Ferrari Dedahkan EV Baharu, Elettrica, Cecah 1,000 HP, 529 KM Sekali Cas

Ferrari akhirnya mendedahkan beberapa butiran awal berkaitan model elektrik penuh (BEV) pertamanya yang diberikan kod nama ‘Elettrica’. Model ini dijangka dilancarkan secara rasmi pada tahun depan.

Elettrica akan muncul sebagai sebuah GT empat pintu seperti Purosangue dan bukannya dalam versi coupe sporty dua pintu.

Berbeza dengan imej Ferrari yang biasanya muncul dalam versi coupe sporty dua pintu, Elettrica hadir sebagai sebuah GT empat pintu dengan empat tempat duduk yang mewah. Ia secara tidak langsung menggantikan model GT empat tempat duduk (tetapi hanya dua pintu) V12 lain seperti FF dan GTC4 Lusso. 

Tiga Fasa Pengenalan

Ferrari memilih untuk mendedahkan model Elettrica secara berperingkat dalam tiga fasa, bermula dengan pendedahan butiran teknikal hari ini. Fasa kedua, pada tahun hadapan membabitkan pengumuman nama rasmi model, manakala fasa terakhir adalah pendedahan yang penuh dijadualkan pada pertengahan tahun depan dan bukannya Oktober 2026 seperti yang dilaporkan sebelum ini.

"Dengan pelbagai inovasi dalam Elettrica, kami perlu mempersembahkan setiap elemen secara berperingkat," ujar CEO Ferrari, Benedetto Vigna.

Ciri Teknikal Model Elektrik Ferrari

Di fasa pertama ini, Ferrari mendedahkan casis khas baharu yang menempatkan bateri besar berkapasiti 122 kWj, bersama empat motor elektrik yang menghasilkan kuasa minimum 1,000 hp. Teknologi suspensi aktif turut digunakan yang diinspirasikan dari model Purosangue dan supercar F80 terbaru.

Ferrari Purosangue

Dari segi dimensi dan saiz, sumber dalam talian meramalkan Elettrica akan mempunyai ukuran yang serupa dengan Purosangue namun dengan ketinggian roda dan jarak kelegaan yang lebih tinggi. Platform Elettrica juga digambarkan memiliki juntaian (overhang) minimum dan jarak roda yang sangat pendek yang diinspirasikan oleh model coupe enjin belakang yang ikonik Ferrari seperti 296 dan SF90.

Model ini disasarkan memiliki berat 2,300 kg, yang dijamin memberikan prestasi pengendalian paling dinamik tanpa mengorbankan keselesaan. 

Elettrica bakal muncul dengan bateri berkapasiti tinggi iaitu 112 kWj serta ketumpatan sehingga 195 Wh/KG. Ia juga mampu menerima pengecasan DC pantas dengan input sehingga 350 kW.

Dengan binaan elektrikal 800V, model ini mampu menerima pengecasan pantas DC sehingga 350 kW, dengan jarak pemanduan mencecah 529 km. Bateri terdiri daripada 13 modul di bawah lantai dengan dua lagi di bawah tempat duduk belakang, dibangunkan sepenuhnya di Maranello menggunakan sel bateri SK On dengan ketumpatan tertinggi 195 Wh/kg.

Sistem empat motor dijangka mampu menghasilkan kuasa mencecah 986 hp, membolehkan pecutan dari 0-100 km/j hanya dalam 2.5 saat. 

Gabungan motor elektrik menghasilkan kuasa lebih 986 hp, dengan pecutan 0-100 km/j dalam 2.5 saat dan kelajuan maksimum 309 km/j. Tork maksimum dianggarkan 3,498 Nm, lengkap dengan kawalan tork pada keempat-empat roda dan sistem stereng empat roda yang mampu membuat pusingan hingga 2.15 darjah di belakang.

Aset utama lain yang terdapat pada casis model elektrik ini adalah termasuk kawalan tork vektor penuh pada keempat-empat roda, sistem stereng empat roda (4WS), serta sistem suspensi separa aktif 48 volt yang dipertingkatkan dari model Purosangue.

Sistem suspensi separa aktif voltan 48V yang dipertingkatkan dari teknologi Purosangue turut dipasang, dengan motor pada penyerap hentak di setiap roda bergerak mengikut beban dan kondisi jalan, dikawal oleh komputer pusat yang mengawal pemantauan dinamik sebanyak 200 kali sesaat.

Bunyi motor elektrik semasa "revving" pada Elettrica disamakan dengan penghasilan bunyi gitar elektrik.

Dedah Ferrari, walaupun sebuah model elektrik, Elettrica akan dibangunkan dengan kesan bunyi khas yang dihasilkan oleh motor elektrik ketika “rev” untuk keseronokan pemandu. 

Bukan Pengeluaran Terhad

Ferrari turut memaklumkan bahawa model Elettrica ini bukanlah sebuah edisi terhad, kerana ia akan dihasilkan secara besar-besaran mengikut permintaan pasaran.