预览：右驾版 Leapmotor C10—218 HP，后轮驱动，69.9 kWh 电池，420 公里续航

今天早些时候，Stellantis Malaysia 首次在本地展示了 Leapmotor C10 的右驾（RHD）版本，该车型预计将在今年第四季度推出

今天早些时候，Stellantis Malaysia 举行了一场特别媒体预览，展示其即将推出的全新 Leapmotor C10 电动跨界 SUV。与 Malaysia Autoshow 2024 车展上首次亮相的车型不同，该公司今天首次在当地展示了右驾（RHD）车型。

在亲眼目睹后，Leapmotor C10 确实有许多值得期待的地方，预计今年第四季度正式推出时将面临激烈竞争。尽管 Stellantis Malaysia 对其规格和一些细节保持沉默，但通过此次预览，我们还是得到了不少信息。

从尺寸和外观来看，Leapmotor C10 的尺寸与典型的 D-segment SUV 相似

首先是尺寸方面，这款将在大马推出的首款 Leapmotor 车型，尺寸符合典型的 D-segment SUV，如 Chery Tiggo 8 Pro、Mazda CX-8、Hyundai Santa Fe 和 Proton X90。C10 长 4,739 毫米，轴距 2,825 毫米，宽 1,900 毫米，高 1,680 毫米，尺寸相当大，这也意味着它的车内空间相当宽敞。

在澳洲市场，Stellantis 推出的 C10 有两种版本——“Style”和“Design”。其中，“Design” 是更高配的版本，也是 Stellantis Malaysia 在本地将推出的唯一版本。外观上，“Design” 版本的一个关键特征是它配备了 20 英寸的轮圈。

智能全 LED 前灯、独特的贯穿式全 LED 尾灯以及 20 英寸的合金轮圈，在我们今天早些时候看到的车型中看起来都非常吸引人

从外观上看，Leapmotor C10 与更高端的竞争对手相媲美。除了上面提到的轮圈外，C10 还配备了智能全 LED 前灯，搭配贯穿式的全 LED 尾灯，以及精致的黑色装饰（如保险杠嵌件、后视镜盖和车顶行李架）。

Leapmotor C10 配备了一个单电机，专为后轮提供动力，使其成为后轮驱动（RWD）车型。这款电机的功率为 218 HP（160 kW），由一个容量为 69.9 kWh 的 LFP 电池组提供动力。根据 Stellantis Malaysia 的说法，充满电后续航里程可达 420 公里（WLTP ）。

在充电方面，Leapmotor C10 配备 218 HP 电机和后轮驱动布局，同时还配备 69.9 kWh LFP 电池，续航里程达到 420 公里，但 Stellantis Malaysia 对车载充电器（OBC）的峰值交流和直流充电速度保持沉默

至于充电速度，Stellantis Malaysia 对于 C10 车载充电器（OBC）的峰值交流和直流充电速度保持沉默。不过，根据该公司的官网信息，C10 支持快速充电，从 30% 到 80% 仅需 30 分钟。预计在 C10 正式发布后，将会公布更多关于充电速度的详细信息。

在性能方面，Stellantis Malaysia 同样保持低调。不过，在今天预览前举行的一场全球品牌介绍会中，Leapmotor 品牌高管表示，他们计划出口到海外（包括大马在内）的 C10 车型将配备 Maserati 调校的悬挂系统。

Leapmotor C10 内部配备了许多豪华和科技配置，与其尺寸相当的电动跨界车相媲美，甚至超越预期。需要注意的是，尽管尺寸与具有三排座椅的跨界 SUV 相当，但这款车仅提供两排座椅，最多可容纳五名乘客。

值得注意的是，C10 采用了“Oeko-Tex”材料包裹座椅和仪表板。这种仿皮材料据称具有防液体和婴儿友好的特点，非常适合家庭使用。此外，它还配备了电动尾门，再增加了其家庭友好性。

创新的“Oeko-Tex”材料不仅柔软舒适，而且 Leapmotor 宣称它具有防液体和婴儿友好的特性

驾驶员可享受 10.25 英寸的数字仪表盘，而乘客则可享受巨大的 14.6 英寸触摸屏信息娱乐系统，尽管目前缺少 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能

在科技和配置方面，Leapmotor C10 配备了许多连接功能，其中包括巨大的 14.6 英寸中央触摸屏，支持 Wi-Fi 和蓝牙连接，并带有内置卫星导航。不过，目前不支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。

其他关键配置包括 NFC 钥匙卡、带电动遮阳帘的全景固定玻璃天窗、自动双区冷气带后排出风口、加热和通风座椅、无线充电板、创新的车内氛围灯、12 扬声器环绕音响系统以及大型 10.25 英寸的数字仪表盘。

与中国市场上的版本不同，出口版本的 C10 失去了激光雷达传感器，但仍提供 2 级自动驾驶辅助系统，其中包括 360 度全景摄像头

在安全和驾驶辅助方面，Leapmotor C10 表现也不错，尽管出口版本（包括大马）没有配备中国市场版本中的激光雷达传感器。基本配置包括车内不少于 7 个安全气囊，刹车防抱死系统（ABS）和电子稳定控制。

除此之外，2 级自动驾驶辅助系统（ADAS）套件加上 360 度摄像头提供不少于 16 项相关功能，实现高水平的半自动驾驶能力。这在大多数中国制造的电动车中相当常见，但这些特性确实很受欢迎，并应该能够证明 Leapmotor C10 的价格合理。

虽然没有透露具体价格，但 Stellantis Malaysia 承诺 Leapmotor C10 的价格将“与目前在大马销售的最受欢迎的电动车价格相当”

关于价格方面，Stellantis Malaysia 坚持不透露细节。不过，该公司之前曾表示，Leapmotor C10 的价格将“在大马目前最受欢迎的电动车的价格范围内”。

就这一点而言，考虑到其较大的尺寸和更高端的配置，我们可以预期 Leapmotor C10 的价格会高于最近推出的 BYD Atto 3（RM149,800）等车型。