Nio 推出全新 EC7 跨界轿跑和 ES8 SUV

中国在当今可以说是电动汽车的制造中心，无论是与电动汽车相关的零件或是车辆的电池组都不在话下。随着中国电动汽车制造业在过去十年内的迅速发展，如今许多公司都在尝试建立专属自己的电动汽车企业，甚至当中一些公司所制造的电动汽车堪称震撼。

许多在中国崛起的电动汽车品牌中，Nio 可以说是当中前景最为光亮的品牌之一。至今，Nio 已经成功进入德国，挪威，英国甚至美国等众多国际电动汽车的市场。Nio 所打造的车款非常多，从轿车到全尺寸 SUV ，并准备透过全新推出的 EC7 跨界轿跑来进一步的扩展自身的电动汽车产品线。

Nio EC7 也被大众称为中大型旗舰轿跑 SUV，与兄弟车款 ES7 相比之下，EC7 具备了更多的运动元素。它采用了运动型车顶线条设计，隐藏式门把，以及能够有效降低风阻系数至 0.23 的挡风玻璃。这也使 EC7 成为了世界上风阻系数最低的 SUV 跨界车之一。

此外，EC7 才用了主动式后扰流板，这也是所有 Nio 电动汽车中首次拥有这一配件的车款。主动式后扰流板在特定的情况下会自动启动，如在高速行驶时进行急刹的时候。EC7 在车舱顶部还采用了拥有电致变色技术的超大全景玻璃，并提供 5 个不同的透明程度让驾驶者调节，从完全透明至全黑。

在性能方面，EC7 的电池组具备 75，100 或 150 kWh 的容量，Nio 称这个电池组能够提供分别高达 490 公里，635 公里 和 940 公里 (CLTC) 的续航里程。即使电池组的容量不同，所有 EC7 的车款都搭载了双电机全轮驱动 (AWD) 的动力系统，可提供的动力可高达 644 HP (480 kW) 和 850 NM 的扭力，从而让 EC7 能够实现 3.8 秒的 0 至 100 KM/H 冲刺，这样的成绩对于中型 SUV 来说不算太差。

内饰方面，EC7 搭配了一个 12.8 寸的娱乐主机，并垂直安装于中央控制台的上方。前排座椅采用了穿孔合成皮革且带有按摩，加热和冷却的功能。前排座椅还为乘客搭配了一个脚凳，能够通过专用的按钮激活该功能。

在驾驶座前方能够看到 EC7 采用了一个 10.2 寸的数字仪表盘，后座方面则是搭配了一个较小且受大众喜爱的 6.6 寸显示屏，以及具有电动倾斜功能的加热座椅。其它车内功能还包括了气候控制系统，智能香氛系统和 23 个扬声器的 Dolby Atmos 音响系统。

此外，Nio 还发布了该旗下三排旗舰SUV的升级版，ES8。透过图片可以看到全新的 ES8 具有柔和曲线的流线型外观，在尺寸方面则比上一代大了一些，车辆长度和轴距分别增加了 77 毫米和 60 毫米。

ES8 的性能 Performance 配置完美的反映了 EC7，因为这款全尺寸 SUV 也搭载了相同的 双电机 AWD 设置，可提供高达 644 HP 和  850 NM。ES8 采用 75 或 100 kWh 的电池组来提供动力，且能够提供长达 605 公里的续航里程。尽管配置相同，但 ES8 的加速表现还是稍微落后些，该车款的 0 至 100 KM/H 冲刺需要大约 4.1 秒。但是这样的加速表现对一辆 7 人座车款来说还是非常震撼的。

EC7 和 ES8 两个车款都是由 Nio 第二代电动汽车平台打造而成，因此个车款都具有智能多光束大灯，33 个高性能传感器以及安装在车顶的激光探测及测距系统 LiDAR。

在中国，Nio EC7 的标准配置售价为 ¥488,000 （约 RM 309,593），配备了 100 kWh 电池组的顶配售价则为 ¥546,000 （约 RM 346,389）。Nio ES8 的标准配置售价为 ¥528,000 （约 RM 334,970），而配备了 100 kWh 电池组的顶配售价则为 ¥586,000 （约 RM 371,765）。

以同级别车款来比较，目前马来西亚市场正在销售中的唯一电动 SUV 是 BMW iX，该车款的续航里程为 425 公里，售价从 RM 379,800 起。然而，在本地市场暂时还未拥有一款全尺寸三排座椅的电动 SUV。据传闻，Volvo 可能在 2023 年 （最早）在马来西亚市场推出 EX90 电动 SUV。

如果 Nio 决定进军马来西亚电动汽车市场的话，它必定会与 BMW，Mercedes-Benz, 以及 Volvo 等高端豪华电动汽车品牌再开一场激烈的竞争。各位读者们，你们是如何看待这些全新的中国 电动 SUV 呢？你们是否也希望能在马来西亚市场看到他们的身影呢？