“老款”梯架式地盘的后驱 Toyota Innova 仍将继续销售

基于旧 IMV 梯架式底盘后驱（RWD）的 Innova（左），基于新 TNGA 平台的前驱（FWD）Innova Zenix（右）

随着新一代车型的到来，通常会导致前一代车型的停产。然而，也有一些例外，最新的例子就是“老款”梯架式地盘后驱 Toyota Innova MPV。

在本周举行的新一代基于 TNGA 平台的 Toyota Innova Zenix 发布会上，CariCarz.com 了解到，UMW Toyota Motor（UMWT）将继续在马来西亚生产这款基于梯架式地盘后驱（RWD）的旧 Innova 车型，以满足持续的客户需求。

是的，基于旧 IMV 梯架式底盘后驱的 Innova 将与其新一代车型一起销售

这意味着基于 IMV 平台的旧车型和刚刚发布的基于 TNGA 平台的新一代车型将同时上市销售。值得注意的是，马来西亚不是唯一一个同时销售旧款和新款 Innova 车型的市场。

Indonesia 和 Inda 也采用了类似的策略—这两个市场是 Innova 的最大市场。作为 Kijang Innova（Indonesia）和 Innova Crysta（India）的名称销售，该车型在这些市场的吸引力源于其平台的低成本、高负载限制和高离地间隙。

更高的负载限制和离地间隙使旧 Innova 非常适合在崎岖不平的道路上驾驶

反过来，这使得旧的 Innova 非常适合在两国普遍存在的崎岖道路上使用。这反映了 IMV 梯架式底盘的耐久性、灵活性和稳健性。该同样的底盘也被用于目前的 Hilux 4x4 皮卡车和 Fortuner 4x4 SUV 双胞胎车型。

然而，对于马来西亚来说，CariCarz.com 了解到旧 Innova 的持续生产和销售是由商业部门的需求以及注重预算的常规买家（不一定居住在城市地区）的需求而推动的。

基于 IMV 的 Innova 还提供 3 排座椅，顶配的 2.0 X 型车型还配备了第二排机长座椅（Captain seat）

此外，UMWT 认为基于 TNGA 平台的新一代 Innova Zenix 将吸引全新的客户群。具体而言，这款新车型针对追求科技和奢华的购车者，就像 Harrier，且提供了更大尺寸的车辆，就像Alphard/Vellfire。

也许是这一点以及整装进口（CBU）也解释了新款 Innova Zenix 的售价为何高达 165,000 令吉（2.0 V）和 202,000 令吉（2.0 HEV）。相比之下，本地组装（CKD）基于 IMV 的 Innova 售价较低，分别为 133,880 令吉（2.0 G）和 141,880 令吉（2.0 X）。