全新 Ford Mustang GTD 作为一款拥有 800 HP 的合法上路 GT3 赛车首次亮相

2025 Ford Mustang GTD 成为有史以来最强大的野马！

尽管最近迅速推动电动车技术的发展，Ford 提醒当今世界，他们并没有完全抛弃他们丰富的赛车历史。且在今天发布了该品牌的最新赛道导向型车型—全新 Ford Mustang GTD。

毫不意外的是，Mustang GTD 的命名来自 IMSA GTD 赛车级别，在这个级别中，它的 GT3 赛车双胞胎目前正在比赛。与 GT3 规格的赛车类似，Mustang GTD 配备了大量的专为赛道设计的技术，以及一些在 IMSA 规则下实际上被禁止的特殊空气动力部件。

Mustang GTD 配备了带有自适应空气动力系统的特殊悬挂系统

亮点包括安装在其倾斜的后风挡上的自适应碳纤维后扰流板、以及带有滑阀阻尼器的半主动悬挂系统、赛车风格的推杆式后阻尼器、液压控制系统和专用冷却系统。除此之外，GTD 还配备了一个额外的空气动力套件，增加了液压控制的前进气口和额外的底部托盘—两者都由碳纤维制成的。

Mustang GTD 的动力来自一台隐藏在其延长的前引擎盖下的 5.2 升机械增压 V8 引擎—打破了该车型将采用中置引擎布局的传言。至于功力输出，Ford 尚未公布最终数字，但预计它将拥有超过 800 HP—不仅使其成为有史以来最强大的 Mustang，还是迄今为止最强大的合法上路 Ford 车型。该引擎与一台后置安装的八速双离合器变速箱（DCT）配合使用，使 GTD 的重量分布几乎达到 50:50。

其他驱动系统部件包括将动力传输到后轮的碳纤维传动轴，由可通过赛道模式激活的可变牵引力控制系统（Variable Traction Control system）辅助实现。

Mustang GTD 充满了碳纤维部件！

在视觉上，Mustang GTD 呈现出一辆富有侵略性的汽车外观，配备了一系列碳纤维部件，使其成为一款真正的合法上路赛道怪兽。这包括通风的前引擎盖、前保险杠和赛车风格的分流器、带有前部通风口的扩张式挡泥板、车侧踏板、车顶、行李箱盖，以及后部扰流器。如果您需要更多碳纤维，标志性的马徽章和新的 GTD 徽章也都是由碳纤维制成的。

此外，Mustang GTD 配备了镀金色的 20 英寸轻质轮圈，上面装有 Michelin Pilot Sport Cup 2 R 轮胎，以及隐藏在其下方的巨大 Brembo 刹车卡钳。除此之外，您还将获得配备双大型排气管的 Akrapovic 钛合金排气系统。

Mustang GTD 内部延续了轻量化主题，车厢采用了高档轻质材料，如 Miko 麂皮、一些皮革和大量的碳纤维饰板。它还配备了 Recaro 赛车座椅，后排座椅现已移除，以为汽车的特殊液压悬挂系统腾出空间并减轻车辆更多的重量。除此之外，车厢还配备了一个额外的造型套件，其中包括从一架退役的 Lockheed Martin F-22 战斗机上获得的 3D 打印钛金属部件，用于换挡拨片、旋钮拨杆换挡器和特殊的序列号牌。

Ford GTD 全面将由美国制造，将在该品牌的 Flat Rock 装配厂生产，而包括其 V8 引擎在内的动力总成部件将来自 Ford 的 Dearborn 引擎工厂。售价约为 300,000 美元（约合 1,392,000 令吉），Ford GTD 将于 2024 年底或 2025 年初开始销售。此外，Ford 还计划将其最快的量产车型带到著名的纽博格林赛道进行测试，以在不久的将来在“绿色地狱”（Nurburgring track）实现 7 分钟以内的圈速。