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- 汽车保修期后可自由选维修厂？贸消部研究推动“维修权”立法
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国内贸易及生活成本部（KPDN）证实，目前正研究在汽车领域落实“维修权”概念。一旦落实，这项倡议或可让车主自由选择心仪的维修厂，同时确保本地维修业者能够取得所需的技术资料、零件及设备。以下是国内贸易及生活成本部这项最新政策研究的所有重点。
- 政府展开研究：国内贸易及生活成本部正研究建立 “维修权”框架，以赋予消费者更多选择权，并让本地维修厂能够向汽车制造商取得车辆技术料、零件及设备。
- 保修期内指引：车辆仍在保修期内时，车主受促前往授权维修中心，否则车辆保修可能因此失效。
- 保修期后自由选择：保修期届满后，消费者可自行选择其他维修厂，为车辆进行保养及维修。
- 《1999年消费者保护法令》：国内贸易及生活成本部正评估是否有必要制定专门法例，包括可能在《1999年消费者保护法令》下增设新条例，以平衡消费者权益与制造商的知识产权。
- 参考全球模式：马来西亚将参考欧洲、英国、加拿大、澳洲及美国推行的维修权模式，在保障安全因素及知识产权的同时，提升本地维修业的竞争力。
1. 什么是“维修权”，为何如此重要？
“维修权”是一项旨在赋予车主权利的概念，让他们能够直接从汽车制造商取得车辆技术资料。目前，马来西亚尚未具备法定权力，要求汽车制造商公开或分享这些资料。拟议中的框架旨在填补这项缺口，让本地维修厂能够取得妥善保养及维修车辆所需的技术资料、零件和设备。
2. 车辆仍在保修期内会怎样？
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在国会上议院回答上议员丹斯里卢成全的提问时，说明了消费者在车辆保修期内及保修期届满后的不同选择：
- 保修期内：车主受促前往授权维修中心，因为在其他维修厂进行保养，可能导致车辆保修失效。
- 保修期届满后：消费者可完全自由选择其他维修厂，继续为车辆进行保养及维修。
💡 你知道吗？
若你在汽车维修厂遭遇不合理收费或不符合标准的维修服务，可向国内贸易及生活成本部辖下的马来西亚消费者仲裁庭（TTPM）正式投诉或提出索偿。
3. 或在《1999年消费者保护法令》下制定新条例
该部门认为，如今是时候展开全面研究，以评估是否有必要制定专门的维修权法例。这也包括探讨是否在《1999年消费者保护法令》下制定新条例，目标是在我国现有法律框架内建立一套平衡机制，兼顾消费者获取资料的权利与制造商权益。
“我们必须在制造商的权利，以及消费者获取相关资料的权利之间取得平衡。”
—国内贸易及生活成本部副部长拿督傅芝雅
4. 参考全球标准（欧洲、英国、加拿大、澳洲及美国）
为确保马来西亚最终采用的方案符合本地汽车产业生态，国内贸易及生活成本部将针对欧洲、英国、加拿大、澳洲及美国推行的维修权模式展开基准研究。
通过研究这些国际模式，该部门希望找出最佳实践，以技术资料共享提升本地维修业的竞争力，同时确保安全因素、知识产权及所有相关利益都获得严格保障。
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作者
Chee Wei
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