中国版 Ford Ranger Wildtrak 1st Edition 是一款不同且更酷的皮卡车

Ford Ranger Wildtrak 是我们 2023 年道路测试的最佳车辆之一

Ford Ranger Wildtrak 是 CariCarz.com 最喜欢的皮卡车之一，它是我们在 2023 年试驾的最佳车辆之一。抛开极端的 Raptor，我们认为当前一代 Wildtrak 款式的 Ranger 很难被超越。

然而，最近在中国发布的 Ford Ranger Wildtrak 1st Edition 似乎有所不同。仔细研究其规格后，发现这款 Ford 标志性且非常成功的 4x4 皮卡车型与我们熟悉的版本不同，而且还可以说更酷。

来认识一下刚刚在中国发布的 Ford Ranger Wildtrak 1st Edition。这是一款限量发行的特别版，与我们熟悉的 Wildtrak 非常不同，而且还可以说更酷

在表面上，这款中国市场特别版看起来与我们熟悉的 Ranger Wildtrak 车型非常相似，尽管加了一些中文文字徽章。后者是因为在中国，Ranger 是由江铃汽车公司生产的—Ford 拥有其中 49% 的股份 。

在引擎盖下，您找不到 Ford 标志性的 2.0 升双涡轮 4 缸涡轮柴油引擎及 10 速自动变速箱。相反，中国的 Ranger Wildtrak 专门配备了一台 2.3 升 4 缸涡轮汽油引擎，与 ZF Sachs ZF8HP 8 速自动变速箱配对。

这辆较大排量的汽油引擎与竞争对手 Volkswagen Amarok 相同。然而，中国市场的 Ranger Wildtrak 的输出较低，为 255 HP（190 kW）和 450 NM，而德国品牌的竞争对手则为 298 HP（222 kW）和 452 NM。

最大的区别在于动力系统，中国市场特别版采用了一台 2.3 升 4 缸涡轮汽油引擎，与 ZF Sachs 8 速自动变速箱配对

在内饰方面，这款中国市场特别版也有稍有不同。值得注意的是，它还搭载了搭配瓦特连杆的螺旋弹簧后悬挂系统，而不是叶片式弹簧

然而，这确实是一个重大变化，因为这也可能预示着未来插电式混合动力（PHEV）Ford Ranger 的可能转向德国变速箱供应。此外，该 8 速自动变速箱在设计时考虑了 PHEV 的兼容性。

除了动力系统的不同之外，中国市场的 Ranger Wildtrak 配备了前后差速锁。它还放弃了叶片式弹簧后悬挂系统，改为配备瓦特连杆组件的螺旋弹簧悬挂系统，后者在很大程度上与 Everest SUV 的设置相似。

其他值得注意的增加包括钢制前后保险杠、额外的通气管和内置绞盘，以及带防脱功能的轮圈

在这款仅在中国销售的 Ford Ranger Wildtrak 1st Edition 中，还可以注意到其采用了钢制前后保险杠、稍微调整的内饰、全景天窗、带防脱功能的轮辋，以及额外的通气管和内置绞盘等多种附加功能。

Ford Ranger Wildtrak 1st Edition 将仅生产 800 辆供中国销售，每辆售价 RMB264,000，约合 RM172,223。对比来看，这款中国市场特别版的价格略高于本地规格的 Ranger Wildtrak，后者标价为 RM170,888。

您是否喜欢这款中国市场特别版的 Ford 顶级 4x4 皮卡车的所有额外配置？您是否也喜欢这款搭载汽油动力系统而不是柴油的 Ranger？和往常一样，在下方评论和我们的社交媒体页面分享您的想法。。。