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发布:2023 Mercedes-Benz A-Class 小改款!

Chee Wei

14-6-2023

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改款后的 V177(轿车)和 W177 (掀背车),Mercedes-Benz A Class 今天在雪邦国际赛道正式推出。

续上周推出 EQE 53EQS 53 进一步扩展其电动 AMG 车型 后,Mercedes-Benz Malaysia (MBM) 乘胜追击,今天再推出 2023 A Class 小改款。

与之前相同,V177 代 A Class 将提供两种紧凑型四门轿车型号,即 A200 Progressive Line 和 A250 4Matic AMG Line。上述两款型号仍会在位于彭亨州北干的 MBM 组装厂 进行本地组装和制造 (CKD)。

今天在雪邦国际赛道举行的 Mercedes-Benz 驾驶体验活动期间,除了上述两款型号,我们还见证了同样获得小改款的 V177 Mercedes-AMG A35 4MaticA45 S 4Matic+ duo 型号首次亮相。若想要了解详细的信息,您可以阅读我们之前的文章

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本地组装 (CKD) A200 Progressive Line(左)和 A250 4Matic AMG Line(右),以全新的状态首次亮相!

除了一系列内饰和外观细微的设计调整外,更高规格的 A250 型号的动力总成还进行了重大更新。它现在搭载一个全新集成 48 V 启动发电机 (ISG) 和一具 2.0 升 4 缸涡轮增压引擎,以及 8 速 DCT 自动变速箱,这也意味着它已成为轻度混合动力 (MHEV) 车型。

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随着 48 V 启动发电机被加入 A250 型号,它正式成为了一款轻度混合动力车型。它还获得了额外的  4Matic 全轮驱动装置 (AWD)。

尽管 A250 型号已步入电动化的领域,但其输出数据仍保持在 224 HP 和 350 NM,与之前相同,但通过 4Matic 全轮驱动装置 (AWD) 的加入,它现在可在更快的 6.4 秒内完成 0-100 公里/小时冲刺。

更值得我们注意的是上述全新 ISG 能够让车辆实现更平稳地启动和怠速引擎,以及提升油耗表现。我们相信这 ISG 应该会在车辆稳定行驶或超越一定速度之后关闭,并由引擎负责提供动力。

A200 型号的动力总成则是保持不变,仍搭载 1.3 升 4 缸涡轮增压引擎以及 7 速 DCT 自动变速箱和前轮驱动装置 (FWD)。这动力总成同样可提供 163 HP 和 270 NM,并可在 8.3 秒内完成 0-100 公里/小时的冲刺。

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两种型号均在大灯、六角形的水箱护罩和前保险杠得到了细微的设计更新

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A250 4Matic AMG Line 的前保险杠上的仿真侧进气口使其看起来更运动化

两种型号在外观设计方面并没有作出太大的改动,两者均采用了经过重新设计的 “L” 形大灯,并且内部还装有 LED 日行灯条,与 C Class 车型相似。此外,两者的尾灯也同样获得了全新设计。

新的前保险杠现在采用不同的下部进气口,六角形的水箱护罩的尺寸同样经过略微调整。A200 型号现在搭载了全新 17 寸双色调轮毂,而 A250 型号则是搭载了尺寸较大的 AMG 18 寸轮毂。

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中央触摸屏幕更换至更高的位置。还有用于切换驾驶模式的新按钮,以及指纹传感器。

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采用 MBUX 操作系统的双 10.25 寸显示屏,可支援 Apple 和 Android 设备的连接功能。

来到车舱上,整体布局仍然保持与该款前相同,最明显的改动是中央触摸屏幕被更换至较高的位置,以及多了一个储物空间。我们还可以看到全新可用于切换驾驶模式的按钮以及指纹传感器。

Mercedes 车型都配备的双 10.25 寸屏幕仍然在 A Class 小改款上可见,但是它现在采用了最新 MBUX 操作系统,可支援 Android Auto 和 Apple CarPlay 移动连接,以及可显示配置等功能。

在顶级型号 A250 上,它所配备的主动式转向控制装置也得到了升级,现可支持停车辅助,包括纵向停车辅助和具有 3D 成像功能的 360 度摄像头。

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除了经过重新设计的尾灯外,两种型号的尾部看起来与之前相差不大。

除了我们所介绍的细节外,V177 Mercedes-Benz A200 Progressive LineA250 4Matic AMG Line 车型在小改款后并没有太大的变化。两种型号现已开放预定,售价分别为 238,888 令吉264,000 令吉 (暂定),不包含保险费用。

与之前相同,上述售价均包含 MBM 所提供的 4 年无限里程保修配套。欢迎在下方图库中观看更多有关 A Class 小改款的图片!


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作者

Chee Wei

Lover of all things fast, but always happy to take the slow lane when it comes to storytelling.

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