2026 Toyota RAV4 PHEV 在日本亮相，推出特别版 GR Sport

Toyota 在日本推出第六代 RAV4 插电混动 (PHEV) 车型，同时发布了 GR Sport 运动版，完成了该车型在日本的全系列阵容

自第六代 Toyota RAV4 在美国亮相以来已经数月，Toyota 终于在本土市场推出插电混动版本。新 RAV4 PHEV 在日本仅提供两个版本，其中包括加强版的 GR Sport 车型，为这款受欢迎的 SUV 增添了更多运动化配件。

2026 Toyota RAV4 PHEV Z 版

先看非 GR Sport 的 Z 版，日本市场版 RAV4 PHEV 与全球版本差异不大。它使用了多处亮黑色装饰，与标准混动 (HEV) 版本区分，同时保留了主要设计特征，如锤头式前脸配 C 型 LED 大灯、纤细 LED 尾灯、黑色双五幅合金轮圈等。

GR Sport 版本则更为激进，拥有大量 GR 品牌配件，包括更大尺寸前格栅的运动套件、GR 专属双色合金轮圈、红色 GR Sport 制动卡钳，以及更显眼的后扰流板。

除了外观，GR Sport 套件还为 RAV4 PHEV 提供了轻微机械升级，包括性能减震器、额外支撑杆，以及悬挂和电子助力转向 (EPS) 的调校优化。

内饰方面，两款日本版 RAV4 PHEV 配置与海外车型一致，包括 12.9 英寸中控触屏，运行Toyota Arene 软件平台，以及 12.3 英寸数字仪表配彩色抬头显示。

其他关键配置包括“Electro Shiftmatic”换挡杆、无线充电、免手动尾门、座椅加热与通风、可选全景天窗等。

通常，GR Sport 版本还拥有额外 GR 品牌元素，如 GR Sport 方向盘、前排座椅 GR 压印、黑色真皮座椅红色对比缝线、运动金属踏板、GR 品牌门槛饰板及 GR 标志钥匙等。

动力方面，日本版 RAV4 PHEV Z 版和 GR Sport 版与海外版本相同，搭载 2.5 升四缸汽油引擎，配两台电动机和 22.7 kWh 大电池组。综合输出为 324 hp (242 kW)，通过 e-CVT 变速箱驱动四轮 (AWD)。

Toyota 日本表示，该动力系统在 WLTC 循环下提供最长 150 公里纯电续航，优于欧洲版本 100 公里 (WLTP) 和美国版本 84 公里 (EPA)。当然差异主要在测试标准，而非硬件，所有 RAV4 PHEV 车型的动力系统相同。

此外，日本版 RAV4 PHEV 标配 Toyota“电力供应时间优先模式”，可协调电池和引擎为家用供电，最长 7 天保持 400 瓦负载。

RAV4 PHEV 还可通过后备箱内插座为设备供电，如配备充电口外接电源，可提供最高 1,500 瓦 100 伏外部电力。

第六代 Toyota RAV4 PHEV 现已在日本开放预订，Z 版起价 600 万日元 (约 RM151,312)，更运动的 GR Sport 版起价 630 万日元 (约 RM158,877)。

目前尚不清楚第六代 RAV4 是否会进入马来西亚市场，因为上一代全进口 (CBU) 版本因 Toyota Malaysia (UMW Toyota) 定价较高而反响平淡。