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- 市场报告：马来西亚汽车行业表现超出预期
如果你最近有看新闻，可能会以为大马汽车市场在2026年会踩刹车。随着电动车（EV）进口关税豁免到期和一堆悲观预测，许多分析师都预测市场会降温。
但事实是：数字不会说谎。
市场不但没有放缓，反而交出了史上第二好的上半年成绩。根据陆路交通局（JPJ）数据，2026年1月至6月共有 409,310 辆车 注册，比去年同期增长了 3.1%，证明大马汽车工业的引擎仍在全力运转。
年中成绩单
2026年1月至6月，大马共注册 409,310 辆 车——同比增长 3.1%，创下大马汽车史上第二好的上半年成绩。为什么"放缓"没有发生
虽然月度注册量因农历新年假期和工厂定期维护等因素有所波动，但最终结果很清楚：市场很有韧性。
消费者需求依然强劲，得益于激进的 促销活动 和稳定的新车 发布。虽然大马汽车协会（MAA）最初预测全年总销量（TIV）为 790,000 辆，但当前的注册数据显示市场远超前这个轨迹。
市场现实速览
尽管围绕进口税豁免变动的悲观预测不断，但市场目前明显领先于 MAA 最初的年度 790,000 辆 总销量预测。国产双雄：榜首之争
2026年真正的故事是两大国产巨头的对决。Perodua 和 Proton 合计控制了 62.6% 的市场份额，但两者之间的内部动态正在迅速变化。
- Perodua：虽然以 38.7% 的份额保持市场领先，但受买家转向 Traz 等新车款影响，份额小幅收缩了 4.7%。
- Proton：Proton 势头强劲，上半年销量暴增 40.5%，由 S70、复活的 Saga 和 e.MAS 电动车系列推动。
最畅销车型的竞争比以往任何时候都更激烈，Perodua Bezza 和 Proton Saga 每月都在争夺榜首位置。
2026年7月的政策转向
随着整装进口（CBU）EV 进口新规的实施——设定最低 CIF （成本、保险费加运费）价值 RM200,000 和 180kW 功率门槛——市场正在进入新篇章。这项政策不是要终结 EV，而是策略性地推动本地化生产（CKD）。
转向本地生产
RM200,000 CIF 价格底价和 180kW 功率规则不是在终结 EV，而是策略性地推动本地化生产。对消费者来说，这意味着更好的长期价格稳定性和更强的本地售后服务支持。
车厂已经在转向 CKD 本地组装计划以保持竞争力。对消费者来说，这意味着大马汽车市场的未来正在本地构建，确保更好的售后服务和长期价格稳定。
下半年看什么
Proton 能否继续缩小与 Perodua 的差距？Saga 能否最终拿下年度销量冠军？最重要的是，市场能否连续第三年创下破纪录的业绩？
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历史数据显示，下半年通常更强，得益于年终促销。基于上半年的表现，不要赌又一个破纪录的年份。
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作者
Chee Wei
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