarz-(1)-full-(1)-full.jpg" width="1100px" height="825px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div><span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> 随着马来西亚采用可持续交通解决方案并努力减少碳足迹，马来西亚电动车 (EV) 行业正在迅速增长且获得了大量关注。
然而，马来西亚的电动车改革行动正受到重大障碍的阻碍，其中之一就是地方政 (PBT) 所实施的法规。

<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/9893/10071548/Gentari-Caricarz-(4)-full-full-full.jpg" width="1100px" height="825px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> PBT 法规因州而异，涵盖广泛的问题，包括许可、充电基础设施和停车设施。
据 The Star 报道，马来西亚的目标是今年提供多达 4,000 个电动车充电点，并在 2025 年提供多大 10,000 个电动车充电站。 <div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/9893/10071549/Chargesini-Pekin-80DC-Caricarz-(3)-full-full-full.jpg" width="675px" height="900px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div><span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">

<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/9893/10071546/web_CariCarz_ChargeSini_Angsana-Teluk-Bahang_-(1-of-5)-full-full.jpg" width="1100px" height="825px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div>

The government does not give any company exclusive rights to build<a href="https://www.caricarz.com/en/news/kpkt-finalises-circular-on-ev-charging-stations-in-housing-area/7433" target="_blank" style=""> EV charging stations in Malaysia,</a> according to Natural Resources, Environment, and Climate Change Minister Nik Nazmi Nik Ahmad.<span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">
The minister responded in writing, stating that the private sector, which includes businesses involved in the EV ecosystem, is the driving force behind the implementation of EV charging station projects.
<span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">
<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/9893/10071547/Chargesini-Pekin-80DC-Caricarz-(1)-full-(1)-full.jpg" width="1100px" height="825px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div><span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">The Malaysian electric vehicle (EV) industry is gaining traction as the country embraces sustainable transportation solutions and strives to reduce its carbon footprint. <span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;"> <span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">
However, the country's EV revolution is being hampered by significant obstacles, one of which is the regulations imposed by local governments (PBT).&nbsp; <div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/9893/10071548/Gentari-Caricarz-(4)-full-full-full.jpg" width="1100px" height="825px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> <span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">The PBT regulations, which vary by state, cover a wide range of issues, including licencing, charging infrastructure, and parking facilities.&nbsp;
According to The Star, Malaysia aims to provide up to 4,000 EV charging points this year and 10,000 EV charging stations by 2025.<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/9893/10071549/Chargesini-Pekin-80DC-Caricarz-(3)-full-full-full.jpg" width="675px" height="900px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div><span style="font-size:12pt;font-family:Arial,sans-serif;color:#000000;background-color:transparent;font-weight:400;font-style:normal;font-variant:normal;text-decoration:none;vertical-align:baseline;white-space:pre;white-space:pre-wrap;">

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21015/16619862/conversions/China-Japan-Auto-SDales-2025-(3)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16619862" alt="China-Japan-Auto-SDales-2025-(3).png">这是历史首次，中国汽车制造商预计将在 2025 年成为全球新车销量最高的国家，终结日本超过 20 年的主导地位。根据《Nikkei China》的分析，这标志着全球汽车产业格局出现决定性转变。相关结论基于 2025 年 1 月至 11 月期间各车企公开披露的数据，以及 S&amp;P Global Mobility 的统计资料，由《<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://cn.nikkei.com/china/ccompany/60887-2025-12-30-09-04-44.html" target="_blank">Nikkei China</a>》整理汇编。相关数据涵盖乘用车与商用车在本土及海外市场的销售表现。中国的全球汽车销量预计将同比增长 17%，达到约 2,700 万辆。继 2023 年成为全球<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/2023/08/china-accounted-for-31-of-global-car-sales-in-1h-2023-with-61-of-the-worlds-evs-were-sold" target="_blank">最大汽车出口国</a>之后，中国如今也正迈向全球总销量第一的位置。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21015/16619977/conversions/China-Japan-Auto-SDales-2025-(2)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16619977" alt="China-Japan-Auto-SDales-2025-(2).png"> 这一增长动能主要来自电气化转型。电动车（EV）与插电式混合动力车（PHEV）目前约占中国车企总销量的 70%，并受到强有力政策支持。中国市场中，近六成售出的乘用车已属于新能源车型。与此同时，日本车企的全球销量预计将持平，约为 2,500 万辆，因此退居第二位。在 2018 年巅峰时期，日本品牌的全球销量接近 3,000 万辆。这一转变速度之快令人瞩目。仅在三年前，日本车企在全球销量上仍领先中国约 800 万辆，如今这一差距已完全消失，反映出中国市场的高速扩张以及本土竞争压力的急剧上升。<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21015/16619981/conversions/China-Japan-Auto-SDales-2025-(3)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16619981" alt="China-Japan-Auto-SDales-2025-(3).jpg">不过，这也使产能过剩的迹象日益明显，包括 <a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2024/03/2023my-byd-atto-3-gets-rm20000-discount-starts-from-rm129800-now" target="_blank">BYD 在内的主要车企已通过降价来维持竞争力</a>。 竞争最为激烈的细分市场，集中在人民币 10 万至 15 万元（约 RM58,000 至 RM87,000）区间，该价位段目前占新能源乘用车销量的近四分之一，利润空间正持续承压。解决方式之一，是通过出口作为“释放阀”。中国车企正加速将多余产能输往海外，而这一趋势在部分市场被批评为“通缩式出口”。东盟已成为关键出口目的地之一。中国品牌在该区域的汽车销量激增 49%，达到约 50 万辆，直接挑战长期由日本品牌主导的市场格局。<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21015/16619983/conversions/MAA-Oct-2025-Caricarz-(2)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16619983" alt="MAA-Oct-2025-Caricarz-(2).jpg">泰国正是<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/2023/05/chinas-gwm-plans-ev-battery-assembly-research-in-thailand" target="_blank">变化迅速的典型例子</a>。截至 2025 年 11 月，日本品牌在当地新车销量中的占比已降至 69%，而五年前这一比例仍接近 90%。 在马来西亚，本地市场同样感受到类似压力。随着<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/2025/08/china-goes-global-as-geely-chery-and-byd-plant-roots-in-malaysia" target="_blank">电动车普及速度加快</a>，中国品牌凭借激进定价与快速产品迭代获得更多关注，迫使既有车企重新审视成本结构与配置策略。欧洲则是另一大战场。尽管贸易壁垒上升，中国品牌在欧洲的汽车销量仍预计增长 7%，达到约 230 万辆。<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21015/16619984/conversions/Jaecoo-J7-CKD-CheryMalaysia-ShahAlamPlant-7-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16619984" alt="Jaecoo-J7-CKD-CheryMalaysia-ShahAlamPlant-7.jpg">尽管欧盟已对中国电动车征收关税，但限制较少的<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/2025/12/byd-dolphin-gains-new-phev-version-in-europe-debuts-in-2026" target="_blank">插电式混合动力车（PHEV）出口</a>正快速增长，并正在重塑中国车企的欧洲出口策略。 在新兴市场方面，增长同样加速。非洲市场销量预计将增长 32%，达到 23 万辆；中南美洲市场则预计增长 33%，约为 54 万辆。然而，随着中国车企在全球持续扩张，阻力也在加大。美国与加拿大已对中国电动车征收超过 100% 的关税，而欧盟亦实施最高达 45.3% 的关税，凸显在全球竞争日趋激烈之际，各国反制措施正不断升级。<div> </div>

相关结论基于 2025 年 1 月至 11 月期间各车企公开披露的数据，以及 S&P Global Mobility 的统计资料，由《Nikkei China》整理汇编。相关数据涵盖乘用车与商用车在本土及海外市场的销售表现。

中国预计于 2025 年超越日本，成为全球最大汽车销售国

<h6 style="text-align: justify;"><div style="text-align: justify;"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21012/16619488/conversions/download---2025-10-01T140759.149-full_normal.jpg" data-media-id="16619488" alt="download---2025-10-01T140759.149.jpeg" style="font-size: 0.8125rem; background-color: transparent; width: 100%;"></div><div style="text-align: center;">一名本地道路安全专家近日提出，分期付款方案或许是解决未缴付及拖欠罚单和罚款问题的可行方案 </div></h6> 昨日，本地日报《<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.nst.com.my/news/nation/2025/12/1346362/instalment-payments-proposed-improve-traffic-fine-compliance" target="_blank">新海峡时报</a>》（NST）援引一名本地道路安全专家的观点，指出政府及相关执法机构应提供分期付款选项，以解决未缴付罚单的问题。Universiti Putra Malaysia 道路安全研究中心副教授兼负责人 Law Teik Hua 博士表示，允许违规驾驶者以可负担的分期方式缴付罚款和罚单，将能直接应对负担能力问题，尤其是低收入群体，即 B40 群体。“通过提供标准化并广泛公布的分期付款方式，我们正面解决了支付能力的问题，”Law 博士表示。他进一步补充，这种方式也能将一笔难以负担的大额款项，转化为可管理且持续的支出。“这种做法传达的信息是：我们理解您的财务限制，并会协助您缴付，但履行责任的承诺是不可妥协的，”Law 博士继续说道。他也指出，这样的制度必须搭配严格执法，包括对违约者实施如冻结路税或驾照更新等自动处罚措施。针对未缴付罚单和罚款的问题，Law 博士进一步认为，关键在于执法力度。“如果没有实际惩罚，无论收入水平如何，没有理性的人会感到有必要缴付。这就变成了一种彩票，只有最倒霉的人才会付钱，”Law 博士说。 <h6><div style="text-align: center;"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21012/16619489/conversions/571206228_1452121540254301_3864489242765190625_n-full_normal.jpg" data-media-id="16619489" alt="571206228_1452121540254301_3864489242765190625_n.jpg" style="font-size: 0.8125rem; background-color: transparent; width: 100%;"></div><div style="text-align: center;">据报道，像陆路交通局（JPJ）这样的政府执法机构，目前累积的未缴付及拖欠罚单和罚款高达 RM14 亿。分期付款是否能有效减少这一数额？ </div></h6> 最后，Law 博士还补充指出，执法不力进一步助长了一种将罚单和罚款视为“可有可无”的风气和心态。鉴于陆路交通局（JPJ）据称仍有高达 RM14 亿的未缴付罚单和罚款，这或许还不是一个最糟糕的建议。进一步增强该建议可行性的是，JPJ 在最近一次催缴行动中，<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.nst.com.my/news/nation/2025/12/1345668/rtd-collects-rm935mil-discounted-summonses-rm14bil-still-unpaid" target="_blank">仅收回约 RM93.51 百万的未缴付罚单和罚款</a>。尽管该部门在行动中向违规驾驶者提供了 50% 的折扣，但相较于此前提到的总额，所收回的金额显然相当有限。尽管这些论点合理且有说服力，Carz.com.my 也注意到一些潜在问题，例如该方案可能引发的疑问，尤其是在部门将如何设定资格条件，以允许违规驾驶者使用此类付款方案方面。大家怎么看？您支持还是反对这一建议？欢迎在下方留言分享您的看法。<div style="text-align: justify;"> </div><div style="text-align: justify;"> </div>

道路安全专家建议分期付款方案可以帮助解决未缴罚单的问题。您同意吗？

分期付款方案能否帮助解决未缴付罚单问题？

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21009/16618180/conversions/web_TA_CariCarz_Proton-e.MAS-5_First-Drive_EXT_-1-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16618180" alt="web_TA_CariCarz_Proton-e.MAS-5_First-Drive_EXT_-1.jpg"> 根据联昌证券（CIMB Securities）的预测，马来西亚汽车总销量（TIV）预计将在 2026 年按年下滑 2%，降至 774,000 辆，低于 2025 年预计的 790,000 辆。该投行将前景转弱归因于平均销售价格上升以及持续存在的政策不确定性。尽管如此，Proton 和 Perodua 等国民品牌的需求预计仍将保持稳定。联昌证券指出，稳定的首次购车需求、两大品牌的大众市场定位，以及在 BUDI95 计划下持续的 RON95 燃油补贴，预计将<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/12/maa-2026-ckd-evs-will-win-hybrids-will-grow-ice-isnt-dead-yet" target="_blank">有助于缓冲市场放缓</a>。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21009/16618181/conversions/web_TA_CariCarz_2026-Perodua-QV-E_Preview_SIC_-30-(1)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16618181" alt="web_TA_CariCarz_2026-Perodua-QV-E_Preview_SIC_-30-(1).jpg"> 中国汽车制造商也预计将进一步加深其在本地市场的布局，对日本品牌形成更大压力。联昌证券表示，中国品牌的激进定价策略，预计仍将是其争取更大市场份额的重要手段。联昌证券指出的主要逆风因素之一，是<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/12/malaysian-ev-market-buzzing-ahead-of-year-end-tax-changes" target="_blank">即将对整装进口电动车（CBU EV）征收的新税项</a>。该行预计，一旦现有豁免结束，自 2026 年 1 月起，CBU 电动车将面临额外 30% 的进口税及 10% 的消费税。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21009/16618182/conversions/REZA-CKD-(2)-full_normal-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16618182" alt="REZA-CKD-(2)-full_normal.jpg"> 不过，<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/12/maa-evs-in-by-dec-28-keep-tax-exemptions" target="_blank">在 2025 年 12 月 28 日之前进入马来西亚的电动车</a>，仍可继续享有进口税及消费税豁免，资格将以车辆入境日期而非交付给客户的日期为准。联昌证券认为，这将在很大程度上有利于 BYD、Zeekr 和 XPeng 等中国电动车品牌，并有助于在 2026 年上半年支撑非国民品牌的需求。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21009/16618183/conversions/web_MBA_CariCarz_2025-Xpeng-G6-Facelift-Launch_-2-(1)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16618183" alt="web_MBA_CariCarz_2025-Xpeng-G6-Facelift-Launch_-2-(1).jpg"> 相比之下，本地组装（CKD）的电动车将继续享有税务豁免至 2027 年。在此背景下，联昌证券预计，自 2026 年起，国民品牌将在电动车领域进一步扩大优势，尤其是在 Proton e.MAS 5 和 Perodua QV-E 近期推出之后。在 2025 年首九个月，电动车占新车销量的 4.1%，高于一年前的 2.4%。电动车与混合动力车合计销量按年增长 45%，达 47,783 辆，占该期间总行业销量的 8.2%。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21009/16618184/conversions/MAA-EV-Incentive-Budget-2026-Caricarz-(7)-full_normal-full_normal.jpg" style="width: 50%;" data-media-id="16618184" alt="MAA-EV-Incentive-Budget-2026-Caricarz-(7)-full_normal.jpg"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21009/16618185/conversions/MAA-EV-Incentive-Budget-2026-Caricarz-(4)-full_normal-full_normal.jpg" style="width: 50%;" data-media-id="16618185" alt="MAA-EV-Incentive-Budget-2026-Caricarz-(4)-full_normal.jpg"> 另外，联昌证券表示，财政部已通知马来西亚汽车协会（MAA），<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/12/mof-extends-omv-relief-ckd-vehicle-prices-safe-until-june-2026" target="_blank">公开市场价值（OMV）计算方法</a>的修订将从原定的 2026 年 1 月推迟六个月至 2026 年 7 月。该投行认为，此次延后对行业而言属于短期利好，尤其是对本地组装业务比重较高的制造商，包括日本和欧洲品牌。 来源：<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.bharian.com.my/bisnes/auto/2025/12/1490538/jualan-kenderaan-dijangka-susut-kepada-774000-unit-pada-2026" target="_blank" style="font-size: 0.8125rem;">Berita Harian</a>

联昌证券（CIMB Securities）预测，受整装进口电动车（CBU EV）税费上涨和车辆价格上涨的影响，马来西亚汽车总销量（TIV）预计将在 2026 年按年下滑 2%。

更高的进口电动车税、更高的售价：汽车总销量预计在 2026 年下跌 2%

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21008/16618104/conversions/Photo-1---PROTON-wrapped-up-the-Proton-BCSC-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16618104" alt="Photo-1---PROTON-wrapped-up-the-Proton-BCSC.JPG"> Proton 已圆满结束 <a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2024/09/proton-business-case-study-challenge-2024-draws-300-university-students" target="_blank">2025 年 Proton 商业案例研究挑战赛</a>，来自马来西亚北方大学（UUM）的团队在布城举行的总决赛中夺得最高荣誉。UUM 的 WOLC 团队在全国 25 所公立及私立大学的 41 支队伍中脱颖而出，赢得了 RM8,000 奖金。该比赛于 11 月中旬启动，要求学生应对汽车制造商当下面临的一个现实问题：Proton 如何在不丢失任何一方优势的情况下，管理马来西亚从内燃引擎（ICE）向电动车（EV）转型的过程。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21008/16618105/conversions/Photo-4---Team-WOLC-from-UUM-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16618105" alt="Photo-4---Team-WOLC-from-UUM.JPG"> 这一命题反映了汽车行业的变革速度，同时也让 Proton 更深入地了解本地下一代人才。来自马来西亚砂拉越大学（UNIMAS）的 ANOVA 团队获得亚军，赢得 RM5,000，紧随其后的是来自马来西亚吉兰丹大学（UMK）的 SAA UMK 团队，获得 RM3,000。UNIMAS 学生 Phibert Goh Jie Hao 被评为最佳个人呈现者，获得 RM1,000 奖金。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21008/16618106/conversions/Photo-5---Team-ANOVA-from-UNIMAS-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16618106" alt="Photo-5---Team-ANOVA-from-UNIMAS.JPG"> 入围决赛的队伍来自全国六个地区，评审团由 Proton 及马来西亚汽车、机器人与物联网研究院（MARii）的高层人士组成。除了奖金之外，这项挑战赛也作为招聘平台使用。所有 30 名决赛选手均获得 Proton 青年人才计划的有条件录取机会，让公司得以观察学生的思维方式、协作能力以及解决现实问题的能力。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/21008/16618107/conversions/Photo-6---Team-SAA-UMK-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16618107" alt="Photo-6---Team-SAA-UMK.JPG"> 商业案例研究挑战赛最初于 2023 年以较小规模合作形式推出，随后发展成为全国性竞赛。如今，它已成为 Proton 更广泛人才发展计划的一部分，通过轮岗、导师制及实践项目，为公司引入了数百名毕业生。通过此类举措，Proton 持续打造其人才储备，同时将自身定位为一个让年轻毕业生能够与马来西亚不断演进的汽车产业共同成长的平台。

2025 年 Proton 商业案例研究挑战赛旨在让学生们设身处地地站在 Proton 的角度思考，如何在电动车和内燃引擎汽车之间找到平衡。

北方大学夺得 2025 年 Proton 商业案例研究挑战赛冠军

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/mediatemp/1/16616875/conversions/Mercedes-S-Class-Level-4-Self-Driving-Robotaxis-Debut-In-Abu-Dhabi-Mercedes-Benz-launches-Level-4-self-driving-S-Class-robotaxis-in-Abu-Dhabi-partnering-with-Chinese-software-firm-Momenta-(58)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16616875" alt="Mercedes-S-Class-Level-4-Self-Driving-Robotaxis-Debut-In-Abu-Dhabi-Mercedes-Benz-launches-Level-4-self-driving-S-Class-robotaxis-in-Abu-Dhabi-partnering-with-Chinese-software-firm-Momenta-(58).png"><span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
若你计划在 1 月初前往武吉免登，请留意吉隆坡最繁忙的购物街将因大型灯光活动，在两个夜晚全面封路。<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
配合 “I Lite U” 灯光节 2026 灯光计划的彩排与正式启动仪式，武吉免登路（Jalan Bukit Bintang）将分阶段封闭，分别于 1 月 1 日进行彩排，以及 1 月 3 日举行正式开幕活动。<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
根据吉隆坡交通调查及执法局（Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Kuala Lumpur）主任助理警监 Mohd Zamzuri Mohd Isa 表示，封路范围将涵盖从 Pavilion Kuala Lumpur 至 Federal Hotel 的路段。<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/mediatemp/1/16616876/conversions/Mercedes-S-Class-Level-4-Self-Driving-Robotaxis-Debut-In-Abu-Dhabi-Mercedes-Benz-launches-Level-4-self-driving-S-Class-robotaxis-in-Abu-Dhabi-partnering-with-Chinese-software-firm-Momenta-(57)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16616876" alt="Mercedes-S-Class-Level-4-Self-Driving-Robotaxis-Debut-In-Abu-Dhabi-Mercedes-Benz-launches-Level-4-self-driving-S-Class-robotaxis-in-Abu-Dhabi-partnering-with-Chinese-software-firm-Momenta-(57).png"> <span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">1 月 1 日的彩排将于傍晚 6 时开始，而 1 月 3 日的正式活动则将于晚上 7 时 30 分至 10 时进行，期间相关路段将全面封闭。<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
封路措施将由吉隆坡市政局（DBKL）负责执行，当局建议驾驶人士提早规划行程、留意改道安排，并遵从现场交通指示，以免造成不必要的延误。<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">

若你计划在 1 月初前往武吉免登，请留意吉隆坡最繁忙的购物街将因大型灯光活动，在两个夜晚全面封路。

武吉免登将于 1 月 1 日及 3 日封路，配合 “I Lite U” 灯光节

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/mediatemp/1/16614732/conversions/Mercedes-S-Class-Level-4-Self-Driving-Robotaxis-Debut-In-Abu-Dhabi-Mercedes-Benz-launches-Level-4-self-driving-S-Class-robotaxis-in-Abu-Dhabi-partnering-with-Chinese-software-firm-Momenta-(54)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16614732" alt="Mercedes-S-Class-Level-4-Self-Driving-Robotaxis-Debut-In-Abu-Dhabi-Mercedes-Benz-launches-Level-4-self-driving-S-Class-robotaxis-in-Abu-Dhabi-partnering-with-Chinese-software-firm-Momenta-(54).png"><span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;"> <span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
一名 42 岁男子在森美兰州金马士（Gemencheh）被警方逮捕，<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/2025/12/unpaid-summonses-wont-affect-budi95-subsidy-mot" target="_blank">涉嫌使用他人的 MyKad 申领 BUDI95 汽油补贴</a>。<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
此次逮捕行动，是在 MyKad 持有人发现补贴在其不知情的情况下被他人申领后展开的。<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">
根据<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/2025/12/no-cash-rebates-for-evs-under-budi95" target="_blank">国民登记局（JPN）总监 Badrul Hisham Alias </a>表示，该男子在调查过程中于昨日中午左右，在双溪勒烈（Sungai Lerek）甘榜峇鲁（Kampung Baru）一处住家被捕。<span style="background-color: transparent; font-variant-ligatures: normal; font-variant-alternates: normal; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; font-variant-position: normal; font-variant-emoji: normal; vertical-align: baseline;">

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20997/16614754/Budi95-RON95-Tested-Caricarz-(15)2-full_normal-(2)-(1).jpg" data-media-id="16614754" alt="Budi95-RON95-Tested-Caricarz-(15)2-full_normal-(2)-(1).jpg" style="width: 50%;"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20997/16614755/MyKad-Licence-Budi95-issues-(1)-full_normal-(3)-(1)-(1)-(1).jpg" style="width: 50%;" data-media-id="16614755" alt="MyKad-Licence-Budi95-issues-(1)-full_normal-(3)-(1)-(1)-(1).jpg"> 
此案正根据《1990年国民登记局法令》展开调查，该法规禁止任何人持有或使用他人的身份证件进行非法用途。JPN 总监表示，“待调查完成后，将展开提控程序。”财政部（MOF）已明确说明，通过 Budi Madani RON 95（BUDI95）计划，使用他人的 MyKad 购买受补贴的 RON 95 汽油，是不被允许的行为。
<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20997/16614756/web_TA_CariCarz_Petronas_Ron95_Subsidy_Budi95_-5-full-(1).jpg" data-media-id="16614756" alt="web_TA_CariCarz_Petronas_Ron95_Subsidy_Budi95_-5-full-(1).jpg" style="font-size: 0.8125rem; width: 100%;">尽管家庭成员可各自使用自己的 MyKad 为同一辆车添油，但将 MyKad 交由他人使用已构成违法，并可在《1959年国民登记法令》及其相关条例下被视为一项罪行。
 <div> </div>

一名 42 岁男子在森美兰州金马士（Gemencheh）被警方逮捕，涉嫌使用他人的 MyKad 申领 BUDI95 汽油补贴。

男子因使用他人 MyKad 申领 BUDI95 补贴被捕

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20994/16614048/conversions/MAA-EV-Incentive-Budget-2026-Caricarz-(2)-full_normal-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16614048" alt="MAA-EV-Incentive-Budget-2026-Caricarz-(2)-full_normal.jpg"> 2025 年对马来西亚汽车行业而言是一个重新校准的一年，其特征是第三季度放缓，随后在从 10 月延续至年底的一系列促销推动下出现强劲反弹。根据马来西亚汽车协会（MAA）主席 Mohd Shamsor Mohd Zain 的说法，在政策不确定性的背景下，汽车制造商大力推动销售以释放被压抑的需求，而<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/12/malaysian-ev-market-buzzing-ahead-of-year-end-tax-changes" target="_blank">电动车买家则受到年底税收优惠即将到期的刺激</a>。Mohd Shamsor 在 <a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.bfm.my/content/podcast/evs-incentives-and-the-future-of-malaysias-auto-sector" target="_blank">BFM</a> 受访时指出，年底电动车抢购潮主要由市场对 12 月 31 日截止日期的认知所驱动。不过，MAA 随后澄清，整装进口（CBU）电动车若要符合现行税务豁免条件，<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/12/maa-evs-in-by-dec-28-keep-tax-exemptions" target="_blank">只需在 12 月 28 日前进入马来西亚，而不必完成注册</a>。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20994/16614049/conversions/MAA-Oct-2025-Caricarz-(1)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16614049" alt="MAA-Oct-2025-Caricarz-(1).jpg"> 这意味着买家无需急于注册，从而缓解了部分年底压力。与此同时，政府正积极与 MAA 及汽车制造商就修订后的消费税框架进行磋商，<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/12/mof-extends-omv-relief-ckd-vehicle-prices-safe-until-june-2026" target="_blank">该框架现已延后至 2026 年 6 月实施</a>，讨论重点在于不同商业模式下的公平成本计算。Mohd Shamsor 表示，其目标是尽量减少价格的剧烈调整，并在 2026 年维持相对稳定的价格水平。在此背景下，预计 2026 年财政预算案对整体需求的影响有限，诸如潜在的以旧换新计划更可能利好国产品牌（Proton 和 Perodua），而非整个市场。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20994/16614050/conversions/Proton-eMAS5-Ownership-Cost-Caricarz-(13)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16614050" alt="Proton-eMAS5-Ownership-Cost-Caricarz-(13).jpg"> 电动车的采用仍有相当大的成长空间。截至 10 月，马来西亚的电动车渗透率仍落后于泰国和印尼约 4%，而在 9 月，电动车仅占总行业销量（TIV）的 5.5%，若将 xEV 纳入计算则约为 8% 至 9%。展望 2025 年之后，坚定选择电动车的买家更可能转向<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2024/11/chery-malaysia-launches-its-first-ckd-ev-line-for-the-omoda-e5" target="_blank">本地整装（CKD）车型</a>，这些车型在价格上仍具竞争力；而重视续航里程的消费者则会继续青睐日益增多的混合动力车型。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20994/16614051/conversions/MAA-Aug-2025-(5)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16614051" alt="MAA-Aug-2025-(5).jpg"> 对价格更为敏感的消费者预计仍会选择内燃引擎车型，原因在于 RON95 燃油价格低廉且每月享有 300 升的充足配额。与此同时，<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2024/03/more-dcfcs-needed-on-highways-miti-to-seek-concession-company-assistance" target="_blank">电动车的续航焦虑仍属认知层面的问题</a>，需要通过更多公众宣传与教育来加以解决。将 CKD 电动车激励措施延长至 2027 年之后，也有助于吸引更多投资并扩大本地产品阵容。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20994/16614068/conversions/Caricarz-MBA-Perodua-Traz-Preview-51-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16614068" alt="Caricarz-MBA-Perodua-Traz-Preview-51.jpg"> 展望未来，Mohd Shamsor 预计 2026 年将呈现稳定但谨慎的增长，而非需求的急剧飙升，这将得益于国产与非国产品牌的新车型推出，以及持续的销售网络扩展，从而为买家提供更好的服务。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20994/16614058/conversions/MAA-Oct-2025-Caricarz-(2)-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16614058" alt="MAA-Oct-2025-Caricarz-(2).jpg"> 风险依然存在，包括全球经济不确定性、贸易紧张局势及半导体供应中断，这进一步凸显了深化马来西亚电动车人才储备、强化一级供应商能力、<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/12/proton-saga-heading-to-neighbouring-philippines-in-2026-as-a-geely-offering" target="_blank">提升对东盟的出口</a>，以及加快自动化与工业 4.0 应用的必要性。 从 <a rel="nofollow noopener noreferrer" href="Carz.com.my" target="_blank">Carz.com.my</a> 的角度来看，值得注意的是，随着年末临近，仍未就取代现有税务假期的新电动车激励措施作出任何官方宣布。这与前投资、贸易与工业部长 Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz 此前的保证形成对比，他曾确认，<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/10/govt-exploring-fresh-measures-to-support-ev-growth-post-2025" target="_blank">投资、贸易与工业部（MITI）及财政部仍在就新的措施进行讨论</a>，以在 CBU 电动车消费税豁免到期后持续推动电动车的采用。<div style="text-align: justify;"> </div>

MAA 预计，到 2026 年，随着成本、续航里程和燃料价格影响电动车、混合动力汽车和内燃引擎车的需求，买家的行为将出现分化。

MAA 2026：本地整装电动车将胜出，混合动力将增长，内燃引擎尚未消亡

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20979/16603825/conversions/thumbnail-Volvo_Cars_manufacturing_plant_in_Daqing_China-1-full_normal-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16603825" alt="thumbnail-Volvo_Cars_manufacturing_plant_in_Daqing_China-1-full_normal.jpg"> 政府已将本地组装（CKD）车辆的非制造成本全额消费税豁免延长至 2026 年 6 月 30 日，此举是在《2019 年消费税条例 P.U.(A) 402/2019（OMV）》生效后作出的决定。在致马来西亚汽车协会（MAA）的一封函件中，财政部确认，根据修订后的公开市场价值（OMV）框架，制造成本以外的相关费用将继续享有豁免。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20979/16603826/conversions/Caricarz-KS-MAA-PC-June2025-1-full-full_normal-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16603826" alt="Caricarz-KS-MAA-PC-June2025-1-full-full_normal.jpg"> 回顾而言，P.U.(A) 402/2019 下修订的 OMV 框架，将本地制造车辆的应税价值从原本仅涵盖工厂成本，扩大至包括非制造成本，以使马来西亚的消费税计算方式与世界海关组织的标准接轨。此次延长期限由财政部长依据《1976 年消费税法令》第 11(2) 条批准，为马来西亚过渡至新的消费税估值方法期间，本地组装车辆继续提供缓冲。在延长期内，非制造成本项目将继续全面豁免消费税，其中包括销售相关成本、一般及行政开支，以及利润。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20979/16603827/conversions/REZA-CKD-(2)-full_normal-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16603827" alt="REZA-CKD-(2)-full_normal.jpg"> 业界此前曾警告，若这些额外成本项目被纳入消费税征收范围，车辆售价可能根据车型和细分市场不同，上涨 10% 至 30%。尽管豁免获得延长，业界人士仍重申，有必要在最终消费税结构公布与正式实施之间，至少给予六个月的缓冲期，以便调整定价、成本模型和产品策略。 <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/20979/16603828/conversions/Chery-PDI-CKD-Caricarz-(2)-full_normal-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="16603828" alt="Chery-PDI-CKD-Caricarz-(2)-full_normal.jpg"> 政府表示，P.U.(A) 402 将按既定立法推进，不过，目前尚未敲定最终的税率和执行机制，显示该框架的关键要素仍在完善之中。自 2020 年以来，非制造成本的消费税豁免一直存在，在新 OMV 框架逐步落实期间，<a rel="nofollow noopener noreferrer" href="https://www.carz.com.my/zh/2025/05/wake-up-malaysias-ev-policy-needs-urgent-and-strategic-overhaul" target="_blank">有效缓解了本地组装车辆价格突然上调的压力</a>。马来西亚汽车协会也曾指出，在消费税改革同步推进的同时，还将出现额外的成本压力，包括建议由汽车品牌承担车辆型式认证费用，以及进行海外生产工厂审计，这些措施预计未来将成为强制性要求。

政府已将本地组装（CKD）车辆的非制造成本全额消费税豁免延长至 2026 年 6 月 30 日。

政府并没有授予任何公司建设充电站的专有权

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