小米 SU7 在中国首次亮相，成为科技巨头的首款电动车车型

全新的小米 SU7 正式登陆中国，成为该品牌的第一款电动车车型

除了华为和百度之外，另一家中国科技巨头也涉足了汽车行业，这一次是著名的智能手机制造商—小米。今天，小米首款电动车车型 SU7 正式登陆中国电动车市场。

SU 7 代号为 MS11，长 4,997 毫米，宽 1,963 毫米，高 1,440 毫米，轴距 3,000 毫米—这使其与 Porsche Taycan 和 Tesla Model S 属于同一级别。更重要的是，由于其流线型和运动感的设计，让 SU7 拥有仅为 0.195 的风阻系数，从而实现更好的电动车续航里程和驾驶性能。

在设计上，小米聘请了前 BMW 设计总监 Chris Bangle 的帮助，他担任了 SU7 的设计顾问。因此，SU7 拥有一个非常熟悉的前脸，LED 大灯和前保险杠设计灵感来自 McLaren 车型。然而，与大多数中国电动车不同，SU7 没有配备隐藏式的车门把手，而且它的轮圈看起来也很正常，并没有安装任何空气动力配件。

在车尾，这款时尚的电动轿车配备了一个带有 C 形的贯穿式 LED 尾灯，上面有一个小鸭尾唇扰流板。尾门的上半部分看起来很干净，而下半部分则配有一些时尚的黑色装饰和似乎是后扰流器的东西，两侧有一对侧面进气口。

如预期的那样，SU7 配备了一系列高科技的车载设备和舒适设施

在其运动和时尚的外观下，SU7 隐藏着世界上最先进的车舱技术，这是一个全球知名科技公司的预期。首先，该车使用小米的专有的 HyperOS，由高通 Snapdragon 8295 芯片提供动力，覆盖了 16.1 英寸的主信息娱乐单元以及车载驱动系统。另一方面，驾驶员则可以使用纤薄的数字仪表盘和集成导航显示的大型抬头显示仪（HUD）。

对于后排乘客，两个前排座椅后面有专用的 iPad 安装点。这个名为 CarloT 的第三方集成允许乘客将他们的 iPad 连接到车上，从而使他们能够控制一些车辆功能，如空调控制、座椅调节和媒体播放。

作为小米新的 800 伏 Modena 电动车平台架构的基础，SU7 在中国市场提供三种动力总成版本，名为 V6、V6s 和 V8s。

首先是基础版 V6，它采用单个后置（RWD）电机设置，额定功率 295 HP（220 kW）和 400 NM，可以在 5.28 秒内完成 0-100 公里/小时的加速。据小米称，V6 型号仅采用 400 伏电池架构，配备 73.6 kWh 电池组，最大电动续航里程为 668 公里。

至于中配的 V6s，这款车型采用 800 伏电池，具有相同的单电机后驱设置，输出功率 369 HP（275 kW）和 500 NM。然而，这家中国科技巨头兼汽车制造商并未透露关于其 0-100 公里/小时的加速和电池数据。

另一方面，最顶配的 V8s 型号配备了更为强大的双电机全轮驱动（AWD）系统，产生 664 HP（495 kW）和 838 NM，使其在仅 2.78 秒内完成 0-100 公里/小时的加速，最高时速达到 265 公里/小时，超过了 Taycan。电力由一块庞大的 101 kWh 电池提供，为 SU7 提供了最大 800 公里的电动续航里程—超过了 Model S 的续航里程。

由于其 800 伏电池架构，SU7 V8 只需充电 5 分钟即可实现高达 220 公里的电动续航里程，尽管小米没有提供具体的直流快速充电数据。

全新小米 SU7 电动车将在北汽集团（BAIC Group）位于北京的生产设施生产，将引领小米实现在未来 15 年或 20 年成为全球五强汽车厂商之一的宏伟目标。在其发布期间并未透露价格，小米首席执行官雷军预先表示，SU7 不会便宜，这在瞄准 Porsche Taycan 的竞争对手预期的那样。