全新 Smart精灵 #1荣获Euro NCAP“五星安全认证”; 这是最安全的电车？

中国汽车制造商在近期大放异彩。以他们最近推出的汽车符合并超过全球标准的世界级产品的例子，进一步支持了他们在全球舞台上取得了非常亮眼的成绩之说。其中的例子就是　Geely Group和Mercedes的联合创作 - smart #1。

smart #1 在最近的 Euro NCAP 公布的测试结果中设法获得了令人印象深刻的5 星，也就是最高评级。他们向世界证明了他们极高的汽车设计水平。

Euro NCAP 秘书长 Michiel van Ratingen 表示：“明年的协议将变得更加严格，且为车辆开发带来更多挑战，所以制造商都渴望在今年的测试中取得好成绩。 Euro NCAP将根据其 2030 年愿景，关注一系列新的协议。例如，为摩托车制定自动紧急制动 (AEB) 协议，并为道路使用者和骑自行车的人制定新的被动安全方案，重点扩大这两个弱势用户可能与车辆互动的区域。这是安全方面的必要进步，以确保我们实现愿景零的目标并满足协议的要求”。

根据 Euro NCAP 的数据，smart #1 的乘客舱在正面偏移的测试中保持稳定。假人的数据表明，驾驶员和乘客的膝盖和股骨都能得到很好的保护。Smart证明，不同体型和坐姿的乘员将获得同等水平的保护。对试验期间冲击小车减速的分析，以及试验后对可变形障碍物的分析表明，该车将是正面碰撞中拥有良性的冲击表现。在全宽刚性障碍物测试中，除了后排乘客的胸部外，驾驶员对两个假人的所有关键身体部位都获得足够的保护。

在侧面障碍物的碰撞测试中，所有关键身体部位的保护都很好，并且smart 在该部分的评估中获得了最高分。在一些比较严酷的测试中（例如侧杆），对胸部保护以及身体其他关键部位的保护也很出色。Smart #1拥有足够的偏移的控制，也就是减低汽车从后面撞击时，车身被抛向车辆另一侧的程度。 smart #1 的对策可以减少此类碰撞中乘员对乘员的伤害。

smart #1在发生追尾碰撞时，对前排座椅和头枕的测试表明，它可以很好地防止颈部扭伤。对后排座椅的分析表明，它们也提供了足够的保护。 而且smart #1 拥有先进的 eCall 系统，可在发生碰撞时向紧急服务部门发出警报。还有一个可自动施加制动以防止二次碰撞的“碰撞后制动”系统。

在动态碰撞测试中，汽车为两个假人的关键身体部位提供了足够的保护，但在侧面碰撞的测试中的 10 岁假人的头部除外。所以用户可以关闭前排乘客安全气囊以便能在儿童面朝后方的情况下使用儿童安全座椅。 smart #1 能够支持和安装每一种类型的儿童约束装置。

极大多数，行人的头部得到了充分或良好的保护。在每个测试地点，保险杠都为行人的腿部提供了出色的保护，但骨盆保护主要是不理想或说根本不存在。 smart 的自动紧急制动 (AEB) 系统可以对其他车辆和易受伤害的道路使用者做出反应。在系统对行人和骑自行车者的响应测试中，在大多数测试场景中成功避免了碰撞。

在对其他车辆的反应测试中，smart 的自动紧急制动 (AEB) 系统表现良好。Smart #1的前后排座椅的标准配置拥有安全带提醒系统，并且车辆具有检测驾驶员疲劳的系统。如果车辆偏离车道，车道支持系统会温和地纠正其路径，并在一些更危急的情况下进行干预。作为速度辅助系统的一部分，该车采用了基于摄像头的交通标志识别技术。然而，该系统的组件未能达到 Euro NCAP 的标准，只有限速器获得奖励。