Baru Tiga Bulan Beroperasi, Neta 'Hilang' Dari Singapura Tanpa Jejak

Bilik pameran Neta di Singapura ditutup tanpa notis (Foto: The Business Times)

Kurang tiga bulan selepas kemunculan sulungnya di Singapura, jenama kenderaan elektrik (EV) dari China, Neta, dilaporkan telah menutup satu-satunya bilik pamerannya di negara itu tanpa sebarang pengumuman, lapor wartawan portal The Business Times yang telah mengunjungi cawangan tersebut pada 5 dan 6 April. 

Bilik Pameran Sunyi 

Bilik pameran yang terletak di One Commonwealth yang mula beroperasi pada Januari lalu menerusi pengedar rasmi di Singapura, Evology Automobile, didapati tutup walaupun ketika waktu operasi. Tiada kakitangan mahupun kenderaan dipamerkan di dalamnya. Lebih mencurigakan, tiada sebarang notis rasmi yang memaklumkan penutupan tersebut.

Cubaan  The Business Times untuk menghubungi pihak Evology menerusi talian hotline juga tidak berjaya. Dalam masa yang sama, akaun media sosial syarikat itu juga tidak menunjukkan sebarang maklumat berkaitan status bilik pameran tersebut.

Tiada Harapan di Singapura?

Semasa pelancaran rasminya pada 9 Januari di Suntec City, Neta memperkenalkan dua model, Neta X dan Neta Aya dan berjaya memperoleh 52 tempahan awal.

Namun begitu, berdasarkan data Pihak Berkuasa Pengangkutan Darat (LTA) Singapura, hanya empat unit Neta telah didaftarkan setakat ini, dua pada November 2024 dan dua lagi pada Januari 2025.

Neta ‘Tenggelam’ dalam Krisis

Neta merupakan jenama milik Hozon New Energy Automobile dari Shanghai, yang sebahagiannya dimiliki oleh kerajaan China. Tahun lalu, syarikat itu menerima dana sebanyak 5 bilion yuan (~RM3.25 bilion) daripada syarikat pelaburan milik kerajaan.

Selepas beberapa tahun meraih kejayaan dalam segmen EV mampu milik, percubaan untuk beralih kepada model lebih premium sejak 2021 tidak membuahkan hasil akibat persaingan sengit daripada jenama tempatan lain seperti BYD, GAC dan XPeng.

Pada Mac lalu, media China melaporkan Neta berdepan risiko muflis selepas rundingan pusingan pembiayaan sebanyak 4 bilion yuan (~RM2.44 bilion) gagal. Malah, jualan untuk Januari 2025 merosot sebanyak 98% berbanding tahun sebelumnya.

Pada November tahun lalu, pengeluaran kenderaan Neta di kilang Zhejiang dihentikan dan beberapa kakitangan dilaporkan menerima potongan gaji, menandakan tekanan kewangan yang semakin meruncing. Dalam tempoh tiga tahun dari 2021 hingga 2023, syarikat itu mencatatkan kerugian kumulatif sebanyak 17.2 bilion yuan (~ RM4.39 bilion). 

Industri EV China Makin Mencabar

Berdasarkan analisis oleh S&P Global, menjelang 2030, hanya pemain utama dijangka kekal, manakala puluhan jenama kecil bakal tersingkir daripada pasaran, dan Neta berkemungkinan besar menjadi salah satu daripadanya sekiranya krisis ini tidak dapat ditangani.

Situasi Neta yang kini bagai telur di hujung tanduk secara tidak langsung membuatkan masa depan jenama ini di rantau Asia Tenggara, termasuk Malaysia, semakin ‘gelap’. 

Baca: Neta 'Di Hujung Tanduk' – Terima Talian Kredit RM1 Bilion Dari Thailand

Baca: Bilik Pameran Flagship Pertama Neta Kini Dibuka Di Ampang, KL

Sumber: The Business Times