Isuzu D-Max BEV – 配备双电机 66.9 kWh 电池组设置，将于 2025 年推出

Isuzu D-Max BEV 概念车的首张官方图片将于下周在 BIMS 2024 上公开展示。

大家一直认为会发生的事情终于发生了。就在今天，日本汽车制造商 Isuzu 正式宣布并展示了其新款 Isuzu D-Max BEV 的电动皮卡概念的首张图片。

根据今天的消息，Isuzu 指出，D-Max BEV 的开发是为了满足广泛的商用车和乘用车需求，同时保留皮卡经典的基本性能。

今天展示的是概念车，预计量产版将于 2025 年之前推出。(图片来源：Auto.co.th)

D-Max BEV 将于下周第 45 届曼谷国际汽车展 (BIMS 2024) 期间首次亮相。该车站将于 3 月 27 日在泰国首都曼谷举行，并将持续到 4 月 7 日。

尽管图片和细节有限，但 D-Max BEV 仍有很多值得注意的地方。首先，Isuzu 貌似为 D-Max BEV 开发了一种全新的电动传动系统，它似乎与其 Elf EV 商用卡车 中使用的电动传动系统有很大不同。

Isuzu 开发了一种名为 “e-Axles” 的新型双电机传动系统，输出功率为 174 HP 和 325 NM。(图片来源：Auto.co.th)

D-Max BEV 采用 Isuzu 新开发的 “e-Axles” 双电机传动系统，提供车辆全时四轮驱动 (4WD)，以应对崎岖的道路，同时提高线性加速。最重要的是它可在完成所有这一切的同时最大限度地减少车辆的噪音和振动。

前部电机可提供 40 kW (54 HP) 和 108 NM 的，而后部电动机可提供 90 kW (120 HP) 和 217 NM。通过该动力总成设置，D-Max BEV 的额定功率为 130 kW (174 HP) 和 325 NM。相比之下，当前的 D-Max 1.9 涡轮柴油版本的动力数据仅为 150 HP 和 350 NM。

所述电机是由单个 66.9 kWh 锂离子电池组所供电。有关其充电能力和续航里程的详细信息目前尚未披露，但应该很快就会公布了—— 很可能是在下周在 BIMS 2024 上展示这款电动皮卡时。

上图为 D-Max BEV 概念车安装在底盘上的 66.9 kWh 锂离子电池组。 (图片来源：auto.co.th)

相反，Isuzu 选择披露其他细节，例如 D-Max BEV 的最大有效负载能力为 1,000 公斤，牵引能力高达 3.5 吨，以及 130 公里/小时的最高时速。

据 Isuzu 称，D-Max BEV 的高牵引能力是通过采用上述大功率电机以及坚固的车架和车身设计所实现的。这使得 D-Max BEV 的性能可媲美现有的柴油版本。

Isuzu 计划从 2025 年起开始在挪威、英国、澳州和泰国等特定市场推出 D-Max BEV。(图片来源：Auto.co.th)

值得注意的是，Isuzu 已经透露了 D-Max BEV 的初步市场发布计划，该公司打算在 2025 年的某个时候从选定的欧洲市场开始，特别是挪威 (可以说是世界领先的电动车市场之一) 和英国。

此后，Isuzu 计划在澳州和泰国等其他主要皮卡市场推出 D-Max BEV。Isuzu 补充道，进入其他市场取决于市场需求和电动车充电基础设施的成熟度。你们认为这款电动皮卡是否也会登陆我国呢？