2024 马来西亚车展：Perodua emo-1 概念车——电动版 Myvi！

在本周的 2024 马来西亚车展（MAS 2024）上，Perodua 展台展示了 Perodua emo-1 概念车。

在本周的 2024 马来西亚车展（MAS 2024）上，Perodua 展台展示了 Perodua emo-1 概念车。

被称为 Perodua emo-1 的概念车，这实际上是 Perodua 去年展示的小比例模型的全尺寸版本。此外，该概念车也展示了 Perodua 即将推出的电动车（EV）所采用的动力总成。

Perodua 分享说，emo-1 电动概念车的建造大约在九个月前开始。它补充说，本周在 MAS 2024 展示的最终原型是在一位澳洲合作伙伴的协助下完成的。

去年展示的小比例模是基于第三代 Myvi 所打造，现在展示的是电动版 “国民神车” Myvi。

从这里展示的图片中，你还可以看到 emo-1 电动概念车基本上是第三代 Myvi 掀背车的电动版本。

Perodua 指出，该概念车是由一个三相永磁同步电机提供动力，峰值输出为 120 kW（160 HP）和 220 NM，搭配前轮驱动装置，电动 Myvi 0-100 公里/小时的加速仅需 7 至 9 秒。

据说该电机是 Perodua 在 Rawang 工厂开发的全新硬件，由一块 NMC 锂离子电池组供电，容量为 57.6 kWh。Perodua 表示，在满电的状态下，该电池组可使车辆行驶长达 350 公里。

充电方面，该电池组可支持高达 11 kW 的交流充电输入，从 0% 充电至 100% 需要约五小时。此外，它还可支持 50 kW 的直流快充输入，充满电需要约一小时。

emo-1 电动概念车配备了前置电机，可提供高达 120 kW（160 HP）和 225 NM，并由 57.6 kWh 的 NMC 锂离子电池组供电，续航里程可达 350 公里。

显然，这款全尺寸的概念车的动力总成设置与 Perodua 去年展示的小比例模型 的设置略有不同，当时的数据为 94 HP 和 121 NM 。它还采用了比原概念车更大的电池（之前为 50 kWh）。

当然，电动化带来的高而即时的扭矩也导致了重量的增加，Perodua 表示 emo-1 电动概念车的重量为 1,400 公斤。

最重要的是，Perodua 承诺将继续进一步开发这一研究，并承诺将在今年年底即将举行的 2024 吉隆坡国际移动车展 上展示新版本。

随后，Perodua emo-1 电动概念车的量产版计划于明年开始生产，Perodua 还准备以介于 50,000 令吉和 100,000 令吉之间的售价推出这款电动车型。

Perodua 首席执行官 Zainal Abidin Ahmad（右二）在昨天的 MAS 2024 上展示了 Perodua emo-1 电动概念车。

此外，Perodua 还补充说，将制定一种新机制，以确保 emo-1 电动概念车的最终量产版具有更好的转售价值。这些详细信息通过本周 MAS 2024 上 Perodua 展台的详细信息面板展示。

Perodua 还借此机会宣布去年（2023 年）实现了创纪录的销售量。在 emo-1 电动概念车的发布会上，Perodua 首席执行官透露，Perodua 在 2023 年共销售了 330,325 辆。

这一数字比 Perodua 2022 年的销售数据增长了 17.1%，当年注册了 282,019 辆。此前，Perodua 将其销售目标从 314,000 辆上调至 325,000 辆，而其 2023 年的销售数据则超过了这一目标。

我们 还借机询问了代号为 D66B 的首款混合动力量产车型的进展情况。遗憾的是，该高管确认了该计划已被推迟一年，这意味着我们今年不会看到它的出现。