谍照：Proton e.MAS 7 PHEV 现身！——明年发布？

一名热心读者向我们发送了几张照片，显示疑似 Proton e.MAS 7 PHEV 的伪装测试车正在本地道路进行测试

今天早些时候，Carz.com.my 的一位忠实粉丝向我们提供了几张照片，我们认为这是即将推出的 Proton e.MAS 7 插电式混合动力（PHEV）版本。这辆伪装车辆今天下午在布城外的 ELITE 高速公路上被发现。

尽管有伪装，但 e.MAS 7 的轮廓依然非常明显。我们甚至可以补充一点，国产车企 Proton 在 2024 年 9 月已注册“e.MAS 7 PHEV”商标，这本身就是其计划推出的明确信号。

这辆伪装原型车是我们的读者在布城外的 ELITE 高速公路上拍摄到的

截至目前，Proton 尚未透露这款汽油-电动 PHEV 版本何时在本地发布。考虑到纯电版本目前的强劲销量，我们推测 Tanjung Malim 方面可能会在明年（2026 年）推出。

虽然 e.MAS 7 电动版 C-SUV 是基于 Geely EX5（Galaxy E5）打造，但这一 PHEV 版本则是基于自 2024 年 11 月在中国本土市场销售的 Galaxy Starship 7 PHEV 打造。

Proton 自 2024 年 9 月起已注册并商标化“e.MAS 7 PHEV”名称。尽管尚无确切发布时间，但我们推测它可能会在明年（2026 年）亮相

如先前报道，Galaxy Starship 7 PHEV 与 E5 和 e.MAS 7 均基于同一“全球智能新能源架构”（GEA）平台打造。Starship 7 也搭载 Geely 最新的 NordThor EM-i PHEV 动力系统。

该动力系统由一台 1.5 升四缸自然吸气汽油引擎组成，输出 110 HP 和 136 NM，并搭配独特的 11 速电混专用变速箱（e-DHT），其中整合了 ISG 启动发电电机与一台驱动电机。

底盘部分，这款 Geely 版本沿用与 e.MAS 7 相同的 GEA 平台，也使用相同的 Geely Aegis “短刀片” LFP 电池，但容量更小

在中国市场，Starship 7 可选择 19.09 kWh 或更大的 28.94 kWh Geely Aegis “短刀片”LFP 电池包。搭配该动力系统，官方宣称 0-100 公里/小时加速为 7.5 秒，电子限速为 180 公里/小时。

至于续航和油耗，Geely 官方数据显示：CLTC 工况下，小电池纯电续航可达 101 公里，大电池可达 150 公里。CLTC 综合油电续航为 1,420 公里，综合油耗为 3.75 升/100 公里。

中国市场的 Geely Galaxy Starship 7 PHEV 如图所示。预计 Proton 版本在设计与外观上不会有太大差异

与许多 PHEV 一样，Starship 7 支持 36 kW 直流快充，可在约 20 分钟内从 30% 充至 80%。同时，其电池也支持车辆对外放电（V2L）功能，可为小型电器供电。

除了动力系统之外，预计我们今天目击的 e.MAS 7 PHEV 在配置、便利性及安全方面也会与其纯电兄弟相似——包括完整的 ADAS 套件——若其真的即将发布的话。

基于我们目前掌握的资讯，各位怎么看？e.MAS 7 的 PHEV 版本能否同样受到欢迎？欢迎在下方留言分享您的看法。。。