Omoda 5 Diseru Balik: 600 Unit Pada 2024, 8,878 (2026). Apa Yang Berubah?

Pada tahun 2024, Chery Malaysia telah memanggil semula  600 unit SUV Omoda 5 berikutan insiden yang melibatkan gandar belakang (rear axle). Melangkah ke Oktober 2026, satu lagi panggil semula yang melibatkan model yang sama kini merangkumi 8,878 buah kenderaan.

Jumlah tersebut hampir 15 kali ganda berbanding angka dalam kempen terdahulu. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan penting yang perlu difahami: panggil semula yang lebih besar tidak bermakna lebih banyak kenderaan telah disahkan mengalami kerosakan secara automatik.

Jadi, apakah yang telah berubah di antara kedua-dua kempen ini, dan apakah yang perlu diketahui oleh pemilik Omoda 5 di Malaysia mengenai perkembangan terkini ini?Jadi, apakah yang telah berubah di antara kedua-dua kempen ini, dan apakah yang perlu diketahui oleh pemilik Omoda 5 di Malaysia mengenai perkembangan terkini ini?

Apa Yang Berlaku Semasa Panggil Semula Omoda 5 Pada Tahun 2024?

Insiden terdahulu berlaku pada April 2024, apabila sebuah Omoda 5 mengalami kegagalan gandar belakang yang seterusnya mencetuskan siasatan terhadap komponen terjejas tersebut.

Seperti yang dilaporkan oleh Carz pada Mei 2024, Chery mengenalpasti bahawa punca masalah tersebut berpunca daripada peralatan kimpalan (welding equipment) yang tidak dikalibrasi dengan betul di kilang pembekal komponen.

Menurut pengeluar tersebut, welding tip telah digantikan semasa naik taraf kemudahan, yang mengakibatkan kalibrasi peralatan menjadi tidak tepat. Chery kemudiannya mengenalpasti 60 buah kenderaan yang dipasang dengan komponen gandar belakang terjejas, yang dikeluarkan pada 15 Ogos 2023.

Walau bagaimanapun, sebagai langkah berjaga-jaga, Chery tidak menghadkan kempen tersebut kepada 60 buah kenderaan itu sahaja, sebaliknya meluaskan langkah tersebut kepada 600 unit SUV Omoda 5 yang dipasang dengan gandar belakang yang dikeluarkan antara 14 hingga 17 Ogos 2023.

Pihak syarikat juga mula mengatur pemeriksaan dan penggantian. Menjelang 12 Mei 2024, seramai 59 daripada 60 pemilik yang dikenal pasti telah diberikan janji niaga servis.

Panggil Semula Chery Omoda 5: 2024 VS 2026

Panggil semula terkini menyusul selepas satu lagi insiden gandar belakang Omoda 5 tercabut di Johor Bahru, yang kembali menarik perhatian terhadap sejarah panggil semula model berkenaan sebelum ini.

Pada 14 Oktober 2026, Chery mengesahkan bahawa kempen baharu ini melibatkan 8,878 buah kenderaan Omoda 5, merangkumi varian C dan H.

Berbeza dengan kempen 2024, punca teknikal sebenar bagi insiden terkini masih belum diumumkan secara rasmi kepada umum. Malah, tiada penemuan yang mengesahkan bahawa kedua-dua insiden tersebut berpunca daripada masalah yang sama.

Adakah 8,878 Panggil Semula Bermakna 8,878 Kenderaan Rosak?

Ini merupakan perbezaan penting apabila mentafsirkan pengumuman panggil semula terkini.

Jumlah panggil semula yang lebih besar ini memberitahu kita bilangan kenderaan yang terangkum dalam kempen terkini. Namun, angka itu sendiri tidak menentukan berapa banyak kenderaan yang benar-benar mempunyai komponen rosak atau sama ada isu pembuatan tersebut adalah serupa dengan isu yang dikenal pasti pada tahun 2024.

Apa Yang Sedang Dilakukan Oleh Chery Mengenai Panggil Semula Terkini Ini?

Chery menyatakan bahawa mereka telah mengenalpasti kenderaan yang terangkum dalam kempen terkini ini dan akan menghubungi pemilik berkenaan secara proaktif. Semua kenderaan yang terlibat layak menerima pemeriksaan dan penggantian komponen secara percuma di pusat servis sah Chery di seluruh negara.

Pengeluar itu turut mengesahkan bahawa penghantaran pertama komponen pengganti telah dihantar, dengan alat ganti dibekalkan ke pusat servis secara berperingkat.

Kempen terkini ini juga telah menarik perhatian pihak berkuasa. Terdahulu, Carz  melaporkan mengenai campur tangan JPJ dan perkembangan disahkan berhubung panggil semula ini, termasuk penggantungan sementara Kelulusan Jenis Kenderaan (Vehicle Type Approval) yang berkaitan serta pendaftaran baharu sementara siasatan dijalankan.

Apa Yang Masih Perlu Dijelaskan?

Walaupun pengumuman terkini memberikan panduan yang lebih jelas kepada pemilik, beberapa butiran teknikal masih belum diselesaikan. Ini termasuk punca tepat insiden Oktober 2026, kumpulan pengeluaran (production batches) yang terlibat dalam kempen baharu ini, serta jangka masa yang diharapkan untuk menyelesaikan kempen panggil semula ini.

Apa yang penting, maklumat yang ada setakat ini tidak membuktikan bahawa isu peralatan kimpalan yang dikenal pasti pada tahun 2024 adalah punca kepada insiden terkini.