Gara-gara terlanggar tembok penghadang di plaza tol, sebuah kereta Toyota Vios remuk teruk, manakala pemandunya meninggal dunia di tempat kejadian.Kejadian berlaku di Plaza Tol Taman Rimba Templer, Lebuhraya Kuala Lumpur-Kuala Selangor (Latar).<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/1965/3651041/Untitled-design---2022-05-19T234717.771-full.jpg" width="1100px" height="578px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> Difahamkan, pemandunya merupakan seorang lelaki warga emas berusia 65 tahun.<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/1965/3651042/TEMBOK-DD-full.jpg" width="507px" height="900px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> Apapun, laporan sebegini sungguh meruntun jiwa namun wajarkah kerajaan menarik balik atau mengehadkan pengeluaran lesen kepada warga emas?Bagi saya, tindakan ini dilihat bernas memandangkan faktor kesihatan seseorang warga emas boleh menyumbang kepada kemalangan jalan raya.Sedangkan yang muda pun boleh terbabas apatah lagi bagi pemandu yang usianya sudah senja.Namun, apa pula pandangan anda? Kongsikan pendapat anda di bawah ruangan ini!

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22731/17354128/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17354128" alt="image.png"> Ingat gaya, rupanya maut! Niat hati nak nampak stylo dan pacu kelajuan maksimum, tapi tindakan segelintir penunggang motosikal melakukan pengubahsuaian ekstrem ibarat menempah kain kapan sendiri di atas jalan raya.Terbaharu, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Perak membongkarkaabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Perakkal yang sengaja dibuang brek belakang dan hanya bergantung sepenuhnya pada brek hadapan!Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) Perak, Mohammad Yusoff Abustan berkata, antara pengubahsuaian paling membimbangkan ialah melibatkan sistem brek apabila terdapat trend motosikal membuang brek belakang dan hanya bergantung kepada brek hadapan.“Apabila sistem brek diubah suai hingga membuang brek belakang, ia jelas membahayakan. Ini seolah-olah mereka mahu cepat menemui Tuhan,” katanya dalam sidang akhbar Op Motosikal Ekstrem di Depoh Sita JPJ Negeri Perak.Selain sistem brek, penggunaan ekzos 'senapang' dan pengubahsuaian tayar turut menjadi antara kesalahan teknikal ekstrem yang kerap dikesan dalam operasi berkenaan.Lebih teruk,  ada penunggang menggunakan tayar terlalu kecil atau dikenali sebagai ‘tayar sotong’ yang tidak mengikut spesifikasi asal pengeluar, dipercayai bagi tujuan meningkatkan kelajuan.Beliau turut mendedahkan kos pengubahsuaian motosikal boleh mencecah sehingga RM15,000 bergantung kepada jenis komponen dan kemampuan pemilik, termasuk ekzos yang dianggarkan antara RM500 hingga RM2,000."Kita tidak mahu pengubahsuaian ini akhirnya mengorbankan nyawa, bukan sahaja penunggang tetapi juga pengguna jalan raya lain yang tidak bersalah," katanya.Mengulas lanjut, Mohammad Yusoff berkata, JPJ Perak akan bekerjasama dengan Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) bagi mengekang penawaran alat ganti yang menyumbang kepada pengubahsuaian ekstrem."Kita akan lihat dari sudut ‘supply and demand’. Kita mahu kurangkan penawaran supaya keperluan itu tidak terus wujud dalam masyarakat," katanya.

Ubah Suai Motor RM15k Hanyalah 'Tiket Sekali Jalan' Menemui Tuhan.

Ubah Suai Cari Maut: Jangan Pertaruhkan Nyawa Demi Kelajuan Palsu

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22729/17353992/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17353992" alt="image.png"> Gara-gara sebuah kereta ubah laluan, nyawa dua penunggang basikal melayang di kilometer 9.0 Jalan Persiaran Selatan, Putrajaya, malam tadi.Perkara itu disahkan Ketua Polis Daerah Putrajaya ACP Aidi Sham Mohamed. Menurutnya, kemalangan itu membabitkan kenderaan yang dipandu lelaki warga tempatan berusia lingkungan 40-an serta dua penunggang basikal lelaki masing-masing berusia lingkungan 40-an dan 30-an."Siasatan awal mendapati kenderaan yang dipandu telah mengubah haluan dari lorong tengah ke lorong kiri sebelum melanggar kedua-dua penunggang basikal tersebut."Akibat kemalangan tersebut, kedua-dua penunggang basikal disahkan meninggal dunia di lokasi kemalangan akibat kecederaan parah di bahagian muka dan kepala," katanya.Beliau berkata siasatan diteruskan di bawah Seksyen 41(1) Akta Pengangkutan Jalan 1987. Sehubungan itu, orang ramai atau saksi kejadian diminta menghubungi Balai Polis Trafik Putrajaya  di talian 03-88862138 atau mana-mana balai polis berhampiran.

Geng basikal dinasihatkan berhati-hati mengayuh basikal di jalan besar.

Dua Nyawa Melayang: Penunggang Basikal Wajib Extra Hati-Hati di Jalan Raya

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22727/17353730/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17353730" alt="image.png"> Setiap kali nampak lampu beacon menyala dari jauh, sebagai pemandu kita sudah tentu panik dan tergesa-gesa memberi laluan. Malah, ada kalanya kita sanggup mengelak hingga hampir melanggar kenderaan lain semata-mata mahu memberi jalan. Namun, adakah kenderaan yang menyalakan lampu suar ini mempunyai 'lesen kebal' untuk memandu mengikut kelakuan sendiri?Hakikatnya, penggunaan beacon atau suar tidak memberi hak keutamaan lalu lintas kepada sesebuah kenderaan untuk mengabaikan lampu isyarat merah atau mengetepikan keselamatan pengguna jalan raya yang lain.<div class="tldr-box">
 <div class="tldr-header">
 <h2 class="tldr-title">TL;DR — Ringkasan Artikel</h2>
 </div>
 
 Penggunaan lampu suar (beacon) atau siren tidak memberi 'lesen kebal' kepada mana-mana kenderaan untuk memandu secara berbahaya atau melanggar lampu isyarat merah.
 
 <ul>
 <li>Hak Keutamaan Terhad: Hak mengatasi aliran trafik semasa kecemasan hanya diperuntukkan kepada 6 agensi rasmi (PDRM, Bomba, Ambulans, JPJ, Jabatan Penjara, dan Kastam) dengan siren atau amaran bunyi yang jelas.</li>
 <li>Tindakan Undang-Undang: Pemandu kenderaan kecemasan yang memandu secara melulu atau membahayakan orang lain tetap boleh didakwa di bawah Seksyen 43 Akta Pengangkutan Jalan 1987.</li>
 </ul>
</div>

<style>
 .tldr-box {
 background-color: #fffaf0;
 border: 2px solid #ed8936;
 border-left: 8px solid #dd6b20;
 border-radius: 8px;
 padding: 24px 28px;
 margin: 20px 0;
 font-family: Arial, sans-serif;
 color: #2d3748;
 line-height: 1.6;
 box-shadow: 0 4px 6px -1px rgba(0, 0, 0, 0.05);
 }
 .tldr-title {
 font-size: 18px;
 font-weight: bold;
 color: #c05621;
 margin: 0 0 12px 0;
 }
 .tldr-intro {
 font-size: 15px;
 font-weight: 500;
 color: #2d3748;
 margin-bottom: 16px;
 padding-bottom: 12px;
 border-bottom: 1px dashed #fbd38d;
 }
 .tldr-box ul {
 margin: 0;
 padding-left: 20px;
 }
 .tldr-box li {
 margin-bottom: 10px;
 font-size: 14px;
 }
 .tldr-box li strong {
 color: #9c4221;
 }
</style>Perkara itu disahkan Pengarah Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik (JSPT) Bukit Aman, Datuk Seri Muhammed Hasbullah Ali.Menurutnya, penggunaan lampu amaran khas pada sesebuah kenderaan tertakluk kepada Jadual Keenam (Kaedah 24B), Kaedah-Kaedah Kenderaan Motor (Pembinaan dan Penggunaan) 1959.<div class="tldr-container"><ul>
 </ul>
</div>“Walau bagaimanapun, kebenaran menggunakan lampu suar atau siren tidak dengan sendirinya memberikan hak keutamaan lalu lintas kepada sesebuah kenderaan.“Penggunaan lampu amaran atau siren juga tidak boleh dianggap sebagai kebenaran untuk mengabaikan lampu isyarat merah atau mengetepikan keselamatan pengguna jalan raya yang lain,” katanya pada sidang akhbar selepas meninjau kawasan kemalangan maut di Jalan Sultan Ismail.<h2 style="text-align: justify;">Hanya 6 Agensi Mempunyai Hak Keutamaan Kecemasan</h2><h2 style="text-align: justify;"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22727/17353731/image.png" style="width: 50%;" data-media-id="17353731" alt="image.png"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22727/17353732/image.png" style="width: 50%;" data-media-id="17353732" alt="image.png"> </h2>Beliau menjelaskan, di bawah Kaedah 9, Kaedah-Kaedah Lalu Lintas Jalan 1959, hak keutamaan mengatasi lalu lintas lain ketika menjalankan tugas kecemasan hanya diperuntukkan kepada kenderaan khas daripada agensi berikut:<ol><li style="text-align: justify;">Polis Diraja Malaysia (PDRM)</li><li style="text-align: justify;">Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM)</li><li style="text-align: justify;">Ambulans</li><li style="text-align: justify;">Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ)</li><li style="text-align: justify;">Jabatan Penjara Malaysia</li><li style="text-align: justify;">Jabatan Kastam Diraja Malaysia</li></ol>“Kenderaan-kenderaan tersebut hendaklah memberi amaran mengenai kehadirannya melalui siren, loceng atau hon dua nada sebagaimana yang diperuntukkan,” tambah beliau lagi.<h2 style="text-align: justify;">Siren Nyala Tetap Boleh Kena Tindakan Undang-Undang</h2>Tegas JSPT, sebarang keutamaan lalu lintas yang diberikan di bawah Kaedah 9 masih tertakluk kepada pertimbangan pemandu kenderaan kecemasan itu sendiri demi keselamatan lalu lintas.Sekiranya pemandu kenderaan kecemasan dipandu secara berbahaya atau melulu, mereka tetap boleh dikenakan tindakan tegas di bawah Seksyen 43 Akta Pengangkutan Jalan 1987 atas kesalahan memandu secara tidak cermat dan tidak bertimbang rasa.Oleh itu, kehadiran lampu suar dan bunyi siren berfungsi sebagai amaran kehadiran kecemasan untuk meminta kerjasama pengguna jalan raya, bukannya tiket mutlak untuk meredah lampu merah tanpa menghiraukan nyawa orang lain.<div style="text-align: justify; "> </div>

Boleh Ke Kereta Biasa Langgar Lampu Merah Untuk Beri Laluan? Ini Jawapannya.

Siapa Sebenarnya Boleh Langgar Lampu Isyarat Merah?

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22726/17353460/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17353460" alt="image.png"> Beberapa syarikat China menghubungi Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) mengenai cadangan menjadikan Malaysia sebagai tapak ujian bagi teknologi mobiliti udara bandar, termasuk kereta terbang, lapor akhbar The Sun.Perkara itu disahkan&nbsp;Timbalan Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri, Sim Tze Tzin.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22726/17353461/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17353461" alt="image.png"> Bagaimanapun, perbincangan masih di peringkat awal, namun syarikat-syarikat berkenaan turut berminat untuk berpotensi mendirikan operasi pembuatan dan perkhidmatan di Malaysia.“Beberapa syarikat China telah berurusan dengan MITI, dan mereka mahu menjadikan Malaysia sebagai tapak ujian untuk mobiliti bandar, iaitu kereta terbang,” katanya kepada pemberita pada majlis pelancaran Pembangunan Pelan Hala Tuju Aeroangkasa Malaysia bagi LAE serta digitalisasi penyelenggaraan, pembaikan dan pengubahsuaian (MRO).Sim berkata syarikat-syarikat tersebut berhasrat untuk menjalankan pembuatan di Malaysia dan menyediakan perkhidmatan berkaitan, walaupun perbincangan masih pada peringkat awal.Minat ini hadir ketika Malaysia meningkatkan usaha untuk membangunkan LAE, yang merangkumi sistem pesawat tanpa pemandu, dron, mobiliti udara bandar dan penerbangan autonomi.Sim berkata sektor ini mewakili garis hadapan baharu bagi Malaysia, dengan kerajaan berhasrat untuk memposisikan negara lebih awal daripada mengambil risiko ketinggalan tatkala teknologi ini berkembang.“Ini adalah masa yang sangat mengujakan kerana ekonomi altitud rendah adalah sesuatu yang sangat baharu. Malaysia adalah antara beberapa negara terawal yang memulakan kajian dan pelan hala tuju ini. Kita mahu merebut trend masa depan. Kita tidak mahu ketinggalan.”Malaysia sedang membangunkan pelan hala tuju nasional bagi LAE, yang dijangka siap menjelang akhir tahun ini, dengan pelaksanaan dijangka bermula tahun depan.Kerajaan sedang membuat penandaarasan dengan negara-negara termasuk China, United Kingdom, Jepun, Jerman dan Singapura dalam membangunkan pendekatannya.Bagaimanapun, Sim berkata pembangunan kawal selia dan keselamatan adalah sangat kritikal sebelum teknologi seperti mobiliti udara bandar dapat dilaksanakan secara lebih meluas.“Banyak kerja-kerja kawal selia yang perlu dilakukan. Jika anda mahu menghantar semua penghantaran ini, ia mestilah selamat. Anda sudah tentu tidak mahu tiba-tiba ada sesuatu yang jatuh dari langit dan menimpa anda, bukan?," ujarnya.Sim berkata Malaysia perlu mengimbangi antara menggalakkan inovasi dan memastikan kerangka kawal selia dapat seiring dengan perkembangan teknologi.“Kita boleh membuat unjuran dan bersikap sangat optimistik, tetapi secara realistiknya, kita memerlukan pihak industri dan pengawal selia untuk bekerjasama,” katanya.

Syarikat China Minat Jadikan Malaysia Untuk Uji Kereta Terbang.

China Hubungi MITI Nak Uji Kereta Terbang Di Malaysia?

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22724/17353434/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17353434" alt="image.png"> Kes kemalangan yang meragut&nbsp; nyawa tiga beranak di&nbsp;di persimpangan lampu isyarat Maju Junction, Jalan Sultan Ismail, Kuala Lumpur&nbsp;cukup meruntun jiwa.Namun pemandu lori Jabatan Imigresen Malaysia (JIM) yang disiasat,&nbsp;&nbsp;Mohd Akbar Zainol, 43, mengaku tidak bersalah selepas kelima-lima pertuduhan dibacakan terhadapnya di hadapan Majistret, Aliaa Anwar.Mahkamah kemudian membenarkan tertuduh diikat jamin sebanyak RM60,000 bagi kelima-lima pertuduhan dan menetapkan 27 Oktober depan bagi sebutan semula kes.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22724/17353435/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17353435" alt="image.png"> Mahkamah turut mengenakan syarat tambahan iaitu tertuduh perlu melaporkan diri di balai polis berdekatan sekali setiap bulan, lesen memandu dan pasport tertuduh digantung sehingga kes selesaiMengikut pertuduhan, Mohd Akbar dituduh memandu sebuah lori jenis Isuzu Black Maria milik JIM secara berbahaya sehingga menyebabkan kematian dan satu pertuduhan melanggar lampu isyarat.Peguam Izzat Amir Saharudin memberitahu mahkamah bahawa tertuduh telah berkhidmat selama 11 tahun di JIM dan tidak mempunyai sebarang rekod jenayah.Dalam prosiding tersebut, mahkamah dimaklumkan bahawa Mohd Akbar mempunyai seorang anak yang masih bersekolah selain menanggung ibunya yang sudah berusia dan uzur di Kedah.Sebelum ini Sinar Harian melaporkan, tiga sekeluarga maut dilanggar lori milik JIM yang terbabas dalam kemalangan membabitkan tiga kenderaan dan empat pejalan kaki di persimpangan lampu isyarat Maju Junction, Jalan Sultan Ismail, pada awal pagi Rabu. Sumber Sinar Harian&nbsp; Mahkamah kemudian membenarkan tertuduh diikat jamin sebanyak RM60,000 bagi kelima-lima pertuduhan dan menetapkan 27 Oktober depan bagi sebutan semula kes. Mahkamah turut mengenakan syarat tambahan iaitu tertuduh perlu melaporkan diri di balai polis berdekatan sekali setiap bulan, lesen memandu dan pasport tertuduh digantung sehingga kes selesai Mengikut pertuduhan, Mohd Akbar dituduh memandu sebuah lori jenis Isuzu Black Maria milik JIM secara berbahaya sehingga menyebabkan kematian dan satu pertuduhan melanggar lampu isyarat. Peguam Izzat Amir Saharudin memberitahu mahkamah bahawa tertuduh telah berkhidmat selama 11 tahun di JIM dan tidak mempunyai sebarang rekod jenayah. Dalam prosiding tersebut, mahkamah dimaklumkan bahawa Mohd Akbar mempunyai seorang anak yang masih bersekolah selain menanggung ibunya yang sudah berusia dan uzur di Kedah. Sebelum ini Sinar Harian melaporkan, tiga sekeluarga maut dilanggar lori milik JIM yang terbabas dalam kemalangan membabitkan tiga kenderaan dan empat pejalan kaki di persimpangan lampu isyarat Maju Junction, Jalan Sultan Ismail, pada awal pagi Rabu.

Rempuh Lampu Isyarat Hingga Meragut 3 Nyawa, Pemandu 'Black Maria' Mengaku Tidak Bersalah.

Kes Tiga Sekeluarga Maut Dirempuh Lori JIM: Pemandu Dibenar Ikat Jamin RM60,000

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/mediatemp/1/17353297/conversions/image-full_normal.jpg" style="width: 100%;" data-media-id="17353297" alt="image.png">Tarik nafas dalam-dalam dan lapangkan dada! Kementerian Kewangan (MOF) mengumumkan kenaikan harga runcit bagi petrol RON97, RON95 tanpa subsidi, serta diesel tanpa subsidi bermula 20 hingga 26 Ogos. Kenaikan adalah antara 10 hingga 20 sen seliter mengikut jenis bahan api.Meskipun pasaran bahan api global menyaksikan lonjakan harga, pengguna bersubsidi boleh menarik nafas lega kerana kerajaan terus mengekalkan kadar subsidi khas untuk rakyat.Ringkasan Perubahan Harga (20 – 26 Ogos)<ul><li style="text-align: justify;">RON97: RM4.25 seliter (Naik 10 sen | Sebelum: RM4.15)</li><li style="text-align: justify;">RON95 (Tanpa Subsidi): RM3.77 seliter (Naik 15 sen | Sebelum: RM3.62)</li><li style="text-align: justify;">Diesel (Tanpa Subsidi): RM4.67 seliter (Naik 20 sen | Sebelum: RM4.47)</li><li style="text-align: justify;">RON95 Bersubsidi (BUDI95): KEKAL RM1.99 seliter</li><li style="text-align: justify;">Diesel Bersubsidi (BUDI Diesel): KEKAL RM2.10 seliter</li></ul>Bagi anda yang layak menerima bantuan di bawah inisiatif BUDI MADANI, harga di pam kekal tenang tanpa sebarang perubahan. Walau apa pun cabaran harga pasaran semasa, kawal pemanduan anda dan rancang perjalanan dengan bijak!

Antara Kenaikan Dan Ketenangan: Minyak Tanpa Subsidi Melambung, Bantuan BUDI Terus Jadi Penyelamat.

Minyak Naik Beberapa Sen Sahaja

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22722/17353265/Your-paragraph-text---2026-08-20T160754.647.png" style="width: 100%;" data-media-id="17353265" alt="Your-paragraph-text---2026-08-20T160754.647.png">Pengguna Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak (KLK) yang sering terikat dalam kesesakan panjang terutamanya pada musim cuti dan perayaan boleh menarik nafas lega.<article><h2><div class="klk-tldr-card" itemscope="" itemtype="https://schema.org/NewsArticle"><header><h2> Projek Pelebaran Lebuhraya KLK &amp; Terowong Ketiga Genting Sempah</h2>
 </header>

 <section itemprop="articleBody">
 Projek Pelebaran Lebuhraya KLK dan Terowong Ketiga Genting Sempah bernilai RM2.1 bilion telah mula dibina pada 9 Mac lalu dan dijangka siap setahun lebih awal pada 2029.

 <ul>
 <li>Pelebaran Lorong: Laluan Gombak ke Genting Sempah ditambah daripada 3 kepada 4 lorong, manakala Genting Sempah ke Mempaga, Bentong ditambah daripada 2 kepada 3 lorong.</li>
 <li>Terowong Baharu: Terowong ketiga sepanjang 999 meter dibina menggunakan teknologi NATM untuk menampung aliran trafik yang mencecah lebih 135,000 kenderaan sehari.</li>
 <li>Tujuan Utama: Mengatasi kesesakan kronik laluan Lembah Klang ke Pantai Timur, terutamanya pada hujung minggu dan musim perayaan.</li>
 </ul>
 </section>
</div></h2></article>Ini kerana isu kesesakan kronik bakal diatasi secara menyeluruh menerusi Projek Pelebaran Lebuhraya KLK dan Pembinaan Terowong Ketiga Genting Sempah bernilai RM2.1 bilion. Apa yang lebih menggembirakan, projek berimpak tinggi ini dijamin siap se tahun lebih awal daripada jadual asal, iaitu pada 2029 berbanding sasaran awal 2030.Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi berkata,  kerja fizikal sudah bermula 9 Mac lalu selaras tarikh mula pembinaan (CCD) yang diluluskan oleh Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM)."Kita tahu betapa pentingnya projek ini untuk kita menangani masalah kesesakan dan juga keselamatan dan keselesaan pengguna jalan raya antara Lembah Klang ke Pantai Timur," katanya.Langkah ini bakal membawa transformasi besar terhadap kualiti pemanduan dan keselamatan lalu lintas menerusi beberapa penambahbaikan utama:Pelebaran Laluan Utama: Laluan dari Plaza Tol Gombak ke Genting Sempah ditambah daripada 3 kepada 4 lorong, manakala laluan Genting Sempah ke Persimpangan Mempaga, Bentong (45.3km) ditambah daripada 2 kepada 3 lorong.Terowong Ketiga Genting Sempah: Pembinaan terowong baharu sepanjang 999 meter menggunakan teknologi canggih New Austrian Tunnelling Method (NATM) akan beroperasi selari dengan dua terowong sedia ada.Kapasiti Aliran Trafik Lebih Melimpah: Keupayaan lebuh raya bakal meningkat ganda bagi menampung kehendak semasa yang kini mencecah lebih 135,000 kenderaan sehari.Kerja Fizikal Telah Bermula: Pembinaan rasmi sudah mula dijalankan sejak 9 Mac lalu di bawah kawal selia Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dan syarikat konsesi Kumpulan AFA. <style>
 @import url('https://fonts.googleapis.com/css2?family=Poppins:wght@400;600;700;800&display=swap');

 .klk-tldr-card {
 font-family: 'Poppins', system-ui, -apple-system, sans-serif;
 background-color: #ffffff;
 border: 2px solid #30a0c3;
 border-radius: 12px;
 padding: 24px;
 max-width: 680px;
 margin: 16px auto;
 box-shadow: 0 4px 15px rgba(48, 160, 195, 0.12);
 color: #2c3e50;
 box-sizing: border-box;
 }

 .klk-tldr-card h2 {
 font-family: 'Poppins', sans-serif;
 font-weight: 800;
 color: #30a0c3;
 font-size: 1.4rem;
 line-height: 1.3;
 margin: 0 0 16px 0;
 display: flex;
 align-items: center;
 gap: 8px;
 border-bottom: 2px solid #faa00c;
 padding-bottom: 8px;
 }

 .klk-tldr-card h2 span {
 background-color: #faa00c;
 color: #ffffff;
 font-size: 0.85rem;
 font-weight: 700;
 padding: 2px 8px;
 border-radius: 4px;
 text-transform: uppercase;
 letter-spacing: 0.5px;
 }

 .klk-tldr-card p {
 font-weight: 400;
 font-size: 1rem;
 line-height: 1.6;
 margin: 0 0 16px 0;
 color: #333333;
 }

 .klk-tldr-card strong {
 font-weight: 700;
 color: #30a0c3;
 }

 .klk-tldr-card ul {
 list-style: none;
 padding: 0;
 margin: 0;
 }

 .klk-tldr-card li {
 position: relative;
 padding-left: 24px;
 margin-bottom: 12px;
 font-size: 0.95rem;
 line-height: 1.5;
 color: #444444;
 }

 .klk-tldr-card li:last-child {
 margin-bottom: 0;
 }

 .klk-tldr-card li::before {
 content: "•";
 color: #faa00c;
 font-weight: bold;
 font-size: 1.5rem;
 position: absolute;
 left: 4px;
 top: -4px;
 }

 .klk-tldr-card li strong {
 color: #2c3e50;
 font-weight: 700;
 }

 @media (max-width: 480px) {
 .klk-tldr-card {
 padding: 16px;
 }
 .klk-tldr-card h2 {
 font-size: 1.2rem;
 flex-direction: column;
 align-items: flex-start;
 }
 }
 </style>

Sinar Baharu Pengguna KLK: Projek Pelebaran & Terowong Ketiga Atasi Kesesakan Musim Perayaan.

Tiada Lagi Kesesakan Parah ke Pantai Timur? Projek RM2.1B KLK Diijangka Siap 2029

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/22719/17352962/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17352962" alt="image.png"> Rangkaian jalan raya di seluruh negara kini berdepan isu struktur yang serius dimana sebahagian besar aset infrastruktur ini didapati semakin menua dan susut kekuatannya berbanding sewaktu mula dibina. Situasi ini menjadikannya semakin rapuh, mudah rosak, dan kurang berupaya menampung beban kenderaan berat moden yang kian meningkat.Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi mengakui jalan di negara ini semakin menua.“Aset jalan di negara kita ni kita tidak boleh dinafikan dah jauh menua atau aging. Jadi tidak berapa kukuh lagi untuk menampung keperluan kenderaan berat yang zaman moden sekarang.“Akan tetapi kita tidak bolehkan naikkan had berat itu begitu saja tanpa ambil kira apa jalan kita yang sudah tua, yang kurang kukuh lagi. Itu (aset jalan) adalah salah satu faktor yang diambil berat untuk kita berusaha untuk mengurangkan kejadian kemalangan di jalan raya,” katanya.Malah, tidak dinafikan, usaha membaik pulih dan menyelenggara jalan raya memerlukan sumber kewangan serta teknologi yang mencukupi, namun peruntukan kerajaan mempunyai batasan dan perlu mengambil kira kemampuan ekonomi negara.Justeru, katanya, Kementerian Kerja Raya (KKR) perlu mencari pendekatan lebih inovatif termasuk memanfaatkan teknologi digital dan kecerdasan buatan (AI) bagi meningkatkan kecekapan kerja pembinaan serta penyelenggaraan.

AI: Langkah Inovatif KKR Tangani Jalan Menua.

Seorang Warga Emas Maut Selepas Terlanggar Tembok Plaza Tol

Kongsi Artikel Ini

Berita mengenai Jenama

Nombor Plat JPJ Terbaru

Harga Bahan Bakar

Berita Terkini

Ubah Suai Cari Maut: Jangan Pertaruhkan Nyawa Demi Kelajuan Palsu

Ubah Suai Motor RM15k Hanyalah 'Tiket Sekali Jalan' Menemui Tuhan.

Suhana Veru

21-08-2026

Dua Nyawa Melayang: Penunggang Basikal Wajib Extra Hati-Hati di Jalan Raya

Geng basikal dinasihatkan berhati-hati mengayuh basikal di jalan besar.

Suhana Veru

21-08-2026

Siapa Sebenarnya Boleh Langgar Lampu Isyarat Merah?

Boleh Ke Kereta Biasa Langgar Lampu Merah Untuk Beri Laluan? Ini Jawapannya.

Suhana Veru

21-08-2026

China Hubungi MITI Nak Uji Kereta Terbang Di Malaysia?

Syarikat China Minat Jadikan Malaysia Untuk Uji Kereta Terbang.

Suhana Veru

20-08-2026

Kes Tiga Sekeluarga Maut Dirempuh Lori JIM: Pemandu Dibenar Ikat Jamin RM60,000

Rempuh Lampu Isyarat Hingga Meragut 3 Nyawa, Pemandu 'Black Maria' Mengaku Tidak Bersalah.

Suhana Veru

20-08-2026

Minyak Naik Beberapa Sen Sahaja

Antara Kenaikan Dan Ketenangan: Minyak Tanpa Subsidi Melambung, Bantuan BUDI Terus Jadi Penyelamat.

Suhana Veru

20-08-2026

Tiada Lagi Kesesakan Parah ke Pantai Timur? Projek RM2.1B KLK Diijangka Siap 2029

Sinar Baharu Pengguna KLK: Projek Pelebaran & Terowong Ketiga Atasi Kesesakan Musim Perayaan.

Suhana Veru

20-08-2026

Kekurangan Dana Bukan Halangan, KKR Cari Inovasi Moden Selenggara Jalan

AI: Langkah Inovatif KKR Tangani Jalan Menua.

Suhana Veru

20-08-2026

Tentang Kami