Perodua Booking (9 Oct - 10 Nov)

<div class="container" style="display: flex;"><amp-img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/3271/4415811/thumnail-BM-100-full.jpg" width="1100px" height="578px" layout="responsive" style="width: 100%"></amp-img></div> Bermula tengah malam ini, harga runcit petrol RON97 turun lagi 5 sen kepada paras RM4.35 seliter berbanding RM4.40 seliter.Bagaimanapun, harga runcit petrol RON95 dan diesel kekal pada harga RM2.05 seliter serta RM2.15 seliter.Harga baharu ini akan berkuat kuasa mulai 18 hingga 24 Ogos ini.

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23083/17410072/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17410072" alt="image.png"> <blockquote data-path-to-node="10" class="">Kira-kira 66 peratus atau 4,452 daripada 6,581 kes kematian akibat kemalangan jalan raya di Malaysia pada tahun lalu melibatkan penunggang dan pembonceng motosikal, menurut Laporan Perangkaan PDRM 2025 yang dibentangkan Menteri Pengangkutan, Anthony Loke di Dewan Rakyat hari ini bagi memperjelas faktor risiko utama nahas maut. </blockquote><h2 data-path-to-node="13">66% Kematian Kemalangan Jalan Raya 2025 Libat Motosikal</h2>Kementerian Pengangkutan memberi tumpuan serius terhadap isu keselamatan jalan raya selepas data Polis Diraja Malaysia (PDRM) mencatatkan angka korban yang membimbangkan dalam kalangan pengguna motosikal.Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata, pelbagai faktor risiko utama seperti pemanduan melebihi had laju, kenderaan membawa muatan berlebihan, dan lokasi berisiko tinggi (hotspot) kini menjadi fokus utama kerajaan.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23083/17410073/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17410073" alt="image.png"> <h2 data-path-to-node="17">Teknologi AwAS dan ANPR Bantu Kerajaan Banteras Had Laju</h2>Bagi menangani isu pemanduan laju, penggunaan Sistem Keselamatan Kesedaran Automatik (AwAS) serta teknologi Pengecaman Nombor Plat Automatik (ANPR) sedang diperluaskan.Penguatkuasaan berasaskan teknologi ini dilakukan secara konsisten di lokasi yang dinilai mempunyai tahap risiko dan kadar kemalangan yang tinggi.<h3 data-path-to-node="20">Peranti Had Kelajuan (SLD) dan Telematik untuk Kenderaan Komersial</h3>Kerajaan turut melaksanakan Peranti Had Kelajuan (SLD) secara berfasa bagi membolehkan kenderaan perdagangan dipandu mengikut had yang ditetapkan.Selain itu, ujian teknologi telematik dilaksanakan secara sukarela bersama lima syarikat penyedia perkhidmatan bagi mengesan corak pemanduan agresif dan brek mengejut.<h2 data-path-to-node="24">Kawalan Muatan Berlebihan Guna Sistem HS-WIM</h2>Bagi isu kenderaan berat yang membawa muatan berlebihan, Kementerian Pengangkutan mengintegrasikan sistem High Speed Weigh-In-Motion (HS-WIM).Teknologi ini membolehkan pemantauan muatan kenderaan dilakukan secara meluas di lokasi strategik tanpa perlu mengarahkan kenderaan berhenti di stesen penimbangan.<h2 data-path-to-node="28">Inisiatif Keselamatan Penunggang Motosikal dan Program MyLesen B2</h2>Keselamatan penunggang motosikal kekal menjadi keutamaan melalui latihan formal, teknologi kenderaan, dan penambahbaikan infrastruktur jalan raya.Program MyLesen B2 dan B2S diteruskan tahun ini dengan peruntukan RM30 juta yang memanfaatkan 80,648 pelajar sekolah dan individu berkelayakan.<ul data-path-to-node="31"><li>Usaha ini turut disokong penukaran topi keledar piawaian SIRIM.</li><li>Sebanyak 70,000 unit topi keledar ditukar secara percuma sejak tahun 2025.</li></ul><h2 data-path-to-node="33">Pelan Tindakan PKJRM 2022-2030 Fasa 2 Focus Penurunan Nahas Maut</h2>Pembangunan Pelan Tindakan PKJRM 2022-2030 Fasa 2 kini memberi penekanan khusus kepada keberkesanan sebenar pencegahan kemalangan maut, bukan sekadar jumlah saman yang dikeluarkan.Analisis data black spot oleh PDRM dan kajian rekonstruksi nahas oleh MIROS dijadikan asas utama untuk mengenal pasti punca kecederaan serius serta memperbaiki persekitaran jalan raya negara.

Kematian Kemalangan 2025: Motosikal Catat 66% Kes.

Berapa Kematian Libatkan Motosikal?

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23082/17410026/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17410026" alt="image.png"> Kerajaan perlu menilai kos pembinaan dan pengambilan tanah sebelum meluluskan cadangan pembinaan terowong SMART 2 di Selangor. Langkah ini penting bagi memastikan projek tebatan banjir bernilai tinggi itu tidak membebankan rakyat dalam jangka masa panjang.<h3 data-path-to-node="12">Cadangan Pembinaan SMART 2 Bagi Atasi Banjir Selangor</h3><h3 data-path-to-node="12"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23082/17410027/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17410027" alt="image.png"> </h3>Firma gergasi Gamuda Berhad sebelum ini mencadangkan pembinaan terowong SMART 2 bagi menampung sehingga 1.65 juta meter padu air hujan.Langkah ini dirancang khas bagi mengurangkan risiko banjir kilat yang sering melanda beberapa kawasan panas (hotspot) di negeri Selangor.Antara lima kawasan berisiko tinggi yang dikenal pasti termasuklah:<ul data-path-to-node="16"><li>Taman Sri Muda (Shah Alam)</li><li>Setia Alam</li><li>Bandar Klang</li><li>Taman Sentosa (Bandar Puteri)</li></ul><h3 data-path-to-node="18">Pertimbangan Kos Dan Pengambilan Tanah</h3>Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Amanat Lebuhraya Rakyat (ALR), Muhammad Nizam Alias menyifatkan cadangan pembinaan SMART 2 sebagai satu usaha yang baik.Walau bagaimanapun, beliau menegaskan bahawa pihak kerajaan perlu mengambil kira pelbagai aspek teknikal dan kewangan sebelum memberi kelulusan muktamad.Pertimbangan utama membabitkan kos pembinaan yang besar, isu pengambilan tanah penduduk, serta kesan sosioekonomi kepada rakyat setempat.<h3 data-path-to-node="23">ALR Fokus Empat Lebuh Raya Utamanya</h3><h3 data-path-to-node="23"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23082/17410028/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17410028" alt="image.png"> </h3>Mengulas penglibatan syarikat, ALR mengesahkan tidak terlibat secara langsung dalam pelaksanaan projek SMART 2 di Selangor itu.Struktur ALR sebagai Syarikat Tujuan Khas (SPV) terikat dengan perjanjian sukuk yang mengehadkan skop operasi mereka kepada empat lebuh raya sahaja.Empat lebuh raya di bawah kawal selia ALR ketika ini adalah Lebuhraya Shah Alam (KESAS), Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP), Lebuhraya SPRINT, serta Terowong SMART sedia ada di Kuala Lumpur.<h3 data-path-to-node="28">Rekod Cemerlang Terowong SMART Kuala Lumpur</h3>Untuk rekod, terowong SMART pertama sepanjang 9.7 kilometer yang siap dibina pada tahun 2007 telah berjaya menangkis lebih 40 kejadian banjir besar di ibu kota.

Banjir Selangor: Adakah Pembinaan SMART 2 Jawapan Terbaik?

SMART 2 Atasi Banjir Selangor: Apa Kesannya Kepada Rakyat?

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23080/17409987/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409987" alt="image.png"> Kerajaan mengarahkan seluruh penjawat awam Malaysia menghentikan penggunaan aplikasi Waze serta-merta berikutan isu keselamatan data.Keputusan ini dicapai dalam mesyuarat Jawatankuasa Keselamatan Siber Negara (JKSN) yang dipengerusikan Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim.<h3 data-path-to-node="12">Arahan Rasmi Kerajaan: Larangan Guna Waze Buat Penjawat Awam</h3>Menerusi surat edaran rasmi, Ketua Setiausaha Negara, Tan Sri Shamsul Azri Abu Bakar menegaskan bahawa larangan ini berkuat kuasa serta-merta di seluruh kementerian, jabatan, dan agensi kerajaan.Semua Ketua Setiausaha Kementerian dan Ketua Jabatan diarah memantau pegawai bawah seliaan masing-masing bagi memastikan arahan keselamatan siber ini dipatuhi secara menyeluruh.<h3 data-path-to-node="16">Risiko Keselamatan Data Dan Penglibatan Aplikasi Israel</h3><h6>Keputusan melarang penggunaan Waze didorong oleh faktor risiko keselamatan maklumat serta privasi data pergerakan penjawat awam.</h6>Penggunaan aplikasi Waze terikat di bawah undang-undang Kerajaan Israel, sekali gus menimbulkan kebimbangan terhadap kedaulatan serta perlindungan maklumat kritikal negara.<h3 data-path-to-node="20">TuJu LLM Sebagai Alternatif Waze Tempatan</h3><h3 data-path-to-node="20"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23080/17409988/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409988" alt="image.png"> </h3>Sebagai ganti, kerajaan menggalakkan orang ramai dan penjawat awam beralih kepada aplikasi navigasi tempatan, TuJu, yang dibangunkan oleh Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM).Langkah ini diambil bagi memastikan proses pendigitalan perkhidmatan awam terus berjalan lancar tanpa mengabaikan faktor keselamatan dan kepercayaan maklumat.<h3 data-path-to-node="24">Peranan NACSA Dan Fokus Keselamatan Siber Negara</h3>Sebarang pertanyaan lanjut mengenai pelaksanaan larangan ini boleh dirujuk kepada Agensi Keselamatan Siber Negara (NACSA) di bawah Majlis Keselamatan Negara (MKN).Selain isu Waze, mesyuarat JKSN turut membincangkan pelaksanaan Akta Keselamatan Siber 2024, keselamatan MyDigital ID, serta perlindungan Infrastruktur Maklumat Kritikal Negara (NCII).

Penjawat Awam Henti Guna Waze, Beralih Ke TuJu.

Penjawat Awam Dilarang Guna Waze Serta-Merta

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23078/17409362/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409362" alt="image.png"> Nampaknya industri automotif Malaysia telah menjadi medan tempur yang menarik antara Jepun dan China,  yang mana ketika ini, kedua-dua negara ini adalah kuasa besar dalam pembuatan kereta dunia.Dalam artikel terbaru yang ditulis oleh wartawan veteran automotif, Yamin Vong: <img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23078/17409363/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409363" alt="image.png">Yamin Vong - Facebook Jika diamati dengan teliti, persaingan" ini sedang dimainkan menerusi syarikat kereta nasional kita, Proton dan Perodua.Proton mendapat sokongan daripada Zhejiang Geely, salah satu kumpulan automotif paling maju dari segi teknologi di China, manakala Perodua mendapat sokongan Daihatsu dan, di belakangnya, kekuatan industri Toyota.Kedua-dua kerjasama ini telah mencapai kejayaan, namun kemunculan kenderaan elektrik (EV) telah mengubah aturan permainan.China telah mendahului dengan pesat dalam teknologi EV, pengeluaran bateri, dan kos pembuatan. Jepun pula, walaupun telah mendominasi industri automotif global selama berdekad-dekad, lebih berwaspada untuk komited sepenuhnya kepada kenderaan elektrik bateri berbanding model hibrid.Keadaan ini meletakkan Perodua dalam kedudukan yang sangat menarik.Satu gambaran penting mengenai hasrat Jepun terdedah pada bulan Mei apabila dutanya ke Malaysia, Noriyuki Shikata, menyifatkan Perodua sebagai salah satu contoh usaha sama Jepun-Malaysia yang paling berjaya. Lebih signifikan lagi, beliau mendedahkan bahawa Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri Jepun (METI) telah memutuskan untuk memberi sokongan kewangan bagi projek baharu yang diterajui Perodua.Shikata turut memerhatikan bahawa Perodua sedang memasuki fasa inovasi baharu, dengan membangunkan penyelesaian di Malaysia yang turut menarik minat Jepun untuk dipelajari.Itu merupakan satu kenyataan yang amat menarik daripada wakil salah sebuah negara automotif paling canggih di dunia. Selama lebih tiga dekad dalam industri auto, kita sentiasa menganggap orang Jepun sebagai guru dan rakyat Malaysia sebagai pelajar.Mungkinkah hubungan ini kini berkembang menjadi sesuatu yang lebih saksama?<h3 data-path-to-node="11">Daripada Petrol kepada Elektrik</h3><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23078/17409364/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409364" alt="image.png"> Fikirkan apa yang telah dicapai oleh Perodua.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23078/17409365/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409365" alt="image.png"> Bermula dengan model Kancil yang sederhana pada tahun 1994, ia telah berkembang menjadi pembuat kereta terbesar di Malaysia, menguasai kira-kira 40% pasaran domestik kita. Kejayaannya dibina atas dasar kereta berenjin petrol yang berpatutan dan berprestasi tekal, pembuatan yang cekap, serta rangkaian pembekal tempatan yang kukuh.Persoalannya ialah sama ada Perodua mampu menterjemahkan kekuatan ini ke dalam era elektrik.<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23078/17409366/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409366" alt="image.png"> EV buatan tempatan pertamanya, QV-E, mewakili satu langkah berani tetapi melibatkan kos yang besar. Berbeza dengan Proton yang boleh memanfaatkan platform EV sedia ada dan skala ekonomi Geely, Perodua telah melabur secara besar-besaran untuk membangunkan produknya sendiri.Perbezaannya amat ketara. Proton mendapat manfaat daripada ekosistem EV China yang sangat besar. Perodua pula cuba membangunkan keupayaan kejuruteraan Malaysia sambil membina rangkaian bekalan yang baharu.<h3 data-path-to-node="17">Penerimaan Pasaran</h3><h3 data-path-to-node="17"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23078/17409367/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409367" alt="image.png"> </h3><h3 data-path-to-node="17"> </h3><h6>QV-E menghadapi penerimaan pasaran yang mencabar, di mana penetapan harga dan susunan pajakan bateri pada awalnya menimbulkan tanda tanya dalam kalangan pembeli. Pengurangan harga seterusnya telah menjadikan model ini lebih kompetitif, namun ia juga mencerminkan cabaran ekonomi yang hebat dalam pembuatan EV.</h6><h3 data-path-to-node="17">Di sinilah dasar kerajaan menjadi penting. Adakah Malaysia patut memberikan bantuan kewangan bersasar kepada Perodua untuk membangunkan keupayaan EV mereka?</h3>Saya percaya ada alasan yang kukuh untuk berbuat demikian, dengan syarat bantuan tersebut ditujukan khusus kepada penyelidikan, kejuruteraan, komponen tempatan, dan pembangunan teknologi — dan bukannya sekadar memberikan subsidi harga kereta seperti yang dilakukan oleh China selama 5 tahun.Alasan ini menjadi lebih kukuh sekiranya Jepun bersedia untuk turut serta. Toyota dan Daihatsu mempunyai pengalaman yang amat luas dalam kecekapan pembuatan, kawalan kualiti, dan pembangunan pembekal. Menggabungkan kekuatan ini dengan cita-cita kejuruteraan tempatan Perodua mampu mencipta sesuatu yang benar-benar bernilai.Ia juga memberi peluang kepada Jepun untuk membangunkan teknologi EV mampu milik bagi pasaran ASEAN, di mana sensitiviti harga kekal menjadi pertimbangan utama.<h3 data-path-to-node="23">Rangkaian Bekalan</h3>Kita tidak boleh terlepas pandang bahawa China sudah pun mempunyai kelebihan ketara dalam teknologi bateri dan skala pengeluaran. QV-E Perodua sendiri menggunakan bateri daripada CATL dari China, antara pengeluar bateri EV terbesar di dunia.Industri automotif moden amat bergantung kepada rangkaian bekalan antarabangsa.Matlamat utama bukannya untuk membuat setiap komponen di Malaysia. Sebaliknya, ia adalah untuk membangunkan teknologi dan keupayaan industri yang membolehkan rakyat Malaysia menjadi benar-benar berdaya saing.Ini juga tidak sepatutnya menjadi satu lagi latihan untuk melindungi pembuat kereta nasional daripada persaingan. Kerajaan mesti bertegas mahukan hasil yang boleh diukur, tahap tempatan (localisation) yang lebih tinggi, potensi eksport, serta harta intelek Malaysia yang bermakna.<h3 data-path-to-node="28">Teknologi Hijau</h3>Peralihan ke arah EV tidak sepatutnya diukur semata-mata menerusi bilangan kenderaan elektrik yang dijual. Kesan alam sekitar daripada pembuatan automotif, penggunaan tenaga, pengeluaran bateri, pemprosesan bahan, dan kitar semula juga mesti diambil kira.Oleh itu, bantuan R&amp;D daripada kerajaan patut merangkumi pembangunan dan pemakaian teknologi hijau serta proses pembuatan yang lebih bersih di seluruh industri automotif Malaysia.Ini boleh merangkumi sistem pengeluaran cekap tenaga, pengoptimuman tenaga berasaskan kecerdasan buatan (AI), kitar semula bateri, kecekapan sumber, dan teknologi yang mengurangkan pelepasan emisi industri.Inisiatif sebegini bukan sahaja menyokong kelestarian alam sekitar, malah meningkatkan daya saing pembekal automotif Malaysia di pasaran antarabangsa.<h3 data-path-to-node="33">Manfaat yang Boleh Diukur</h3>Satu mekanisme yang wajar perlu diwujudkan untuk menilai manfaat sebenar peringkat nasional yang dihasilkan daripada bantuan R&amp;D kerajaan. Rangka Kerja Insentif Baharu Malaysia yang diperkenalkan pada tahun 2026 sudah pun bergerak ke arah menghubungkan insentif pelaburan dengan hasil ekonomi yang boleh diukur.Bukannya dengan mewujudkan skim subsidi yang bertindih, kerajaan sepatutnya meneliti bagaimana mekanisme sedia ada boleh diperkukuh dan dikoordinasi dengan lebih baik untuk menyokong AI automotif, R&amp;D strategik, serta pembangunan industri hijau.Kenyataan Duta Jepun memberi gambaran bahawa Jepun melihat sesuatu yang berharga dan wajar disokong pada Perodua. Malaysia sepatutnya merebut peluang ini.Daripada melihat Proton dan Perodua sekadar sebagai dua pembuat kereta nasional yang bersaing untuk jualan domestik, mungkin kita patut melihat mereka sebagai dua laluan berbeza menuju masa depan pembuatan automotif.Satu laluan memanfaatkan skala dan kepantasan luar biasa China. Satu lagi laluan boleh dibina atas disiplin kejuruteraan Jepun serta pengalaman industri Malaysia sendiri.Sekiranya kedua-duanya berjaya, Malaysia yang akan menerima manfaatnya. Dan syarikat yang mencatatkan eksport tertinggi ialah pemenang sebenar. SUMBER: Artikel Ditulis: Yamin Vong Can Toyota and Daihatsu Help Perodua Take on China's EV Giants - Free Malaysia Today.<h6 style='--tw-border-spacing-x: 0; --tw-border-spacing-y: 0; --tw-translate-x: 0; --tw-translate-y: 0; --tw-rotate: 0; --tw-skew-x: 0; --tw-skew-y: 0; --tw-scale-x: 1; --tw-scale-y: 1; --tw-pan-x: ; --tw-pan-y: ; --tw-pinch-zoom: ; --tw-scroll-snap-strictness: proximity; --tw-gradient-from-position: ; --tw-gradient-via-position: ; --tw-gradient-to-position: ; --tw-ordinal: ; --tw-slashed-zero: ; --tw-numeric-figure: ; --tw-numeric-spacing: ; --tw-numeric-fraction: ; --tw-ring-inset: ; --tw-ring-offset-width: 0px; --tw-ring-offset-color: #fff; --tw-ring-color: rgb(59 130 246/0.5); --tw-ring-offset-shadow: 0 0 #0000; --tw-ring-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow: 0 0 #0000; --tw-shadow-colored: 0 0 #0000; --tw-blur: ; --tw-brightness: ; --tw-contrast: ; --tw-grayscale: ; --tw-hue-rotate: ; --tw-invert: ; --tw-saturate: ; --tw-sepia: ; --tw-drop-shadow: ; --tw-backdrop-blur: ; --tw-backdrop-brightness: ; --tw-backdrop-contrast: ; --tw-backdrop-grayscale: ; --tw-backdrop-hue-rotate: ; --tw-backdrop-invert: ; --tw-backdrop-opacity: ; --tw-backdrop-saturate: ; --tw-backdrop-sepia: ; --tw-contain-size: ; --tw-contain-layout: ; --tw-contain-paint: ; --tw-contain-style: ; border: 0px solid rgb(230, 228, 228); font-size: 3rem; font-weight: 800; margin: 1rem 0px; font-family: bitter, "bitter Fallback", system-ui, arial; line-height: 1; color: rgb(33, 28, 26);'> </h6>

EV China Bakal Gugat? Jika Perodua dan Pakatan Jepun Bersatu Tenaga.

Perodua-Toyota-Daihatsu Bersatu Tenaga, Mampu Tumbangkan Syarikat EV China?

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23077/17409154/Over-1,100-GWM-WEY-G9-Vehicles-Exported-to-Thailand-&amp;-Indonesia.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409154" alt="Over-1,100-GWM-WEY-G9-Vehicles-Exported-to-Thailand-&amp;-Indonesia.png"> <blockquote data-path-to-node="10" class="">GWM Malaysia menandakan pencapaian sejarah automotif negara apabila mengeksport lebih 1,100 unit MPV mewah GWM WEY G9 ke Thailand dan Indonesia hari ini. </blockquote>Kejayaan ini sekali gus mengukuhkan peranan Malaysia sebagai hab pembuatan dan eksport strategik Kenderaan Tenaga Baharu (NEV) bagi rantau ASEAN.GWM WEY G9 Kukuh Kedudukan Malaysia di Rantau ASEAN<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23077/17409155/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409155" alt="image.png"> Pencapaian eksport WEY G9 ini bertepatan dengan satu lagi mercu tanda penting syarikat. Jumlah kumulatif pemasangan tempatan (CKD) kenderaan GWM di Melaka kini rasmi melampaui 10,000 unit sejak bermula pada Oktober 2024.Langkah ini membuktikan keupayaan industri automotif tempatan dalam memenuhi piawaian antarabangsa. Ia turut menandakan fasa transisi GWM daripada sekadar menampung pasaran tempatan kepada menyokong ekosistem kenderaan serantau.<blockquote data-path-to-node="17" class="">"Dengan GWM WEY G9 kini mula sampai kepada pelanggan di Thailand dan Indonesia, kami bangga melihat Malaysia mengambil peranan yang lebih besar dalam pertumbuhan serantau GWM," kata Pengarah Urusan Operasi Komersial GWM Malaysia,&nbsp;Stan Li Hao.</blockquote><h2 data-path-to-node="19">Pemasangan Tempatan CKD GWM Melebihi 10,000 Unit</h2>Perjalanan pengeluaran tempatan GWM bermula menerusi model HAVAL H6 HEV dengan kerjasama EP Manufacturing Berhad (EPMB) di Melaka.Portfolio tersebut terus berkembang menerusi pengenalan GWM WEY G9 Hi4 PHEV pada 2025 dan penambahan varian baharu GWM WEY G9 Hi4 HEV.<h3 data-path-to-node="22">Manfaat Kepada Industri Automotif Tempatan</h3><ul data-path-to-node="23"><li>Pemindahan Teknologi: Menggabungkan kepakaran automotif global dengan tenaga kerja tempatan.</li><li>Peluang Pekerjaan: Meningkatkan kemahiran teknikal tenaga kerja tempatan dalam sektor NEV.</li><li>Pertumbuhan Ekonomi: Mendorong penyertaan vendor dan pembekal komponen tempatan.</li></ul><h2 data-path-to-node="25">Komitmen Jangka Panjang&nbsp; Terhadap NEV&nbsp;</h2>Sejak mula bertapak di Malaysia pada tahun 2022, GWM terus memperluaskan rangkaian pengedar dan aktiviti pengeluaran tempatan bagi membina asas pertumbuhan jangka panjang.Pengarah Urusan Hal Ehwal Korporat GWM Malaysia, Cui Anqi, menegaskan bahawa Malaysia bukan sahaja pasaran utama, malah merupakan komponen teras dalam strategi pengeluaran serantau syarikat.Sementara itu, Ketua Pegawai Operasi GWM Malaysia, Roslan Abdullah, menambah bahawa kejayaan melepasi 10,000 unit pemasangan CKD membuktikan iltizam syarikat untuk terus melabur dalam ekosistem automotif Malaysia.

GWM Malaysia Lepasi 10,000 Unit CKD, Eksport WEY G9.

GWM Eksport 1,100 WEY G9 Ke Thailand, Indonesia

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23076/17409147/Visual-1.JPG" style="width: 100%;" data-media-id="17409147" alt="Visual-1.JPG"> Mitsubishi Motors Malaysia (MMM) menganjurkan Kempen Mitsubishi Xforce Roving Cloud bermula 16 Oktober hingga 29 November 2026 di lokasi tumpuan seluruh negara. Kempen hujung minggu ini membolehkan orang ramai merasai pengalaman pandu uji dalam cuaca basah dan menyertai pertandingan Snap &amp; Win untuk memenangi ganjaran bernilai RM10,000.<h3 data-path-to-node="13" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;'>Rasai Pengalaman Pemanduan Cuaca Hujan yang Unik</h3><h3 data-path-to-node="13" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;'><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23076/17409148/Visual-3.JPG" style="width: 50%;" data-media-id="17409148" alt="Visual-3.JPG"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23076/17409149/Visual-4.JPG" style="width: 50%;" data-media-id="17409149" alt="Visual-4.JPG"> </h3>Pusat tumpuan utama kempen ini menampilkan paparan Roving Cloud khas dengan mekanisme titisan air aktif.Inovasi ini dibangunkan untuk membuktikan keupayaan Mitsubishi Xforce menangani pemanduan di jalan raya basah dengan penuh keyakinan.Gaya pemanduan ini didukung oleh ciri Wet Mode terunggul dalam kelasnya bersama sistem Active Yaw Control (AYC) untuk kawalan kenderaan yang lebih stabil dan selamat.<h3 data-path-to-node="18" class="" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;'>Cara Sertai Pertandingan <i data-path-to-node="18" data-index-in-node="25" style='font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;'>Snap &amp; Win (Hadiah RM10,000)</h3>Sambil berpeluang melakukan pandu uji, anda juga boleh membawa pulang pelbagai ganjaran menarik dengan langkah mudah ini:<ol start="1" data-path-to-node="20" style='padding-inline-start: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;'><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">Cari &amp; Tangkap: Cari trak Xforce Roving Cloud dan tangkap gambar kreatif anda bersama kenderaan tersebut.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">Muat Naik: Kongsi gambar di Instagram Stories atau Facebook Stories dengan tanda pagar #XforceRovingCloud.</li><li style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">Tag &amp; Follow: Ikuti dan tag akaun rasmi Instagram atau Facebook Mitsubishi Motors Malaysia.</li></ol><h3 data-path-to-node="22" style='font-family: "Google Sans", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;'>Tarikh Gelombang &amp; Hadiah Eksklusif</h3>Pertandingan ini dibahagikan kepada dua gelombang penyertaan:<table data-path-to-node="24" style='margin-bottom: 32px; font-family: "Google Sans Text", sans-serif !important; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;'><thead style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;"><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">Gelombang</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">Tarikh Penyertaan</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">Tarikh Pengumuman Pemenang</td></tr></thead><tbody style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;"><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">Gelombang 1</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">16 Oktober – 1 November 2026</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">6 November 2026</td></tr><tr style="line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;"><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">Gelombang 2</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">13 November – 30 November 2026</td><td style="border: 1px solid rgb(196, 199, 197); padding: 8px 12px; line-height: 1.15 !important; margin-top: 0px !important; margin-left: 0px !important; margin-right: 0px !important;">3 Disember 2026</td></tr></tbody></table>Seramai 20 pemenang bertuah bakal membawa pulang hadiah eksklusif bertema rekreasi seperti camping storage box, cooler box, camping wagon, kerusi utiliti Poler, katil angin, serta pin Touch ’n Go bernilai RM50.

Mitsubishi Xforce Bawa Awan Jelajah Satu Malaysia.

Mitsubishi Xforce Bawa Awan Jelajah 1 Malaysia

<h3 data-path-to-node="8"><img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23074/17409048/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17409048" alt="image.png"> </h3><h6 style="text-align: justify; ">Wakil rakyat pembangkang di Dewan Rakyat hari ini mencadangkan agar pemberian Sumbangan Asas Rahmah (SARA) dan BUDI MADANI RON95 (BUDI95) dikaji semula bagi mengecualikan golongan berpendapatan tinggi, seterusnya mengalihkan peruntukan tersebut terus kepada kumpulan M40 rentan serta tabung bantuan persekolahan.</h6><h3 data-path-to-node="11"> </h3><h3 data-path-to-node="11">Bantuan SARA Kecualikan Golongan Berpendapatan Tinggi</h3>Cadangan itu dikemukakan oleh Datuk Che Mohamad Zulkifly Jusoh (PAS-Besut) ketika membahaskan Rang Undang-Undang (RUU) Perbekalan (Belanjawan) 2027"Adakah semua penerima dalam kumpulan besar ini benar-benar memerlukan bantuan terbabit? Saya cadangkan nilai tersebut disalurkan terus kepada tabung makanan, bantuan persekolahan atau dana sokongan kepada M40 rentan.<div style="text-align: justify;">"Bantuan SARA ini diberi kepada semua (rakyat Malaysia berusia) 18 tahun ke atas, termasuk (Ahli Dewan Rakyat) semua dapat," katanya.</div>Beliau berkata demikian ketika membahaskan Rang Undang-Undang (RUU) Perbekalan (Belanjawan) 2027 di Dewan Rakyat, hari ini.<h2 data-path-to-node="24">Kelayakan Subsidi Petrol BUDI95 Perlu Dinilai Semula</h2>Selain SARA, Che Mohamad Zulkifly turut menggesa kerajaan menilai semula kelayakan subsidi petrol di bawah program BUDI95.Data menunjukkan walaupun kerajaan meningkatkan had kelayakan sehingga 300 liter sebulan, guna pakai penuh adalah sangat rendah."Rekod menunjukkan sekitar 100,000 pengguna atau kurang satu peratus sahaja yang memanfaatkan keseluruhan had tersebut," jelas beliau.Atas dasar itu, beliau mendesak peruntukan subsidi berkenaan difokuskan semula kepada isi rumah M40 rentan yang lebih terkesan dengan kos sara hidup.SUMBER BERITA HARIAN

Kaji semula SARA dan BUDI95 Untuk Orang Kaya.

SARA, BUDI95 Perlu Kecualikan Golongan Kaya

<img src="https://static-content-live.caricarz.com/media_library/post/23073/17408899/image.png" style="width: 100%;" data-media-id="17408899" alt="image.png"> Rapid KL menyediakan 85 bas khas ke Litar Antarabangsa Sepang (SIC) sempena Grand Prix Motosikal Malaysia PETRONAS 2026 dari 30 Oktober hingga 1 November. Perkhidmatan ini beroperasi dari Pasar Seni, KLCC, dan KLIA Terminal 2 dengan tiket mula dijual pada 22 Oktober bagi melancarkan pergerakan pengunjung.<h3 data-path-to-node="13">Lokasi Pelepasan dan Maklumat Tiket Bas Rapid KL</h3>Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Rapid Bus Sdn Bhd, Syahrul Azmir Ahmad Zaki, perkhidmatan bas khas ini disediakan dari tiga hab utama untuk memudahkan peminat sukan permotoran.Hab pelepasan utama yang terlibat ialah:<ul data-path-to-node="16"><li>Hab Bas Pasar Seni</li><li>Hentian Bas KLCC</li><li>Hab Bas KLIA Terminal 2</li></ul>Bagi mengelakkan tempoh menunggu yang panjang dan kesesakan pada hari kejadian, orang ramai disaran membuat pembelian tiket lebih awal bermula 22 Oktober 2026.<h3 data-path-to-node="19">Bas Perantara Percuma di Litar Antarabangsa Sepang (SIC)</h3>Selain laluan dari Kuala Lumpur dan KLIA, Rapid KL dengan kerjasama SIC turut menawarkan perkhidmatan bas perantara (shuttle) secara percuma di sekitar litar sepanjang tiga hari acara berlangsung.Langkah ini bertujuan mempermudahkan pergerakan penonton dari kawasan tempat letak kereta ke pintu masuk utama litar.<h3 data-path-to-node="23">Keselamatan dan Kawalan Pergerakan Penumpang Dipantau</h3>Bagi memastikan perjalanan yang selamat dan lancar, semua bas yang beroperasi akan menjalani pemeriksaan keselamatan terperinci serta dipantau secara berterusan sepanjang tempoh acara.Petugas Rapid KL juga akan ditempatkan di pelbagai lokasi strategik untuk menguruskan aliran penumpang dan membantu memberi maklumat kepada pengunjung.Langkah ini diambil bagi menampung kebanjiran ribuan peminat sukan permotoran tempatan dan antarabangsa yang berkumpul di Sepang setiap tahun.<h3 data-path-to-node="28">Cara Semak Jadual dan Beli Tiket Bas Khas</h3>Maklumat lanjut mengenai kadar tambang, jadual perjalanan, dan pembelian tiket bas khas GP Motosikal Malaysia 2026 boleh diakses melalui:<ul data-path-to-node="30"><li>Laman web rasmi MyRapid</li><li>Aplikasi MyRapid PULSE</li><li>Saluran media sosial rasmi Rapid KL</li></ul>

Tiket Bas Khas Rapid KL Mula Dijual 22 Okt.

Harga Minyak Baharu 18-24 Ogos 2022

Kongsi Artikel Ini

Berita mengenai Jenama

Nombor Plat JPJ Terbaru

Harga Bahan Bakar

Berita Terkini

Berapa Kematian Libatkan Motosikal?

Kematian Kemalangan 2025: Motosikal Catat 66% Kes.

Suhana Veru

21-10-2026

SMART 2 Atasi Banjir Selangor: Apa Kesannya Kepada Rakyat?

Banjir Selangor: Adakah Pembinaan SMART 2 Jawapan Terbaik?

Suhana Veru

21-10-2026

Penjawat Awam Dilarang Guna Waze Serta-Merta

Penjawat Awam Henti Guna Waze, Beralih Ke TuJu.

Suhana Veru

21-10-2026

Perodua-Toyota-Daihatsu Bersatu Tenaga, Mampu Tumbangkan Syarikat EV China?

EV China Bakal Gugat? Jika Perodua dan Pakatan Jepun Bersatu Tenaga.

Suhana Veru

21-10-2026

GWM Eksport 1,100 WEY G9 Ke Thailand, Indonesia

GWM Malaysia Lepasi 10,000 Unit CKD, Eksport WEY G9.

Suhana Veru

21-10-2026

Mitsubishi Xforce Bawa Awan Jelajah 1 Malaysia

Mitsubishi Xforce Bawa Awan Jelajah Satu Malaysia.

Suhana Veru

21-10-2026

SARA, BUDI95 Perlu Kecualikan Golongan Kaya

Kaji semula SARA dan BUDI95 Untuk Orang Kaya.

Suhana Veru

20-10-2026

Bas Khas GP Moto 2026: Rapid KL Sedia 85 Bas Ke Sepang

Tiket Bas Khas Rapid KL Mula Dijual 22 Okt.

Suhana Veru

20-10-2026

Malaysia First Used Car and EV Consignment Platform

Understanding CariCarzAutomall Consignment Plan

Tentang Kami