电动 Porsche Cayenne 以及更多电动车型将在未来十年内陆续推出

Porsche 首席执行官 Oliver Blume （左）和首席财务官 Lutz Meschke （右）

在 Porsche 今年的年度新闻发布会上，该制造商宣布了其正在开发一款全新电动 Cayenne，预计将在未来十年内推出。通过官方的正式宣布，许多有关于 Porsche 即将为旗下最畅销的车型提供电动化配置的猜测和谣言都获得了证实。

左上起：2023 Porsche Cayenne 原型车，Porsche K1 概念车 （图片来源：Carscoops），Porsche Macan 和 Porsche 718 GT4 RS

除了 Cayenne 之外，Porsche 计划在未来推出的电动车型还包括了 “K1” 运动型电动 SUV，延迟了非常久的电动 Macan （预计最早将于 2024 年推出），以及备受期待的全电动 718，该制造商还计划在未来十年内将上述所有车型陆续推出。除了开发合成燃料外，这也是该制造商零排放替代品计划中的一部分。

2023 Porsche Cayenne 原型车

Cayenne EV （或是 Porsche 以后将会为其重新命名的车型），将搭载与其较小的 SUV 兄弟车型 Macan EV 相同的 Premium Platform Electric (PPE) 底盘。这也意味着全电动 Cayenne 也很可能配备相同的扭矩矢量技术，以及四轮转向功能。

该 PPE 平台还被证实将会配备 800 V 架构，颗实现高达 270 kW 的充电容量。虽然官方尚未公布有关电动 Cayenne 的电池容量，但是根据电动 Macan 的 100 kWh 电池容量来看，它应该不会配备低于该容量的电池组。

如果 Porsche 为电动 Caynne 配备上容量更大的电池组，那它将会超越其它竞争对手，特别是德国制造商 Mercedes-Benz 旗下的 EQS SUV。

ICE 动力 Macan（左）和 Taycan 4S（右）

在动力总成方面，电动 Macan 将采用双电机设置，总输出功率为 603 HP 和 1,000 NM，同时还比目前正在销售的 Taycan EV 拥有更高的动力和效率。如果电动 Cayenne 效仿 Macan 的动力总成设置，它的动力表现必定会比 ICE 动力的 Cayenne S 和 GTS 强大。

Porsche 除了提供碳中性替代车型外，它为全新 Cayenne 提供全电动配置的主要原因还是源自于该车型优越的销量。此外，由于全球对于 SUV 车型的需求量激增，Cayenne 和 Macan 共占据了 Porsche 在全球总销量的 59%，销量分别为 95,604 辆和 86,724 辆。

随着 Porsche Cayenne EV 成为其它即将面世的电动车型中最亮眼的车型，该制造商预计电动 Cayenne 将会在未来十年内占据其电动车型总销量的 80% 以上。

除此之外，Porsche 在年度新闻发布会还宣布了 “Road to 20” 计划，其目的是使 Porsche 集团的长期营业销售回报率达到 20% 以上。