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Chery 三周年大促销!全车系降价,入门 SUV 现仅 RM80,800 起

Chee Wei

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I如果你一直因为车价高企而迟迟不敢换车,那么这次或许就是最佳入手机会。


为了庆祝进入马来西亚市场三周年,Chery Malaysia 推出大型“Mega Rewards”促销活动,旗下 SUV 车系全面降价,部分车型优惠高达 RM21,000。


无论是首次购车族,还是准备升级家庭用车的消费者,如今都能以更亲民价格入手 Chery 车型,入门价格更下探至 RM80,800。


不过要注意,这项优惠仅限短期进行,并采取“售完为止”方式。以下是各车型最新优惠详情:


1. 最超值入门选择:Tiggo Cross

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1.5T Turbo(左)及 1.5 Hybrid CSH(右)


周年优惠价:RM80,800 起(原售价:Turbo RM88,800;Hybrid RM99,800,最高省 RM19,000)


如果你正在寻找一辆价格亲民、造型时尚且动力充沛的 SUV,那么 Tiggo Cross 绝对值得考虑。Tiggo Cross Turbo 搭载 1.5L 涡轮增压引擎,输出功率达 147 PS,并匹配 6 速双离合变速箱(DCT)。同时也配备完整 ADAS 高级驾驶辅助系统,包括自动紧急煞车(AEB)及自适应巡航控制(ACC)。


若偏好混合动力车型,则可选择 Tiggo Cross Hybrid。其综合输出达到 204 PS 及 310 Nm,并提供 5 种驾驶模式,进一步提升燃油经济性。优惠后售价分别为:

  • 1.5 Turbo:RM88,800
  • 1.5 Hybrid CSH:RM99,800

阅读:发布:Chery Tiggo Cross 正式上市——提供两种版本,售价从 RM88,800 起


2. 跌破 RM100,000 门槛:Omoda 5 与 Tiggo 7 Pro

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Chery O5(左)和 Tiggo 7 Pro(右)


Omoda 5:现售 RM99,800(原售价 RM116,800,省 RM17,000)


Tiggo 7 Pro:现售 RM99,800(原售价 RM119,800,省 RM20,000)


如今要以不到 RM100,000 的价格购买一辆高规格 SUV 已越来越少见,而 Chery 这次直接打破这一门槛。


Omoda 5 配备 156 PS 涡轮增压引擎以及多连杆后悬挂系统,兼顾运动与舒适表现。至于定位更高一级的 C-Segment SUV——Tiggo 7 Pro,则搭载 1.6L 涡轮增压引擎,输出高达 197 hp。


车内同时配备:

  • 12.3 寸数位屏幕
  • 无线 Apple CarPlay
  • Sony 8 扬声器高级音响系统

3. 插电式混合动力重磅优惠:Tiggo 7 PHEV 与 Tiggo 8 PHEV

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Tiggo 7 PHEV CSH(左)及 Tiggo 8 PHEV CSH(右)


Tiggo 7 PHEV:现售 RM109,800(原售价 RM129,800,省 RM20,000)

Tiggo 8 PHEV(7 座):现售 RM138,800(原售价 RM159,800,省 RM21,000)


对于想体验电动车驾驶感受,但仍担心续航问题的消费者来说,PHEV 无疑是理想选择。而这次促销中,Tiggo 7 PHEV Tiggo 8 PHEV 也是优惠幅度最大的车型。


两款车型均可提供约 90 公里纯电续航里程,足以应付大多数日常城市通勤需求。同时支援 40kW DC 快充,可在约 19 分钟内将电量从 30% 提升至 80%。作为旗舰车型的 Tiggo 8 PHEV 更拥有:

  • 综合输出 275 PS
  • 8 个安全气囊
  • 驾驶员疲劳监测系统,进一步强化长途驾驶安全性。


虽然 RM80,000 级别即可入手涡轮增压 SUV,或以超过 RM20,000 折扣购买旗舰 7 座 SUV 看起来相当吸引,但 Chery Malaysia 也提醒,所有优惠均附带条款与细则。由于促销采取“售完为止”形式,热门颜色与车型预计将率先售罄。


有兴趣的消费者,不妨尽快预约试驾,以免错过这波三周年限时优惠。


科技解码,真相呈现。尽在 CarzAutomedia | CariCarz。

标签:

Chery Malaysia
Chery Malaysia anniversary promotion
Chery SUV price drop
Tiggo Cross Malaysia price
Tiggo 7 Pro discount
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作者

Chee Wei

Lover of all things fast, but always happy to take the slow lane when it comes to storytelling.

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