Ini Dia Model PHEV Pertama Berprestasi Tinggi Daripada Audi, Audi RS5 2026

Audi telah mengikut jejak langkah pesaing Jermannya dengan menyertai gelombang elektrifikasi apabila memperkenalkan model hibrid plug-in (PHEV) berprestasi tinggi pertamanya, iaitu Audi RS5 2026.

Ia ditawarkan dalam versi sedan dan wagon Avant, sekali gus menggantikan secara langsung RS4 Avant generasi terdahulu serta RS5 saloon.

Sebagai model PHEV berprestasi tinggi pertama dalam sejarah Audi Sport, RS5 baharu ini mengekalkan enjin 2.9 liter V6 twin-turbo daripada pendahulunya, yang mana ia mampu menghasilkan kuasa setakat 503 hp dan 600 Nm.

Namun, Audi merasakan angka tersebut masih belum mencukupi, lalu menambah motor elektrik sebanyak  174 hp yang dipadankan dengan transmisi automatik lapan kelajuan. Untuk itu, ia mampu menghasilkan jumlah gabungan 630 hp dan 825 Nm.

Ini menjadikan RS5 baharu 157 hp lebih berkuasa berbanding BMW M3 Competition xDrive. Audi mendakwa RS5 mampu memecut dari  0–100 km/j hanya dalam masa 3.6 saat serta kelajuan maksimum terhad 285 km/j.

Motor elektrik tersebut dikuasakan oleh pek bateri 22 kWh yang besar, yang menurut Audi mampu memberikan jarak pemanduan elektrik sepenuhnya sehingga 80 km.

Seperti PHEV lain di pasaran, bateri ini boleh dicas melalui enjin itu sendiri atau disambungkan kepada pengecas AC 11 kW, namun tiada maklumat mengenai keupayaan pengecasan DC.

Selain rangkaian kuasa V6 PHEV baharu itu, RS5 juga menerima pelbagai naik taraf mekanikal, termasuk versi terkini sistem pacuan semua roda (AWD) Quattro Audi yang kini mengintegrasikan diferensial tengah. T

Turut diperkenalkan ialah Dynamic Torque Control, iaitu sistem pengagihan tork elektromechanikal pada gandar belakang yang mampu mengagihkan tork antara roda belakang dalam masa milisaat.

Kuasa membrek pula disediakan oleh cakera brek keluli bersaiz 420 mm di hadapan dan 400 mm di belakang, yang boleh dinaik taraf kepada brek karbon seramik RS pilihan dengan berat 30 kg lebih ringan walaupun berdiameter lebih besar, iaitu 440 mm di hadapan dan 410 mm di belakang.

Dari segi berat, RS5 baharu ini sememangnya bukan sebuah kereta ringan, hasil gabungan rangkaian kuasa elektrik serta pelbagai komponen mekanikal tambahan.

Audi menyatakan model sedan mencatat berat 2,355 kg termasuk pemandu, manakala versi Avant wagon menambah lagi 15 kg kepada jumlah 2,370 kg, sekali gus menghampiri kategori berat BMW M5 G90.

Dari sudut reka bentuk, kedua-dua RS5 sedan dan Avant diasaskan pada Audi A5 generasi ketiga, yang menyaksikan jenama dari Ingolstadt itu menggabungkan A4 dan A5.

Seperti model RS yang lain, RS5 baharu tampil lebih agresif berbanding versi standard dengan kit badan RS yang lebih sporty, termasuk gril hadapan sarang lebah bersaiz besar, lampu dengan signatur bendera petak khas, diffuser belakang besar dengan sirip menegak.

Ssementara itu, ia juga dipasang dengan ekzos sport RS dengan muncung ekzos oval berkembar kemasan matte gelap, rim 21 inci dua tona potongan berlian warna hitam phantom dengan aksen matte, angkup brek RS rona gangsa, dan banyak lagi.

Menjengah  bahagian dalaman, RS5 baharu dilengkapi konfigurasi tiga skrin seperti model bukan RS, bersama beberapa elemen khusus RS.

Ini termasuk stereng sport RS, tempat duduk sport RS dengan jahitan corak sarang lebah serta fungsi pengudaraan, kemasan vanadium metalik gelap, dan banyak lagi. Seperti model Audi RS lain, pelanggan juga boleh memilih pelbagai pilihan penyesuaian dalaman, daripada warna upholsteri hinggalah kemasan dan sebagainya.

Pembeli di Eropah kini sudah boleh membuat tempahan untuk Audi RS5 2026 dimana  penghantaran dijangka bermula pada penghujung musim panas tahun ini. Model baharu ini akan dipasang di kilang Audi di Neckarsulm, Jerman, namun butiran harga masih belum diumumkan.