全新 BMW i5 和第八代 5 Series 配备了智能悬挂和 L2+ 半自动驾驶技术

全新 BMW i5 将比其燃油动力的第八代 5 Series 先于下个月推出。

BMW 计划推出新款第八代 5 Series 行政轿车和电动 i5 两款车型，其中后者将在下个月（5月）首次亮相。在此之前，这个著名的 Bavarian 汽车制造商本周早些时候公布了两款车的新细节，或许是为了对抗新推出的第六代 Mercedes-Benz E-Class（W214）的热度。

作为一个自豪于提供激动人心的驾驶动力的品牌，BMW 公布的第一个关键信息并不让人感到意外：全电动的 i5 将采用升级版悬挂系统。更具体地说，i5 将配备更复杂的 BMW 自适应减震 悬挂系统，旨在最大程度地提高舒适性和操控性。

新的 BMW Adaptive Suspension Professional 套件承诺最大限度地提高全新 i5 的舒适性和灵活性。

BMW 声称，搭载这一系统的 i5 将拥有 7 Series 级别的舒适性，同时兼具 3 Series 级别的操控性。BMW 所强调的并不是硬件，而是减震器如何决定提供什么样的阻尼力以及何时提供。

当前的 BMW 车型中的减震器依靠数学模型来解决问题，但新系统则利用传感器收集的实时数据，如轮速、转向角、偏航速率和加速度，然后将指令发送到悬挂系统。

这个名为“Adaptive Suspension Professional”的系统将作为标准设备在高配的 i5 M60 上使用，该车还配备了全轮驱动（AWD）系统，而低配和后驱（RWD）的 i5 eDrive40 则将提供这项技术作为选配。

至关重要的是，Adaptive Suspension Professional 也将提供给燃油动力的新一代 5 Series。BMW 甚至承认，这种各种驱动组合意味着不同车型之间的重量存在巨大差异，但该公司表示每个版本都将获得其自己的底盘调校。

i5将配备标准热泵，以最大化其行驶里程。

除此之外，BMW 还确认 i5 将配备标准热泵，以最大化 i5 的行驶里程。另一个关键技术是 EV 采用的二级半自动驾驶能力，作为 Driving Assistant Professional 和 Highway Assistant 套装的一部分提供—该套装现已在新旗舰 i7 电动轿车中准备就绪。

虽然不是更先进的基于激光雷达的四级系统，但这种 L2+ 系统意味着驾驶员仍然需要注意道路，而这将通过面部监视摄像头来确保。尽管如此，该套装仍然允许驾驶员在 130 KM/H 的速度下完全松开双手。

具体来说，在全电动 i5 中，这种 L2+ 半自动驾驶技术将包括一项功能，允许通过简单地轻触信号杆或仅仅看向后视镜来触发自动换道。这个功能也将逐渐应用到燃油动力的新 5 Series 中。

L2+ 半自动驾驶技术将使 i5 和新 5 Series 提供自动换道的能力，只需轻触信号杆或看向后视镜即可。

除了公布这些新细节，BMW 还发布了一系列 i5 在最终测试阶段的新照片，尽管仍然戴着厚重的伪装。虽然没有太多可测量的东西，但看起来很有希望。

顺便说一句，BMW Group Malaysia 已经通过其官方网站开放了关于尚未推出的新 i5 轿车的在线兴趣登记（ROI）。这可能是该车型将更早地登陆马来西亚的迹象，也许是其定于今年 10 月开始的全球推出活动的一部分。